[新聞] 巴甲包機黑盒尋獲 機師大叫：燃油耗盡

[hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)]

[媒體名稱] 鉅亨網                [新聞日期] 2016/12/01
[網址] http://news.cnyes.com/news/id/3633334

巴甲包機黑盒尋獲 機師大叫：燃油耗盡，須緊急著陸！

鉅亨網新聞中心2016/12/01 11:20

載有巴西甲組球隊查比高恩斯 (Chapecoense) 的包機周二 (11 月 29 日) 在哥倫比亞
麥德林機場附近撞山，致 71 人死亡。哥國媒體報導，失事飛機的機師曾在無線電上大
叫「燃料耗盡，須緊急着陸」；但控制塔已給另一架燃料泄漏的客機優先着陸，出事包
機被逼在高空盤旋。哥國軍方消息稱，飛機撞擊後沒有爆炸，強化了「燃料耗盡」的說
法。

《星島日報》報導，當局原公布有 75 人罹難，其後修訂為 71 人，因為乘客名單上有
 4 人沒有登機。該機載有 77 人，包括 68 名乘客和 9 名機組人員，只有 6 人生還
，分別是 3 名球員、1 名記者與 2 名機組人員。救援人員在山坡的泥濘中找到 2 個
俗稱「黑盒」的飛行記錄儀和語音記錄儀。死難者中除了查比高恩斯的球員和職員外，
還有 20 名隨行採訪的巴西記者。

哥國軍方消息人士說：「飛機撞擊後沒有爆炸，這很可疑，加強了飛機因燃料不足而出
事的說法。」《哥倫比亞時報》報導，一些飛近麥德林機場的飛機的機組人員稱，出事
包機的機師曾在無線電大喊飛機的「燃料消耗盡，須緊急着陸」。

該 BAe 146-200 型號飛機已有 17 年機齡，接近滿戴又沒有額外油箱，從玻利維亞聖
克魯茲飛到哥倫比亞麥德林距離約 2979 公里，接近最大續航距離。54 歲機師奎羅加
在途經哥國首都波哥大時，應考慮燃料是否足夠，不足便應在波哥大降落並補充燃料，
但他決定直飛，可能是為了節省時間和金錢。

飛機失聯前 8 分鐘，奎羅加按照控制塔指示，在 21000 呎高空作等待着陸的盤旋，讓
另一架發生燃料泄漏的哥倫比亞愉快航空 (VivaColombia) 航班優先緊急降落。未幾，
奎羅加獲控制塔批准降落，但飛機已失去動力，墜落山區。據稱失聯前機師向控制塔聲
稱「電力失效」。

6 名傷者中門將積臣科爾文 (Jakson Follmann) 右腿截肢後，情況仍危急。飛行技術員
圖米里是生還者之一，他憶述撞機前的恐怖時刻，指許多人嚇得站起來尖叫。他說自己
獲救是因為遵守安全指示：「我把袋子放在兩腿間，呈胎兒姿勢，這是專家建議的逃生
姿勢。」

查比高恩斯此行原為了參加南美球會盃決賽，其對手哥倫比亞國民體育會建議，把今屆
南球盃獎盃頒給查比高恩斯，向罹難的職球員致敬。

香港《明報》綜合報導，巴西甲級聯賽球隊發表聯合聲明表示，將免費向查比高恩斯借
出球員，並要求聯賽保證該隊連續 3 年免於降班。巴西足協周二宣布，為遇難球隊教
職員哀悼 7 天，本周末的甲組聯賽和 20 歲以下聯賽全部延期舉行。多名知名球星，
包括西甲強隊巴塞隆拿的主將美斯、尼馬，英超勁旅曼聯的前鋒朗尼等，均向死難球員
致哀。皇家馬德里和巴塞隆拿在訓練開始前亦為死難者默哀 1 分鐘。

數以千計悲痛球迷昨日穿著代表查比高恩斯的白色或綠色衣服，湧入球隊主場悼念，並
一一讀出在空難中罹難的球員名字。球隊人員與罹難者家屬舉行臨時哀悼儀式，他們在
球場中央手牽手圍成一圈，高喊「我們是冠軍」。球隊所在城市沙佩科市市長宣布全市
哀悼 30 天，店舖關門、學校停課、聖誕節慶祝活動取消。

中國國家主席習近平昨日就空難慘劇向巴西總統特梅爾致慰問電。法國富豪球會巴黎聖
日耳門表示會捐出 4000 萬歐元給該隊。


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推 huangjyuan: 偏偏同時有另一架飛機有問題……
→ linyotsuki: …我還在想巴甲是什麼梗…
推 hambear: 怎麼會發生這麼嚴重的失誤 難道沒有完整的飛行計畫嗎？
→ hambear: 還是該航空公司內的體制問題?願罹難者安息
推 Ruthcat: 請問「飛行技術員」是指誰？副機師？
推 as981134: 很多飛安都有類似因素在 因為要省錢
→ afalcon: 每次的飛安事故，都不是單一原因的，唉
推 nike0605: 想問一下，沒有第二備用機場選項嗎？
推 crooked: 我不懂包機怎麼運作，但旅客名單上有人沒搭，這樣正常嗎
→ crooked: ？
→ crooked: 如果真的為了省錢省時間硬飛，罹難者蠻倒霉的...
推 snownow: 記得在板上看過推文說直線距離 已經超過飛機表定最長續航
→ snownow: 好像是2909km 不過飛機實際上在機場還有盤旋過，如果真的
→ snownow: 油用到最滿，不解為何機師沒有提早求救
推 lawson: 100%人為疏失 誇張
推 snownow: 剛剛看每日郵報說，副機長是第一次商業飛機飛行，才29歲
→ snownow: 起飛前剛好有訪問機長副機長，現在看感覺滿滿的FLAG....
→ twflanker: ATC錄音 https://youtu.be/6Ab5x_C-CFg
→ twflanker: 看下面留言機長好像兼公司老闆?
→ twflanker: 一開始是要求"priority apporch"沒喊五月天.....
→ twflanker: 等說出fuel emergency的時候已經太遲了
→ twflanker: 讓人想起avianca flight 52
推 Ash1taka: Reserve fuel平常是落地應該剩的油，竟然這樣給燒光光
推 chocopie: 感覺是沒有油耗概念+危機意識？
推 snownow: BBC引述當地報紙說，原本應該要在Cobija加油，但因為延遲
→ snownow: 起飛，所以那個機場營業時間已過，所以放棄加油直接飛
→ snownow: 就算跳過這個機場，還有一個Bogota在Medellin附近，但也
→ snownow: 沒去加油....然後衰小的空管小姐收到死亡威脅 囧>
→ wadekimo: 開到沒油...天性很混的南美人真的幹的出來
推 snownow: ytb有人猜測是因為機長怕喊緊急狀態會被飛安單位調查.他
→ snownow: 硬飛的事情就會曝光...根據存活兩名機組的供詞，聽起來到
→ snownow: 最後機長也沒有對客艙發布任何事項...副機長又是菜鳥
→ twflanker: 最後機長忙著找RWY,報出9000ft的時候附近地障8000多...
推 giraffegood: 我爸朋友是機師 好像都會自己算油耗量 沒事就在家看
→ giraffegood: 地圖計算，在什麼地方油量應該有多少，我覺得是這機
→ giraffegood: 師自己的問題
推 momber: 聽得好累 原來都沒在用英文的...
推 snownow: 如果沒有漏油那架，應該來得及落地，因為出事前還盤旋了2
→ snownow: .3圈吧?有點忘記了。不過機長真的完全把油用到極限，根本
→ snownow: 沒留備用油，搞不好徹查他過去加油紀錄會查出很多違規
推 snownow: 再看一次發現他只盤旋兩圈，繞第二圈時他才宣告緊急，等
→ snownow: 轉向要對正跑道時已經來不及，他應該要更早宣告緊急才對
→ twflanker: https://i.redd.it/iqo9wilsp51y.jpg 疑似flight plan
→ court0043: 那個FL210 Gear Down 可能才是關鍵。表示速度太快才是
→ court0043: 他的問題。
→ twflanker: 速度太快gear就不能放了吧...大概是想趁還有液壓先放?