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松機遷桃機 交部首次啟動可行性評估 (中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園際機場曾多次被 討論,贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與 民航局合作,共同評估松機遷到桃機可行性,預計今年底提出報告。 外界一直有遷移松山機場的聲音,希望機場現址能有更好的空間利用 ,解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南 港空難後,不少人認為機場位在市中心很危險,台北市長柯文哲去年 底甚至提出松山機場2020年就得遷走。 以往交通部的回應都是目前不可行,除非到2030年桃園機場有第3條 跑道再考慮。 不過,因要求遷松機聲浪不小,並為部分有意競選2018年台北市長人 士的重要訴求,交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工,加 上機場捷運即將通車,交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。 交通部表示,這項評估沒有特定立場,純粹從技術面探討,例如,桃 園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場,如果松山機場遷到 桃園機場,桃園機場未來成長是否會受影響。 桃園國際機場公司說,因時空背景改變,機場需求也會有變化,「桃 園機場園區綱要計畫」是2011年訂定,目前正進行原則上5年1次的檢 討,松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目,將從經濟面、運輸 面及人文面做客觀分析。 桃機公司將與民航局分工,就松山機場遷到桃園機場後,桃園機場空 側、容量、飛航管制等可提供的服務,全盤檢討。 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201701020023-1.aspx 松機若移桃機 起降效率最大挑戰 (中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可 行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降 效率將是最大挑戰。 交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯 問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對 大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。 馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如 ,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由 到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。 開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市 場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能 癱瘓。 盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺 旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速 度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時 甚至可能癱瘓。 盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機 推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間 ,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。 資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次, 因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛 機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。 目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班 ,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一 旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。 航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、 興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。 雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同, 他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子, 尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201701020027-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.151 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1483325325.A.2C1.html
Edan: 支持 01/02 11:23
klementhsu: 如果那塊拿來擴建新生公園 或蓋綜合運動中心 我就支 01/02 11:28
klementhsu: 持 01/02 11:28
Answerme: 等蓋好這裡的鄉民都老20歲了 01/02 11:30
Answerme: 還是蓋養生村托老院+塔位吧 01/02 11:30
lawson: 一定是圖利建商蓋豪宅啦 01/02 11:32
Answerme: 台北的機場轉型人生機場 01/02 11:32
Answerme: 出境事務所 01/02 11:33
psilons: 那塊的利益之龐大,怎麼可能拿來做公園 01/02 11:34
psilons: 豪宅、商場、飯店 01/02 11:35
tcc1210: 松機遷了也絕對不會全變公園好嗎 01/02 11:38
kuter: 支持 01/02 11:52
kuter: 建設都是圖利啦 機場捷運應該廢線 (歐 01/02 11:54
ktworld: 提到美國白宮就覺得好笑... 知不知道美國首都是全市限高4 01/02 12:04
ktworld: 0公尺以下?我們總統府60公尺高,假設要跟雷根機場比, 01/02 12:04
ktworld: 乾脆一樣全台北限高不得超過總統府好了! 01/02 12:04
Ashare: 讓我想到啟德機場,遷建後到現在總算要蓋公園了,問了香港 01/02 12:14
Ashare: 朋友說是因為之前土地污染太長太久,等淨化(當然還有其他 01/02 12:14
Ashare: 利益...) 01/02 12:14
klementhsu: 沒人看得懂我的言下之意:要蓋豪宅給我去吃屎(是真 01/02 12:29
klementhsu: 的太會澀了嗎...... 01/02 12:29
klementhsu: 不過人生轉運中心好像不錯 一殯二殯移過來 再蓋一堆 01/02 12:31
klementhsu: 塔位搞不好還有剩(誤 01/02 12:31
ROCAF: 因為那根本謀摳玲 01/02 12:31
ROCAF: 人生轉運中心的話附近里長會抗議 01/02 12:31
gbasam: 花上千億,那塊地帶來的利潤何止上千億,前提要有三跑 01/02 12:32
gbasam: 弄個社會住宅特區吧,房價民怨一次解決 01/02 12:33
ting445: 竟然有人能單純到以為全變公園 我也是醉了 台灣哪一個炒 01/02 12:34
ting445: 地皮一開始不都跟你說多美好 然後呢? 01/02 12:34
pascal1001: 也可以來點社會住宅 01/02 12:46
baseguard: 如果那塊地最後要塞滿住宅商業區,那不如別搬 01/02 12:47
jailkobe5566: 一定蓋豪宅跟百貨商場電影院居多 公園頂多一小部分 01/02 12:56
kavalan1979: 去宜蘭啦,地大沒高樓;還是填海造地也可以 01/02 13:01
APC: 公園有一半就偷笑了...要看市長的魄力~ 01/02 13:01
XJY13: 松機公園佔1/3 我就肛門榨甘蔗汁 01/02 13:07
ktworld: 不過ㄧ遷機場,除了機場本身外,周邊能改建重建的範圍也 01/02 13:22
ktworld: 很嚇人... 這麼多釋放出來的供給量,對整體房市應該會有 01/02 13:22
ktworld: 影響吧 01/02 13:22
hitoma: 房地產又要起飛了,呵呵 01/02 13:34
hitoma: 反正英文菜八年都不可能定案啦,吵吵而已 01/02 13:35
amwkscl: 性專區,台灣經濟起飛 01/02 13:39
opmikoto: 勿忘土地液化區 01/02 13:43
small28: 還是 別鬧了… 01/02 13:50
b07130602: 要選舉了。又在吵 01/02 14:07
relio: 支持松山機場遷建! 01/02 14:14
homebrian: 全蓋公園是幾乎不可能,以台灣模式絕對拿來炒地皮 01/02 14:30
cielcrosss: 都市發展之必要 01/02 14:36
awayaway: 就算松山現地蓋公園,週邊禁建限高區解禁也是大的嚇人~~ 01/02 14:41
cityport: 松機那塊地商機破兆..把立法委員全部買下來都綽綽有餘 01/02 14:44
delegate: 炒房囉 怎麼可能當公園 當然是給財團蓋豪宅 01/02 14:46
Clayton: 蓋社會宅+1 01/02 14:47
delegate: 台北市內河畔景觀豪宅 一坪兩千萬 01/02 14:48
kuma660224: 人生轉運中心@@……如果用大公園包圍起來 01/02 15:42
kuma660224: 這樣算是鄰避設施還是利多設施…… 01/02 15:42
GoBabyYA: 政治炒作 01/02 15:47
GoBabyYA: 不是商場就豪宅 財團笑呵呵 01/02 15:48
d411079: 選舉到 開支票囉 01/02 16:57
atriple: 我比較好奇這對軍事的影響。不過軍方在松山的活動可能不 01/02 17:28
atriple: 變,因為參與評估的單位沒用國防部。 01/02 17:28
atriple: 用->有 01/02 17:29
ko74652: 蓋個像慕尼黑那樣的英國花園應該不錯,不過不可能呵 01/02 19:15
mykorianda: 又在浪費錢 真好笑 01/02 19:46
cal629195: 現在松機許多專業(例如餐,污水,航務,無貨運棧房機具 01/02 21:14
cal629195: )是靠桃機作業,硬撐. 01/02 21:14
wujason: 松機簽桃機根本就是政客炒話題而已 叫他們拿命來賭賭看 01/02 21:35
yannjiunlin: 不如擴建松機廢桃機算了= = 永遠只想炒地皮~不做好 01/02 21:47
chiataan: 不要再蓋商圈,豪宅了,台北市唯一的天際線 01/02 22:42
asosan: 應該桃機遷松機吧?住台北方便多了 01/02 23:34
ohsI: 不想要任何住宅區不想要公園不想要跟文創扯上邊 01/02 23:38
ppstation: 同樣的理由怎麼不說小港機場 01/02 23:42
r2qo: 支持 01/02 23:57
CORSA: 其實應該是要把松機像南機場一樣廢止 讓桃機取代松機成為 01/03 00:46
CORSA: 首都市區機場 而桃機的主國門角色是該讓給清泉崗來擔任會 01/03 00:46
CORSA: 比較好 01/03 00:46
whitedevil: 照樓上的想法那首都市區機場的運量會大大超越"主"國門 01/03 01:57
shigowen: 想問螺旋槳飛機真的會降低起降效率嗎? 01/03 03:10
ciswww: 我是懷疑桃園機場能用完三個跑道的容量 01/03 03:34
ciswww: 而在容量過剩的情境下,有螺旋槳飛機起降應該沒關係 01/03 03:36
ms0545173: 怎麼會有在都會區不安全的想法 01/03 15:25
homebrian: 清泉崗太遠了啦,就算遠如成田到東京也頂多是台北到新 01/03 16:21
homebrian: 竹距離差不多 01/03 16:21
newest: 那當初炸湖線那個松山機場站怎麼辦 馬狗的政績逆 01/04 01:06
allen920606: 一句話國家沒錢 再來一個機捷花了20幾年 所以結論是 01/04 02:13
allen920606: 維持現狀 01/04 02:13
Kazamatsuri: 就跟高捷市議會站一樣囉~ XD 01/05 00:08