噓 Tamama56: 民航局難道不知道財報會騙人嗎? 11/22 09:27
推 shigowen: 最後一段看不太懂! 副局長不知道應變小組會議要開甚麼? 11/22 09:28
推 chewie: 存心騙人 那依程序查核也沒用啊 11/22 09:29
→ shigowen: 阿 對不起 是我搞混了 !! 11/22 09:29
→ chewie: 不過停飛一天是什麼情形?雖然看起來很有可能持續停飛... 11/22 09:30
→ shigowen: 不過我倒覺得財報的部分不能怪民航局! 11/22 09:30
→ shigowen: 畢竟連簽核的會計公司也沒發現有問題了 何況民航局 11/22 09:31
→ aaaa4844: 幫忙疏運旅客的BR CI不知還能不能跟GE請款清帳呢... 11/22 09:38
噓 gamania10000: 每天停飛就應該按日處罰,每天三百萬才對 11/22 09:50
推 shun2249: 這不是財報騙人的問題,而是評估方式的問題,民航局只看 11/22 10:07
→ shun2249: 整個債務的金額、到期時間,卻沒有注意到其他的條件可能 11/22 10:07
→ shun2249: 也會影響,所有的資訊其實都揭露在財報上 11/22 10:07
→ ToroShock: 一直很好奇dpp反中反到害死一家公司 是不是該調查下 11/22 10:10
噓 alskdj: 純噓樓上,可以去領500了。這家公司體質爛透心是DPP上台 11/22 10:12
→ alskdj: 幾個月就可以造成的嗎? 打工也多做點功課吧你 11/22 10:12
→ alskdj: 無限秀下限滾回八卦板跟你們打工的同事一搭一唱 11/22 10:13
→ Odakyu: 復興不用換黨做都會倒… 11/22 10:13
噓 alskdj: 學生還是好好讀書,不要為了賺這點零用錢把自己腦袋搞成這 11/22 10:15
→ alskdj: 樣,對你未來沒什麼幫助。 11/22 10:15
噓 suzukihiro: 乾脆說復興掉兩架飛機也是DPP害的 w 11/22 10:32
→ suzukihiro: 另外回到正題 11/29有一筆7500萬美元的轉換公司債.. 11/22 10:34
→ suzukihiro: 這筆應該就復興可動用的現金都壓死了 11/22 10:36
推 leopika: 乾脆說根本沒飛中國線的威航倒掉也是ddp害的www 11/22 10:37
推 kugh2005: 罰鍰有什麼意義?都打算關門了,你罰我一兆我也沒在怕吧 11/22 10:38
→ kugh2005: ...... 11/22 10:38
噓 cppwu: 預警機制無效 不就代表要嘛流於形式無實際用途作用 11/22 10:41
→ cppwu: 要嘛整個機制根本就是用不正確方法在評估, CAA 還裝路人咧 11/22 10:41
推 delegate: 復興垮掉陸客大減絕對是原因之一阿 11/22 10:43
→ delegate: 復興兩岸航線佔那麼重 她現在沒能力飛歐美澳 11/22 10:43
噓 tobu: 即使有陸客,也只是延後破產而已,體質差就是差 11/22 10:48
推 suzukihiro: 講陸客的很少搭復興兩岸線吧 實際上機上都台灣人居多 11/22 11:01
→ suzukihiro: 大陸人就算出團也很少搭GE的 聽了就怕 11/22 11:01
→ chewie: CAA應該也是針對空安方面為主吧 不然公路總局有檢查客運 11/22 11:09
→ chewie: 體質嘛? 就算有也是附加的吧 11/22 11:09
→ cppwu: 樓上可參考一下印度民航部長今年六月對 Kingfisher 的看法 11/22 12:18
→ cppwu: 世界各國政府的民航管理單位都同時監管產業 .. 11/22 12:19
→ chewie: 監管這麼厲害就不會出現天馬那種事情啦:P 国土交通省也是 11/22 12:26
→ chewie: 事後才介入的 11/22 12:26
→ cppwu: Skymark 申請破產保護停飛前, 有去喬 JAL/ANA 提攜啊 .. 11/22 12:44
噓 newest: 狗屎 11/22 13:47