[閒聊] 波音UHB引擎客機計劃

[singlecell86 (單細胞)]

在1980年代的時候，波音曾經計畫推出一種搭載新型引擎，以727為背景的新型中短程客
機，作為接替727的後續機種，稱作7J7計劃。

其引擎為UHB(Ultra High Bypass)，或稱為UDF(Unducted Fan)引擎，由奇異公司與NASA
共同開發，原為1973年國際油價大漲，許多航空公司要求更省油的引擎以節省營運成本，
其預計成為一款新型高效能節油引擎，預計於1992年推出，爾後因為油價於1989大跌而宣
布中止計劃，同時期還有德國與中國合作的MPC-75窄體客機計劃也宣告中止。

其設計目標預計能比當時任何一款商業客機引擎節省25%～40%能源，機艙也採用雙走道2+
2+2配
置。

與其同期競爭的還有麥可道格拉斯的MD-90後續機種，計劃稱為MD-94X，不過亦並未能量
產。

爾後麥道公司於1989年承認其正計劃發展V2500引擎作為取代UHB引擎配置於MD-90客機上
，理由很簡單，在低油價時航空公司寧願保守操作延續舊有技術改良的引擎，也不願意承
擔新技術引擎帶來的可能風險。

然後該計畫取消後，並未就此灰飛煙滅船過無痕，波音將其相關節能技術轉移至日後的73
7及757中，並促成與加深了波音與日本航空工業供應鏈的合作關係，如日後的767中日本
航空工業佔約15%，777中佔約25%。



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參考網頁：

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_7J7

https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%A8%E6%89%87%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA#


https://www.flightglobal.com/news/articles/whatever-happened-to-propfans-21452
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純分享，自己網上胡亂找的資料，有錯誤請指正，謝謝～


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推 QuentinHu: 好有趣 所以這引擎目標的旁通比到底有多少
推 dirtyman: 好可愛的引擎喔
推 yoyo05292003: 長知識
→ singlecell86: ARJ-21不知道算不算...
→ singlecell86: 其實波音還曾經打算在767的基礎上發展ㄧ雙層機型稱
→ singlecell86: 為767X，不過大概是777太神威武了，所以直接殺掉該
→ singlecell86: 型的生存空間
→ singlecell86:  http://i.imgur.com/XteKQCD.jpg
推 f19881125: 碩班論文做過高速螺槳 當初資料顯示噪音很高
推 c202034: 原來還有這些故事
推 f19881125: GE跟NASA當初也有做過propfan 可以估狗一下
※ 編輯: singlecell86 (103.199.36.12), 11/11/2016 01:28:30
推 stephenson: 這發動機噪音大到水下都可以偵測到.....
→ stephenson: 葉片跟葉片在反向運轉時會產生震波.......
※ 編輯: singlecell86 (113.161.144.118), 11/11/2016 08:32:07
推 markelf: 怎麼搞得有種冷戰時期熊熊轟炸機的感覺
推 lion1227: 那台767好畸形....
→ keric7: 還長尾巴欸好可愛的引擎哦
推 jjwei: push
推 atriple: 看到文末順道一問，台灣的公司在波音各客機的零組件中所
→ atriple: 佔的比例有多少？
推 magic940058: 應該有點難估計，有些是從日本的包商轉包過來的，像
→ magic940058: 是漢翔做的737MAX升降舵，就是從川崎重工發包過來的
→ magic940058: ，這種案例好像還滿多的
推 papapalapa: 樓上講的是從富士重工包來的 川崎包來的是787的零件