Re: [閒聊] 台港機場的調度差異

[tachikoma (塔奇庫馬)]

※ 引述《SaiYuVi (小四)》之銘言：
: 還記得6月底搭CX390中轉HKG-PEK時，因流量管制導致表定0900起飛，到了10:30我們還沒
: 離開Gate。但後推之後，飛機就一路繞過等待的機龍超車至跑道頭迅速起飛，Taxi過
: 程看見排隊的飛機都紛紛靠到滑行道另一側讓道，途中至少繞過了10幾架，起飛時已經是
: 11:00了，最後12:50降落PEK，只遲了35分鐘。
: 反觀桃機，每次只要航班因故Delay，從來我都沒見過能有類似的調度安排，管你Delay多
: 久了就是乖乖排隊起飛！7月中搭CI100也是在地面說流量管制Delay了一個小時，但後推
: 時就沒有任何特殊的作為，最後就是慢了一小時又十分鐘才到達！
: 究竟是什麼緣故造成這麼大的差異呢？人為因素還是硬體設備限制？
: 也許小弟搭機經驗不夠多，今年也只從桃機出境了十來次，可能桃機也曾這樣調度過只是
: 沒被我碰上，請有類似經驗的版友分享一下吧！
香港是國泰主場
FRCS時甚至他可優先飛
小小流管，攔得住他?
更何況只有香港浦東流管人，
誰敢流管這兩個場?  你運量很大喔? 上海香港去你那邊的架次很多喔?

為甚麼進去香港不會延遲因為他把飛機都排到別人家飛航情報區去等了
所以很多人都說香港有效率三小的，
廢話，他把延誤都丟給別人吃了啊，沒嘗常識

簡單講就是高速公路閘道儀控，平面塞死你家的事，你在地上慢慢等
不要上來堵著直達香港的高速公路就好

如果你的那架飛機真的能直接走
可能是別人的犧牲，你不知道而已
背後多少人去僑，去交換，去協調，讓這班delay很久的飛機上天
或是大家等一下下讓這班有宵禁的飛機先走
天上地上很多人在幫忙
你不知道而已

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[新聞] 威菲爾德鬥垮哈勒戴
推 SuperMutombo:Tim Wakefield也算是近來最悲情的火球男了Orz
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.233.14
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→ danic: 對阿 他就是好奇 不知道才來問  又不是他造成的 莫名其妙~
還有一種心態是很糟糕的
所有人犧牲成就你的不用因為宵禁轉降，不用等流管，不用掛號排隊
享受到不正常的對待然後變成應該的
※ 編輯: tachikoma (36.227.233.14), 11/15/2016 20:48:18
噓 danic: 人家就是發問 扯一堆教訓他人的話 可笑
→ danic: 很會就是了~
→ danic: 不爽回 你可以不用回
→ apartamento: 原原po搭的那班航班沒有宵禁問題阿
推 zongxian: 因目的地流管因素，所以才有這樣的安排，桃機也有啊，上
→ zongxian: 海/香港流管，連續離場的間隔，ATC其實都已經算好了，
→ zongxian: 間隔時間一到，就會插第二架走，好安排第三架的離場時
→ zongxian: 間，不這樣做被流管的飛機會等到天荒地老，有錯再請航
→ zongxian: 管大大補充
噓 coconew: 你好厲害喔
推 Whelsper: 態度差但是有幫助就很感謝了,還是你喜歡態度好但沒用的?
推 SaiYuVi: 我是原Po，回應的人態度怎樣我尊重，我也沒說插隊是應該
→ SaiYuVi: 的，況且CX390沒有宵禁問題，我也有Po該航班行程了，只是
→ SaiYuVi: 好奇發問兩地機場對於延誤航班的處理方式差異而已啊
噓 smoltz1101: 真兇