作者TCFR (NH1Q84)
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標題[分享] 2016.10.29 GE682 TPE-OKA 復興OKA末班機
時間Mon Nov 14 00:41:46 2016
圖文版:
http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/44398306
Date: 2016.10.29
Carrier: TRANSASIA AIRWAYS
Flight No.: GE682
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Okinawa Naha (OKA)
Scheduled Time: 7:15 - 9:45
Mileage: 398
Aircraft: Airbus A320-232, 2914
Registration No.: B-22312
Class/Seat No.: Economy Class / 8F
夏季班表的最後一天,出國的人特別多,
當天上午台北往沖繩的幾個航班,加上選位跟 30 公斤行李的單程票價如下:
航 班 時 間 托運行李 含稅票價
JW180 06:10 - 08:45 30公斤 5583元
IT230 06:50 - 09:20 30公斤 4923元
GE682 07:15 - 09:45 30公斤 1805元
MM922 09:30 - 12:15 20公斤 7480元
(Peach 因為行李的計價方式跟別家不一樣,姑且用 20 公斤的票價比較)
看在票價的份上,當然就……選擇了復興。
自從日本亞細亞航空在 2002 年 4 月停飛 OKA-TPE 之後,就沒有辦法去沖繩了,
(好吧,嚴格來說應該是只剩曾在那霸烤魚的那一家可以搭……)
這期間研究過要從基隆搭船去,但實在是太費時了最終沒有成行。
一直到 2012 年 7 月,復興加入這條航線,打破這條獨佔的市場,
然而,開放天空之後,後繼者絡繹不絕,
長榮、蜜桃、虎航、香草……甚至復興的子公司威航都加入戰局,
今年九月下半月,OKA-TPE 的航班數達到每天最多單向 10 班雙向 20 班的榮景。
相較於搶錢搶得很開心的競爭對手們,
載客率總是在當爐主的復興決定今年飛完夏季班表後收攤,
並在 10 月 27、28、29 日這三天,
推出 TPE→OKA 未稅$999、OKA→TPE 未稅¥4800的單程促銷價,
如果跟旅行社買的話,還可以再便宜個幾塊錢。
一直到搭機當天,復興網站都還可以買到$999的機票,
看來應該很多遊客不知道這個訊息,所以都直接去買 LCC 了吧?
早上五點多踏進台北桃園機場第一航廈,看見好長好長的排隊隊伍心頭為之一驚,
但好在那是隔壁 7 號櫃台的隊伍,6 號櫃台沒什麼人排隊,
辦手續時看旁邊的櫃秤斤論兩,才發現 6 號櫃台是由復興跟捷星各共一半。
領到登機證,報到序號 25,關心一下隔壁的 7 號櫃台的隊伍是怎麼回事。
原來 7 號櫃台是台灣虎航在用,好幾班航班時段過度集中的結果是,
報到旅客被迫玩起貪吃蛇,除了在 7 號櫃台前折了好多折,
還一路延伸,7、6、5、4、3、2、1,過了 1 號櫃台後,
最後還轉九十度往入境大廳的方向繼續排下去……
以後絕對不可以在這個時段搭唬航(筆記)。
上樓,出境。出境後先到復興貴賓室覓食,
吃了牛肉麵、雞蓉玉米粥、蘿蔔糕、蒸蛋、滷味、蛋糕、優格,喝了幾杯蜂蜜茶跟豆漿。
貴賓室提供不少酒精飲料,可惜到目的地後要開車,只能望酒興嘆。
6:30 左右離開貴賓室,下一站是 Gate B2。
這天由台北桃園往返旭川的 GE674 與 GE675 是復興表定由 A330-300 執飛的最後航班。
走回 Gate B6,GE682 的末班機由 B-22312(A320-232) 擔任。
撕登機證的時間是 6:56,
登機前瞥見越捷航空的小小兵彩繪機 VN-A650(A320-214)要回胡志明。
B-22312 的機齡 10 年,是復興在 2011 年租自 AWAS 的 A320-232,
這架飛機抵台前曾經在印度與斯里蘭卡服務。
7:05,關艙門;
7:09,後推,但是只後推了一點點便突然停了下來,盡職的CA繼續完成人工安全示範;
7:29,機長以英文廣播說因為「Mechanical Issues」將進行檢查,需要10至15分鐘。
接著艙門再次打開,乘客進入漫長的等待,
窗外台勤的氣源車一直連接著飛機,該不會是 APU 故障吧?
(當天並沒有向從業人員確認,只是自己猜測)
等著等著,復興姐姐發下了 ED 卡(入境卡)讓非日籍的乘客填寫。
等著等著,復興姐姐把 Flight Logbook 送回來了,
飛機都還沒離開機坪耶,看來是前後艙都等得太無聊,不如趁空簽名加做勞作。
望啊望啊等啊等,
8:10 左右,復興姐姐宣布請大家把所有隨身行李帶下飛機。
機內一陣譁然,不過大家都乖乖地下飛機,
等候的過程中完全沒有乘客出現奧客的行為,
大概大家都只付了一千八票價所以不敢爭吵吧?(大誤)
走入登機室時,被告知新的登機時間是 9:30,新的登機門是 B1R。
每位乘客獲得一張 TRANSIT CARD(轉機/候機卡),還有一張 180 元的餐卷。
同行者都選擇補 30 元至 50 元的差價吃了一頓正餐,
但我才剛在貴賓室吃了牛肉麵,實在無法再多吃一碗牛肉麵,
最後選了 120 元的火腿蛋三明治加 60 元的芒果奶酪,剛好 180 元。
10A 的乘客在吃飯時說著自己的座位椅背無法傾斜,
我很直覺地回說,但選位時選位圖上無法傾斜的座位是第 11 排跟第 12 排啊。
後來才發現,選位圖是 B-22310 與 B-22311 的配置,經濟艙從第 6 排編到第 29 排,
但 B-22312 的經濟艙從第 5 排編到第 28 排,無法傾斜的座位是第 10 排跟第 11 排。
再次吃飽喝足後,前往 B1R 登機門。
第一次參觀 B1R 客運總站,八個搭乘口一字排開,很有氣勢,
好想逐一幫每個剪票口貼上 阿里山 屏東 高雄 台南 嘉義 水湳 朝馬 埔里 (大誤)
剪票時需出示登機證讓地勤姐姐登記序號,並收回 TRANSIT CARD。
地勤姐姐說座位沒有更動,換成 A330-300 代打的期待落空,
只是目前復興所有的 A321 跟 A320 都出勤去了,
難道是要把剛交機一個禮拜的 B-22322 從松山抓來桃園用嗎?
接駁車開到 Spot 602,停在 Spot 602 的是……剛才的 B-22312。
走樓梯上飛機,回到繼熟悉又陌生的 8F 座位。
9:34,關艙門;
9:53,GE682 第二度後推;
10:00,沿 SP 滑行道開始滑行,沿路走走停停;
10:13,前艙廣播說因桃園機場流量管制,我們的起飛順位是第四架,大約要等十分鐘;
10:29,終於左轉 S1 滑行道,此時距離關艙門已經過了 55 分鐘;
10:30,左轉上 05R 跑道;
10:31,加速,滾行,離陸;
10:33,進入雲中;
10:35,來到雲層上方,開始右轉往東。
10:46,送餐,餐點內容有黑松蘋果C、綜合菓豆,以及……三明治。
10:56,機長廣播,目前的飛行高度為 35000 ft,
預計抵達那覇空港的時間為 12:35,當地氣溫為 28℃,天氣多雲。
↑以上時間為GMT+8
↓以下時間為GMT+9
12:07,安全帶指示燈亮起,開始下降高度;
12:21,CA 開始做 Safety Check;
12:23,開始左轉往北;
12:29,前艙說了句『Cabin Crew Prepare for Landing』;
12:33,進入沖縄本島的陸地上空;
12:36,降落在沖縄那覇空港 36 跑道;
12:38,右轉 E0 滑行道,再左轉 A0 滑行道。
那覇空港的國際線航廈目前總共有三座空橋(Gate 42、Gate 43、Gate 44),
Gate 42 停靠著台中來的 AE282,今天用的是 B-16823。
原以為 B-22312 會滑進 Gate 43,結果停不下來似地一直往 LCC 航廈的方向前進,
最後在 12:41 右轉國際線停機坪最邊邊的 Spot 52。
12:42,關發動機;
12:46,開艙門。
告別 B-22312,結束這段誤點三小時的曲折漫長旅途。
而復興航空則是在營運這條航線四年多之後,在這天向沖縄那覇空港告別。
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推 toojooken: 推"B1R客運總站" XD 11/14 01:23
推 ROCAF: 國光客運桃園西站XD 11/14 01:27
推 a126963138: 我搭回程的末班機搭配surprice折扣只要1400央C抵累復 11/14 01:41
推 JL640: 有必要貼CI120的烤魚照片嗎? GE那兩次更慘不忍睹吧! 11/14 07:55
推 xylophone135: 這架B-22312我有印象,前幾天才搭它回松山 11/14 08:38
推 DANIELHSIANG: ci那次處理的很好啊 11/14 10:19
推 LuIsAnDrUw: 這不知道在促銷什麼的促銷... 唉 11/14 10:49
→ aalps: GE也太便宜了,是單程票? 11/14 11:38
推 hololo: 客運總站XDDD 很有畫面 11/14 12:14
推 egg79117: 有看有推 11/14 15:21
→ home055142: 那個華信的機號應該是B-16823喔 11/14 16:50
噓 Roslin: 華航真可憐 波音設計錯誤9年後還要被拿出來酸 11/14 17:11
推 lions402: 真的很像客運的感覺XDDD 11/14 17:28
推 captainwei: 把那種照片放在自己遊記裡也算是別有用心 11/14 19:14
噓 TheAVKing: 兩家都不搭,不過貼這照片讓人感覺這篇是業配文 11/14 19:19
推 JLurker: 以原po那樣的口氣敘述 這種業配文會被退件吧XDDD 11/14 20:20
推 JLurker: 我幾乎從頭笑到尾耶 ex: 11/14 20:26
→ JLurker: 可愛的勞作似乎是從過期的免稅品雜誌剪下貼上 11/14 20:26
→ JLurker: 大概大家都只付了一千八票價所以不敢爭吵吧?(大誤) 11/14 20:27
→ JLurker: 肉類製品不能攜帶入境,聽到這句話也只能趕快把三明吞下 11/14 20:28
推 LewisRong: B1R那邊真的設計得不好看 11/14 20:30
推 Tamama56: 有看有推 11/14 20:49
→ TCFR: 謝謝11樓指正 B-16823我還搭過呢 竟然KEY錯號碼 11/14 22:53
推 ROCAF: GE還人為失誤咧 11/14 23:35
推 Lexus: 真要比慘跟比失誤沒人比得過華航吧 台灣人果真健忘XDD 11/15 11:41
噓 Yamada: 有烤魚還不是選復興 11/15 13:16
噓 Roslin: 大園之後華航還有機師失誤死人的嗎? 11/15 15:16
→ Roslin: 復興到2015還是一樣爛 11/15 15:16
推 ianden4140: 有搭到末班... 11/15 22:19
竟然被當業配文……有人要幫我去跟復興要錢嗎? XD
復興沒付我半毛錢耶,反而我還付了一千八給復興~
輕描淡寫的一句話換來這麼多 CI 愛戴者的激昂反應真是受寵若驚,
如果要比飛安的話,GE 跟 CI 當然是彼此彼此,
去 OKA 不能搭 CI 的原因有很多,飛安並不是決定性的因素。
※ 編輯: TCFR (36.225.112.243), 11/16/2016 00:13:21
推 Lexus: 這兩家比飛安就是一種比爛的概念XDD 11/16 10:49