Re: [新聞] 颱風該不該飛？學者籲旅客：尊重專業 避

[prussian (prussian)]

http://udn.com/news/story/9/2205307
長榮颱風天硬飛惹議 民航局強化班機起降作業
2017-01-02 12:51聯合報 記者徐子晴╱即時報導

去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台，當晚長榮航空仍有10多架
飛機在桃園機場上空盤旋，引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周
頒布颱風作業新制，要求各航空公司之間應建立協調平台，不僅應交
換分享天氣資訊，也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調
，此辦法實施後，未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊，
未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。

民航局邀集各航空公司研議後，於上周正式發函給長榮、華航、遠航
等國籍航空公司，要求在每年夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴
雨等時刻，應強化起降管制和機場作業。

根據規定，機場碰到強風暴雨時，空橋需綁橋並停止作業，屆時停機
坪數量十分有限；明年若有颱風來襲，各航空公司需透過航空運輸商
業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜，並針對有限數量
的停機坪進行分配，航空公司和駕駛員在班機降落前，也應主動詢問
跑道是否積水等資訊，作為降落計算側風參考。

民航局說明，過去颱風天有班機在機場上盤旋，是因為地面沒有停機
坪，但航空公司又不想轉降其他機場；現建立起協調機制後，航空公
司就可提早因應，事先告知旅客航班將取消，或是必須轉降其他機場
，未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。

此外，依據現行規定，各班機飛行時只須選定1處備降機場，但因去
年梅姬颱風路徑特殊，不僅從中部穿越台灣，影響範圍更是涵蓋全台
及離島機場。民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定2
處備降機場，且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外，避
免颱風暴風圈半徑過大，導致班機無法降落在原本選定的備降機場。

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  原來盤旋太久是機坪不夠，資訊不足的問題，
  不是航空公司機坪不夠資訊不足也硬要賭的錯喔.. 長知識惹

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推 geesegeese: 專業=$$$$
→ ttnakafzcm: 空橋不能用也要落 然後旅客關飛機上XD
推 blendy: 不然樓上認為應該怎麼辦?
→ ttnakafzcm: 阿都發NOTAM公告停止空橋作業了 是不會延後起飛喔...
→ ttnakafzcm: 跟年初暴風雪北美機場都關閉就某榮飛了結果轉降= =
→ ttnakafzcm: 別家延後半天起飛的反而比那邊某榮早到顆顆
推 blendy: 對對對 在這邊講講馬後炮都很簡單
推 wiabc: 不就只考量到公司的成本，講的好像多困難一樣
推 teasoup: 怎麼聽來聽去都還是覺得很模糊
推 cching1021: 資訊不足X 專業X 奧客X $$$$O
→ cal629195: 1.安全沒有折扣，這是個別公司政策2.落地有國際標準外
→ cal629195: ，還有地面作業最低標準，這沒國際標準，地區差異.
→ cal629195: 3.氣象預報是專業，與經驗及設備有關,備降機場選擇也要
→ cal629195: 靠氣象預報
推 blendy: 這篇發文者應該是個奇才 民航局跟航空公司想出來的程序他
→ blendy: 都不看在眼裡 認為是在賭 想必有更好的方法?
推 MiaoXin: 可是那時候大家追實況追的挺熱絡的
推 Faried35: 有NOTAM還叫馬後炮真是長知識了
推 blendy: 那請問往後延了幾小時 最後只能取消 最後旅客向涵館那樣
→ blendy: 該該叫 請問該如何處置?
推 blendy: 還是您也是奇才 能精準預測風雨?
推 CK841044: 一堆一年搭幾次LCC的窮人在吵，好有趣
推 lidocaine: 天氣不好搭飛機本來就要心裡準備啊 要不然就改行程啊