[新聞] 興航航權華航想全要 民航局未點頭

[derfa (OZY)]

http://udn.com/news/story/6/2158394
2016-12-09 12:44中央社 台北9日電
復興航空解散，民航局收回航權，昨天召開航權分配會議，華航想全拿；不過民航局沒點頭，請業者先自行協商。
民航局上週收回興航的航權，最重要就是兩岸部分，共15航點、27條航線，每週61航班，尤其上海、福州、杭州等載客率較高的航線，其他航空業者也想接手。
民航局昨天邀各家航空業者，說明收回的興航航權分配，也是依照航權分配辦法，並希望業者也一併考量興航原有的國內航線。
據了解，興航所有航權華航表明全都要，民航局尊重業者表述，但未同意，請各家業者先自行協商。

民航局說，依現有遊戲規則，各業者都有機會申請收回的興航航權，如果各航線申請的需求在容量範圍內，就不必分配。
例如，興航原本桃園-浦東每週5班，如果兩家業者分別申請2班及3班，民航局就可立即同意，但若兩家或更多業者申請的班數，超過每週5班，就要按航權分配辦法，依得分高低分配。
民航局分配航權的評分標準，分政策面及技術面，政策面占比最高的是國家政策及公共利益之配合，技術面以飛安作業良窳為主要考量。
目前，政府以公共利益指定華航集團暫時接手興航航線明年2月15日，國內線由華信航空飛原本興航獨家經營的台北-花蓮及台中-花蓮，並正向大陸申請興航的兩岸航線，主要因應春節疏運需求。
民航局希望月底前盡速完成收回的興航航權分配，明年2月16日起，各航線由正式取得航權的業者接手。
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華：全要，，，，，，。  長：要上海，，，，，。
後來   華：可以放棄部份，，，，，，，，。  長：配合政策，願收虧本航線。
兩家都有收獲。
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噓 Angelochen: 華航別這麼貪心麻
→ snownow: 胃口這麼好喔o.o 不是說復興一堆航線虧錢嗎....
推 TaiyoYuden: 復興經營虧錢 招牌也是原因吧.....
推 b07130602: 快點決定好嗎？一直拖拖拉拉
→ coolfish1103: 全要其實比只要上海好看多了。
推 armanisir: 全要合理阿
→ armanisir: 至少願意吃國內賠錢線
推 visa9527: 先全要，一年後再調整航線停飛
推 ttnakafzcm: 全要比只要上海好多了+1
推 Lexus: 人力沒問題嗎 多出61個航班欸
推 visa9527: 一例一休過了，不用擔心
→ coolfish1103: 停飛後被抗議過個幾年再繼續飛就好 XD
→ hambear: 復興能拿到很多航線 也是因為離島航線 華航全要很合理
推 fasio188: 不全要，難道只要上海線或只要離島線？
→ BIGP: 全要再停就好啦
→ Mulsanne: 反正爛航線自己會被市場淘汰
→ LewisRong: 合理啊 吃了國內賠錢應該要給
→ LewisRong: 很多航點都賠錢的啊 只要上海也太難看 全要反而好
推 Okonkwo: 反觀某地球只想要賺錢的
推 suzukihiro: 真的全吃的下來也都給他OK的 別落賽
→ conan805: 他有資格喊啊 北花都不肯吃的綠地球還有md機隊閃邊去啦
推 chitai7101: 話說現在怎麼有復興的330要飛啊 http://i.imgur.com/w
→ chitai7101: gGFuPO.jpg
→ chitai7101:  http://i.imgur.com/G5LBc1g.jpg
推 aaaa4844: 樓上是在華航交通車上嗎哈哈 XDD
推 daniel0922: 是停在華航修護那架嗎？
推 kimi255085: 不是 停在CI那的是22103
推 iamdavidga: 這台好像要做測試，但是後來貌似因故不作
→ b0690310: 試飛一趟
推 awayaway: 起飛/做一個T/G再繞一圈就回去了
推 ALACOOL: 全要合理
推 choper: 全要合理吧 只要上海的那家才歹看
推 Dissipate: 比起長榮只要上海好太多啦
推 Danjor: 保持適航  好像是每15天出來飛個起落
※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 12/10/2016 11:18:45
推 iyyaaa: 只要上海真的吃相難看
推 kougousei: 只要上海的真的很_______
噓 ohsI: 難看？正常的公司當然就是要有錢賺啊！股東吃素的是不是？
噓 xvited945: 長榮又不是有公股挺的公司，幹嘛做虧本生意？
→ coolfish1103: 因為航空是國家賦予的特許行業，不配合就去旁邊。
→ josepharick: 特許行業不從主管機關指揮還想要賺錢航線?玩沙吧
推 iyyaaa: 啊就真的很難看啊，你可以選擇都不要囉
→ iyyaaa: 只要上海的吃相真的很難看很難看難看到爆