[新聞] 不等興航了！遠航租購9架ATR客機

[kingwang0706 (遊走的鄉民)]

中時電子報                    2017-01-03
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170103000081-260204


遠東航空決定不等復興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實，已經在上周四（12月29
日）與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂9架
ATR72-600租購意願書，預計本季引進2架，另7架年內引進，現有8架MD客機全力發展國際
線。

張綱維指出，目前全球客機市場ATR與A330客機處於過剩現象，公司要求租機公司尋找機
齡0到2年的新機，包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售，目前正是公司租購
ATR的良好時機，公司首批租購的兩架，是丹麥航空所有，機齡只有兩年，賣價在1千萬到
1千1百萬美元間，而復興航空同型同齡客機，剩餘貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。

遠航已向主管民航局長官面報，相關航機務及空服五階段審查工作已積極著手彙整呈報，
復興航空解散也提供遠航充足的專業人才，遠航已聘用一批原興航機務人員，著手籌備迎
接新機相關工作。

張綱維表示，目前遠航國內線都是以163到165人座的MD客機飛行，引進72人座的ATR客機
，都將用於國內線，遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經超過四成，ATR載客數雖少，
但航班更密集，可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊後，現有MD客機將主要用來飛國
際線，必要時也可支援國內線。

遠航在去年年中原已規畫引進波音737客機，因租機公司隱瞞飛機已經閒置相當時間而引
發糾紛，這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機，張綱維表示，接下來MD客機的替換
機型，也將改為空巴的A320／A321系列，以方便維修管理。

遠航目前國內線的營收占比高達65％，張綱維表示，公司會持續保有在國內線的營運優勢
，雖然公司表態願意承接興航重整案，但因銀行團願意給興航處分資產的時間到今年2月
底，公司決定先有積極作為，以免延誤發展計畫。

本月底會有121名興航的員工轉至遠航任職。張綱維表示，興航在松山機場緊鄰遠航的維
修棚廠，以及櫃台等設施，公司都會爭取承接，另興航原有的兩岸航權與國內線航班也會
重新分配，引進新機正好趕上農曆年後新取得航權所需運力。




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.80.149
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1483395691.A.E12.html
※ 編輯: kingwang0706 (125.227.80.149), 01/03/2017 06:22:18
推 xylophone135: 太好了！
推 harry901: 遠航其實還時老神在在的
推 xylophone135: 不過這樣金門鄉親不就不領情了，畢竟他們還是比較
→ xylophone135: 看中噴射飛機的
推 vincentwei: 這種新聞照上次737的經驗，到交機前一天都有可能生變
→ vincentwei: 。
推 vincentwei: MD機師：蝦米？我才剛從MD轉到737再被緊急轉回MD，現
→ vincentwei: 在又大轉彎要我轉去ATR/A320，這次是真的還是假的？（
→ vincentwei: 誤）
推 sj4: 沒噴射客機～
推 DANIELHSIANG: 這樣班次才能比較密啊
推 magic940058: 只是MD飛國際行李會常常回不來XD
→ hicker: 國內線現況還是用螺旋槳比較實在
→ tachikoma: 這樣遠東的發煙器就不用一直ferry來ferry去的.....
推 Odakyu: 螺旋槳飛機成本比噴射機少多少？
推 cityport: 當年胖胖決定全噴射機隊不再用螺旋槳, 這下又轉彎了
→ hicker: 當年的胖胖跟現在的胖胖已經是不同腦袋了....
推 ttnakafzcm: 我等著看 哼哼   淒叁叭:
推 Mulsanne: 說個笑話 MD飛國際線
推 ATR72: ATR飛國際線可能還舒適一些
推 hambear: 一直出來刷存在感的杜一直出來刷存在感的董座 等著看真
→ hambear: 正做了哪些事情
推 LuIsAnDrUw: ATR飛國際線跟MD飛國際線我想不到哪個舒適..
推 cookeeshop: 機師可以同時有MD/737/ATR的駕照嗎？
→ ttnakafzcm: 印象中不行  不能這樣
推 noisymute: 聽張在放屁!五階段都不用走囉？逼興航降價而已啦
→ ttnakafzcm: 最多就是A332 A333 A343混合派遣這樣? 有錯請指正
→ noisymute: 時間那麼短人員最好是能到位啦
推 hicker: 多種機型駕照同時擁有 與其說不能 其實應該是沒辦法
推 hicker: 機型駕照要在每年都有一定時數下才能持續有效
推 hicker: 而現實條件無法讓兩種以上的機型駕照都能有合於標準的飛
→ hicker: 行時數
推 cookeeshop: 感謝各位解答！
推 DANIELHSIANG: 直接聘請興航機師呢
推 s410376053: 猜測是挖復興的機師過去，但感覺這是在膨脹自己，希
→ s410376053: 望不要膨脹太快變下一個骨牌
推 yanzistart: 慣老版+放羊的小孩
噓 vm3rmp4: 刷存在感
推 hummer1112: 一個換個夢做的概念，ATR/320不停到棚廠我四不會相信
→ hummer1112: 的
推 ttnakafzcm: 沒飛到台灣前一切都是假der
→ ttnakafzcm: 738五階段都快做完又放棄 這次換ATR了嗎...XD
推 hambear: 好像最大的問題是 誰要借錢給遠航?
推 Angelochen: 停到棚廠才是真的
推 Jimmy2010: 這跟當兵只有退伍令才是真的的概念 碰到RCSS跑到才算數
推 chocho55: 台灣比較少，但是國外就有757，767混合派用，或是320，
→ chocho55: 321，混合派用‧  737不清楚，但是738-739差別有限，會
→ chocho55: 混派也不會太奇怪，除此之外應該不太會有機型差太遠的
→ chocho55: 人同時兩種機型都合格的，因為在派飛上很困難
推 Schnell: 飛機來了再說吧...
※ vul3hjo:轉錄至看板 PH-sea                                       01/03 14:55
推 YuenYang405: ATR會請興航的機師吧
推 ttnakafzcm: 問題不在機師  在公司  738前車之鑑歷歷在目........
推 ms0545173: 興航ATR機師 無縫接軌了
推 alinwang: 打臉一堆說在炒股的.
推 warren1990: 等ATR落地
推 free4u28: 何止要等落地，應該要等到第一班營運載客。
→ Mulsanne: 當初買到遠航738模型的應該很爽
推 xylophone135: 遠東738現在還買的到啊
→ xylophone135: 我指模型
推 aiyowaya: 感覺都要興航化了
推 Ruthcat: 其實當初是出來刷存在感吧？免錢的廣告誰不要？
推 sentrahv: 自從738交機失敗之後 我不相信FAT了.....
推 vincentwei: 沒想到大家這麼認真在討論這種新聞
推 XJY13: 標準農場文