推 tonylaio: JL bug票吼 10/27 21:18
→ JLurker: (小聲)是滴... 10/27 22:04
推 APC: 推 10/27 22:05
推 wcy326: 有看有推 10/28 09:22
推 Tamama56: 有看有推 10/28 13:37
完全沒想過會搭到SkyWest負責飛行的航班啊~
圖文版：
http://blog.yam.com/jlurker/article/177614764
文字版
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抵達聖荷西的時候，才終於能好好看看這架CRJ-701ER
話說這張日航佛心票原本買得時候太匆忙了，原本的目的地是尤金(EUG//Eugene,Oregon)
當時email這段行程寫的是
JL7630
機型 CR7
營運 SKYWEST AS AMERICAN EAGLE FOR AA
出發 19:41 Los Angeles, Los Angeles International - 國際線航廈
抵達 21:43 Eugene , Mahlon Sweet Field
後來打電話到客服，去程行程改到聖荷西SJC，
回程再從SFO舊金山飛HND東京羽田，再轉TSA台北松山
但日航的定位代號不知道為什麼，改票前或改票後，就是不能進美國航空AA.com進行選位
只好打電話到美國航空位於台灣的代理 - 台灣中國運通股份有限公司
表明來意，客服就幫我查到美國航空這段的定位代號
我再自己上網選位
因為行程一樣，原以為會跟端午節那次搭一樣的航班，一樣的飛機，一樣的位子
選位的時候發現！
竟然機材沒變成E175，還是Canadair Regional Jet 700，
就選了一個9C的位子(原本選8A但後來改9C)
選Main Cabin Extra的位子並不需要額外費用
附註：
查了一下資料
2016/09/05~2016/10/3這一個月期間，JL7534是共掛AA3092，
實際是由SkyWest以CRJ 700執飛
2016/10/4之後JL7534又改共掛AA6046，實際由Compass以ERJ-175執飛
只能說這類日本航空JL7534共掛的航班常常改，最好出發前看一下有沒有異動
昨天搭乘日航JL60抵達後，租車，找同學吃飯聊天，今天中午還車之後
搭租車公司的接駁車，來到洛杉磯機場LAX T6第六航廈
LAX機場附近的交通常常塞車，塞到T6的時候都13:05分了，害我有點緊張怕趕不上！！
趕快來玩看看自助報到機
輸入定位代號及一些資料，最後一項選行李共計2件，不用付款
印出兩條行李條，上面有教你怎麼黏
完成之後拿去baggage drop，秤了一下兩件都沒超重，就完成了～
也拿到超薄的感熱紙登機證
AA3092 (JL7534)
60F登機門
洛杉磯LAX出發的航班超級多，需要一堆看板才能顯示完
(兩面看板才從A~L,旁邊還有L~Z)
跟上次一樣，跟著指標趕快過安全檢查去美國航空的衛星航廈搭機
不過這次搭機，發現我上次的文章寫錯了
實際上這個60A~60I的接駁車Gate，並不是拆除60號登機門改裝的，
而是夾在60跟61登機門中間
照片中左邊窗戶外面60登機口，就停了一架美國航空的Airbus A321 (N508AY)
接駁車相當密集，隨即下樓上車
對面第七航廈T7是美國聯合航空主場，一架UA的Boeing 737-900機身編號N71411
背上凸起來一塊是機上WiFi設備
接駁車慢慢往前開，常需要慢下來讓其他飛機或車輛通過
一架UA Boeing 737-800 (N77520)剛好路過，也裝了機上WiFi
又一架Boeing 757-300 (N78866)，也都裝了機上WiFi
相較於台灣很難看到Boeing 757，美國依舊一堆老757飛來飛去呢
(最近只有南方航空會派B757-200飛烏魯木齊-桃園航線)
話說從T6前往美國航空衛星航廈的路上，會經過以UA為主的T7跟T8
難怪一堆United Airlines的飛機
你看看你看看
T7跟T8之間一堆大大小小的藍地球呢！
也有聯合航空的行李車
接駁車慢慢開，看到前方幾架AA的窄體機就知道到了
不過下車處的接駁車有點多，有點混亂卡住一下下
下車右手邊的門是進去，左手邊是出來
下圖，從裡面往外面看的話是左手邊是進，右手邊是出去到T4/T6/TBIT的巴士等候區
指標算都很清楚啦
這個遠端航廈裡面指標也算清楚，
全部都是American Airlines/American Eagle的航班，只有英文字母的差別60A~60I
我的60F就剛好在中間門口
排隊處希望一般乘客排左邊(藍色)，優先登機Priority(包含oneworld)的乘客右邊(灰色)
實際上是沒那麼認真排隊啦...
先從窗戶外面往外拍，等等就從這道門走出來，繼續走
從右邊這通道步行上飛機
開放登機了，沿著圍籬走樓梯上飛機
日期：2016/09/16
航班：AA3092 (JL7534)
時間：14:12 - 15:26 機材：N738SK
正面照一張CR7
結果大家都卡在這個轉彎，原來是地勤人員隨機目視，看看大家行李大小
只要太大的就額外拿去托運(但不用收費)
我的行李都托運了只有背包
其他人大多有一個登機箱，通通拿上行李拖車，等等去托運
機艙門口左下角寫著Operated by SkyWest
但機身圖裝是American Eagle美鷹航空，機身編號N738SK
話說這架N738SK原本是United Express美國聯合快運的圖裝，
但現在卻改塗American Eagle
不過依舊由SkyWest負責飛行，這種營運方式蠻特別的
可參考http://www.skywest.com/about-skywest-airlines/aircraft/
SkyWest寫的Economy Comfort就是Main Cabin Extra
一上機就感受到CR7與上次的ERJ-175差很多
首先是機艙明顯的小很多，行李架也比較小(難怪怕行李架會滿)
位子的話受限於機艙寬度CRJ-700比ERJ-175小，每個位子的寬度也都小一點點
但還好是Main Cabin Extra的關係，椅距依舊是超級的長，我這種身高完全碰不到前面XD
來看看Safety Card，右下角寫SkyWest
內頁
找不到任何american eagle或american airlines的字眼
整體而言11歲的CRJ-700比ERJ-175老很多，座艙舒適程度實在比不上上次的飛行經驗
但這次抵達後，沒有機艙門打不開的糗事，一樣使用10號登機門下機
終於可以好好拍照一下現稱龐巴迪Bombardier的Canadair Regional Jet CRJ-701ER
出發跟抵達同樣都在管制區內，出發跟抵達的看板都有
沿著指標走去領行李
順著電扶梯下來到A2行李區
此時行李都還沒到，但螢幕上已經顯示AA3092
機場效率蠻好的，剛剛15:25下飛機，15:38就拿到行李了！
因為行程安排，就先請同學開車來載我，等等晚上再到機場租車囉～！
租車詳見http://blog.yam.com/jlurker/article/171978136
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