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A320 NEO PW1000G 之前大概是一些設計限制產生問題,現在是靠修改FADEC解決問題。 飛機落地後關車時間如果小於2小時,一邊發動機啟動要5分鐘,所以兩顆點火到可以滑 行總共要10分鐘,讓卡達火大退單。 這也導致PW1000G-JM運交收到很大限制,原本去年要交250顆 今年600顆 後年1000顆 但是全部都延誤,2016年大概只能交450顆,A320 neo 交機略有影響,A321 neo這邊 好像讓CFM LEAP發動機先進入測試,PW的晚點,沒想到最先取證還是PW。 A321 neo with PW1000G-JM certificated https://www.youtube.com/watch?v=XN24V6SmoJ4
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chewie: 這樣737max看有沒有機會追上來? 12/18 22:15
ATR72: 很少航空公司A320的地停時間會超過兩個小時吧!難怪會超火 12/18 23:21
ATR72: 大XDD 12/18 23:21
QuentinHu: 一般頂多一小時 12/19 07:02
flyiii: 要冷卻嘛 XD 12/19 11:00