[問題] 載客班機的主要營收

[sunearth (學著長大)]

最近搭了長榮的美國線

台北 <-> 休士頓


飛的時間算是淡季

經濟艙感覺是7~9成滿
豪華經濟艙 (56個座位) 大概只有 1/3
商務艙則是 (40個座位) 一半左右

看起來應該是經濟艙比較賺錢
畢竟賠錢生意沒人做
經濟艙有數百個座位，即便只是賺一半
怎麼看好像都是經濟艙賺比較多

請問是這樣嗎?
還請解惑了! 謝謝

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 128.249.96.51
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1481210606.A.9DB.html
→ A508529: 不是你想的那麼簡單
→ CORSA: 你沒想到在座位底下的營收嗎?!
→ forcetrain: 你會不會想得太單純一些
推 ptt246: 團體阿
→ z110663: 最賺的位置是在商務艙，傻傻的
→ cityport: 拿Y艙菲越客跟C艙比???
→ macbook0713: 貨艙及C艙才是利潤所在 Y艙頂多打平成本而已…
推 relio: 怎麼感覺邏輯怪怪的
→ OKToday: C艙買免稅品的力道跟Y艙也是無法比擬...
推 psilons: ... 簡單說，貨比你值錢
→ psilons: 就不說免稅，艙等間的票價比例都沒考慮
→ cchris: 邏輯很怪;為何不會想到是淡季勉強打平,最賺的C艙沒賺到錢
→ cchris: 明顯的倒因為果;看到商務艙空著就以為商務艙的利潤不重要
推 Whelsper: 飛美班機貨艙收入要除以二？XD
推 toojooken: 現在貨運運價也爛了，差別在於貨運的成本沒有客運高。
→ toojooken: IAH是量大但利潤薄的長程航線，在這個板近乎完美的ANA
→ toojooken: ，一樣需要滿滿的大平台(X)越南鄉親(○)來衝量。
推 QuentinHu: 樓上XD 又是大平台
→ sunearth: 謝謝大家回應，果然事情不是像憨人想的這麼簡單
→ lidocaine: Ｃ>貨>Y
推 goat403: ANA可是和VN有策略夥伴關係的。