[新聞] 復興航空的空巴長榮沒興趣接手

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[媒體名稱]信新聞            [新聞日期]2016/12/7
[網址]https://goo.gl/mecn5I

復興航空的空巴長榮沒興趣接手

復興航空現有24條航線將於明年2月中前全數分配完畢，但手上的客機不像航線那麼受歡
迎，目前仍未有公開表示願意接手的業者。(攝影/蕭芃凱 )

鄭國強    2016-12-07 15:50

復興航空解散事件已進入航權收回、重新分配航權的前置作業階段，民航局預估將在12月
底前完成航權分配，讓承接業者於明年2月15日後飛航，長榮航空發言人柯金成預期，最
快也得到明年初才確定所能承接航權，此外復興航空欲求售的飛機，長榮表示，機型、內
裝都不適合，不會考慮接手。

復興航空董事長林明昇在11月22日宣布提航、解散後，行政院拍板由華航暫時承接興航所
有航線到明年2月15日，這段期間民航局將完成航權收回程序，並由其他航空業者提出申
請，復興航空手上以每周13班的上海航線最熱門，預計成為長榮航空、中華航空申請承接
標的。

興航兩岸航線共有15個航點、24條航線，每周共有61個固定航班，其中以上海航線最熱門
，包含桃園—浦東、松山—浦東、台中—浦東及松山—虹橋，載客率都有6成以上，松山
飛福州的載客率更高達8成。

長榮航空發言人柯金成表示，將會向民航局提出申請，但許多航線還得中國大陸有關單位
同意才會定案，整個程序完成需到明年2月。

柯金成表指出，復興航空釋出多條航線，長榮將按照民航局規定提出申請，等所有業者都
申請完成後，而民航局就進行評選階段，考量因素眾多，「但最重要的絕對是飛安紀錄。

至於復興航空現有的A330-300、A321、A320、ATR72-600等機型，雖然多與長榮、華航目
前機型雷同，但航空業者接手意願不一，柯金成表示，長榮航空對復興航空庫存飛機接手
意願不高，主要原因是該機型目前不符合長榮航空規劃需要，而且飛機的內裝規格也不同
。

一名航空業者表示，雖然復興早日轉售掉這一批飛機有助於清償各項債務，但長榮航空沒
說出口的是，在國產實業營運復興航空期間，維修的水準和機況維持品質不一，長榮航空
沒有必要花錢後還要去冒這個風險。

復興航空目前至少有8架飛機停留在桃園機場的腹地上，過去飛機「停車費」是兩小時10
萬元，現在桃園機場可能也不知道要怎麼去討這筆錢了。

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復興還有兩架沒進門的B-22825/22826 ATR72-600, 產權不明, 不過尾款未付清前應該
還是屬於 ATR  ; 這兩架似乎都已找到新東家 (被ATR轉賣?)

兩架A333倒是可觀察一下,最後被誰買走?


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→ cppwu: RR 發動機的 A333 CI 和 BR 鐵定不會接啊, 又不是短租 ..
推 ttnakafzcm: 333肯定不接+1
→ ttnakafzcm: 不過ATR不接大概是已經夠用了
推 Jimmy2010: 那遠東那些757之前停機費怎麼討阿?
推 diefishfish: 二小時十萬…… 所以航班停半小時左右再起飛返航 就
→ diefishfish: 要付兩萬五左右？
推 Bcl2: 目前看起來投共應該是最可能的結果..因為系統相容度最高
噓 iyyaaa: 啊就發動機型號不同不接，硬要暗示復興維護的不好有落井
→ iyyaaa: 下石的味道....
→ cityport: 就GE的A333椅距太大，不符合BR短小精幹能塞的標準
推 Guis: 22826已轉賣，22825還封存啊
→ noisymute: 復興自己每架321的configuration也不同XD
推 Lindbergh: 樓上講到重點了
推 kodamahope: 我比較在意無錫會被誰接走
推 magician8: 人家只說「維修的水準和機況維持品質不一」就要解釋成
→ magician8: 「維護的不好」呵呵
→ noisymute: 人家沒機棚耶，適航就很強了
推 kenny53: 各自的要求不同，跟維護的不好，是兩碼子的事