推 harry901: 花蓮桃園一般約4HR 指等車轉車抵達機場的時間 10/27 15:51
→ harry901: 我也私心希望HKExpress可以做起來 所以有買了花港票xd 10/27 15:52
※ vhygdih:轉錄至看板 travel 10/27 15:53
推 moola: 北迴鐵路雖然比起1990年代要方便多了 可是票卻也是難定多了 10/27 16:14
→ moola: 花蓮市頂多10萬人口 花蓮縣偏鄉 經濟能力可以出國的又有多 10/27 16:14
→ moola: 少 要吃國際線 真的要很拼 10/27 16:14
推 A0932895418: 花蓮人推 有沒有可能推桃園花蓮路線啊 讓國際旅客方 10/27 17:15
→ A0932895418: 便來花蓮？ 雖然不知道效益高不高（準備被鞭） 期待 10/27 17:16
→ A0932895418: 港花航線+1 10/27 17:16
推 kugh2005: 主要在聯外交通太鳥，市區要去機場，得先繞一大圈，機 10/27 18:28
→ kugh2005: 場要去市區常常飛機降落剛好公車開走，得再等上一個鐘頭 10/27 18:28
推 Tamama56: 有看有推 10/27 19:16
推 LewisRong: 聯外交通真的不行 10/28 00:45
推 kaonienie: 上次也是從高雄坐到花蓮，本要坐公車到火車站的，結果 10/28 00:49
→ kaonienie: 飛機誤點，下一班車是兩小時後，就花200坐計程車了 10/28 00:49
推 kenny53: 花蓮一天沒幾班，聯外交通再好，也只是餵蚊子 10/28 01:18
推 dr2915: 我猜空服員是早上從TPE開始飛，一路飛到HUN，在花蓮休息 10/28 09:24
→ dr2915: 一天，隔天繼續接著飛回TPE 10/28 09:24
→ ILOVEWADE: kugh大正解 聯外搞好 搞不好國內線還更可以撐 01/13 20:48
→ ILOVEWADE: 如果連聯外沒有搞好 當然沒市場 01/13 20:48