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中時電子報 2017-01-03 http://www.chinatimes.com/newspapers/20170103000081-260204 遠東航空決定不等復興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實,已經在上周四(12月29 日)與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司(Nordic Aviation Capital)簽訂9架 ATR72-600租購意願書,預計本季引進2架,另7架年內引進,現有8架MD客機全力發展國際 線。 張綱維指出,目前全球客機市場ATR與A330客機處於過剩現象,公司要求租機公司尋找機 齡0到2年的新機,包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售,目前正是公司租購 ATR的良好時機,公司首批租購的兩架,是丹麥航空所有,機齡只有兩年,賣價在1千萬到 1千1百萬美元間,而復興航空同型同齡客機,剩餘貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。 遠航已向主管民航局長官面報,相關航機務及空服五階段審查工作已積極著手彙整呈報, 復興航空解散也提供遠航充足的專業人才,遠航已聘用一批原興航機務人員,著手籌備迎 接新機相關工作。 張綱維表示,目前遠航國內線都是以163到165人座的MD客機飛行,引進72人座的ATR客機 ,都將用於國內線,遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經超過四成,ATR載客數雖少, 但航班更密集,可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊後,現有MD客機將主要用來飛國 際線,必要時也可支援國內線。 遠航在去年年中原已規畫引進波音737客機,因租機公司隱瞞飛機已經閒置相當時間而引 發糾紛,這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機,張綱維表示,接下來MD客機的替換 機型,也將改為空巴的A320/A321系列,以方便維修管理。 遠航目前國內線的營收占比高達65%,張綱維表示,公司會持續保有在國內線的營運優勢 ,雖然公司表態願意承接興航重整案,但因銀行團願意給興航處分資產的時間到今年2月 底,公司決定先有積極作為,以免延誤發展計畫。 本月底會有121名興航的員工轉至遠航任職。張綱維表示,興航在松山機場緊鄰遠航的維 修棚廠,以及櫃台等設施,公司都會爭取承接,另興航原有的兩岸航權與國內線航班也會 重新分配,引進新機正好趕上農曆年後新取得航權所需運力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.80.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1483395691.A.E12.html ※ 編輯: kingwang0706 (125.227.80.149), 01/03/2017 06:22:18
xylophone135: 太好了! 01/03 06:33
harry901: 遠航其實還時老神在在的 01/03 06:37
xylophone135: 不過這樣金門鄉親不就不領情了,畢竟他們還是比較 01/03 06:39
xylophone135: 看中噴射飛機的 01/03 06:39
vincentwei: 這種新聞照上次737的經驗,到交機前一天都有可能生變 01/03 07:10
vincentwei: 。 01/03 07:10
vincentwei: MD機師:蝦米?我才剛從MD轉到737再被緊急轉回MD,現 01/03 07:12
vincentwei: 在又大轉彎要我轉去ATR/A320,這次是真的還是假的?( 01/03 07:12
vincentwei: 誤) 01/03 07:12
sj4: 沒噴射客機~ 01/03 07:31
DANIELHSIANG: 這樣班次才能比較密啊 01/03 07:33
magic940058: 只是MD飛國際行李會常常回不來XD 01/03 07:47
hicker: 國內線現況還是用螺旋槳比較實在 01/03 08:06
tachikoma: 這樣遠東的發煙器就不用一直ferry來ferry去的..... 01/03 08:15
Odakyu: 螺旋槳飛機成本比噴射機少多少? 01/03 08:20
cityport: 當年胖胖決定全噴射機隊不再用螺旋槳, 這下又轉彎了 01/03 08:23
hicker: 當年的胖胖跟現在的胖胖已經是不同腦袋了.... 01/03 08:31
ttnakafzcm: 我等著看 哼哼 淒叁叭: 01/03 09:09
Mulsanne: 說個笑話 MD飛國際線 01/03 09:51
ATR72: ATR飛國際線可能還舒適一些 01/03 09:55
hambear: 一直出來刷存在感的杜一直出來刷存在感的董座 等著看真 01/03 10:01
hambear: 正做了哪些事情 01/03 10:01
LuIsAnDrUw: ATR飛國際線跟MD飛國際線我想不到哪個舒適.. 01/03 10:14
cookeeshop: 機師可以同時有MD/737/ATR的駕照嗎? 01/03 10:16
ttnakafzcm: 印象中不行 不能這樣 01/03 10:18
noisymute: 聽張在放屁!五階段都不用走囉?逼興航降價而已啦 01/03 10:18
ttnakafzcm: 最多就是A332 A333 A343混合派遣這樣? 有錯請指正 01/03 10:18
noisymute: 時間那麼短人員最好是能到位啦 01/03 10:20
hicker: 多種機型駕照同時擁有 與其說不能 其實應該是沒辦法 01/03 10:47
hicker: 機型駕照要在每年都有一定時數下才能持續有效 01/03 10:49
hicker: 而現實條件無法讓兩種以上的機型駕照都能有合於標準的飛 01/03 10:51
hicker: 行時數 01/03 10:51
cookeeshop: 感謝各位解答! 01/03 11:15
DANIELHSIANG: 直接聘請興航機師呢 01/03 11:41
s410376053: 猜測是挖復興的機師過去,但感覺這是在膨脹自己,希 01/03 11:43
s410376053: 望不要膨脹太快變下一個骨牌 01/03 11:43
yanzistart: 慣老版+放羊的小孩 01/03 11:44
vm3rmp4: 刷存在感 01/03 11:46
hummer1112: 一個換個夢做的概念,ATR/320不停到棚廠我四不會相信 01/03 11:48
hummer1112: 的 01/03 11:48
ttnakafzcm: 沒飛到台灣前一切都是假der 01/03 12:03
ttnakafzcm: 738五階段都快做完又放棄 這次換ATR了嗎...XD 01/03 12:03
hambear: 好像最大的問題是 誰要借錢給遠航? 01/03 12:14
Angelochen: 停到棚廠才是真的 01/03 12:49
Jimmy2010: 這跟當兵只有退伍令才是真的的概念 碰到RCSS跑到才算數 01/03 12:52
chocho55: 台灣比較少,但是國外就有757,767混合派用,或是320, 01/03 12:53
chocho55: 321,混合派用‧ 737不清楚,但是738-739差別有限,會 01/03 12:54
chocho55: 混派也不會太奇怪,除此之外應該不太會有機型差太遠的 01/03 12:55
chocho55: 人同時兩種機型都合格的,因為在派飛上很困難 01/03 12:56
Schnell: 飛機來了再說吧... 01/03 13:30
vul3hjo:轉錄至看板 PH-sea 01/03 14:55
YuenYang405: ATR會請興航的機師吧 01/03 15:02
ttnakafzcm: 問題不在機師 在公司 738前車之鑑歷歷在目........ 01/03 15:12
ms0545173: 興航ATR機師 無縫接軌了 01/03 15:21
alinwang: 打臉一堆說在炒股的. 01/03 15:50
warren1990: 等ATR落地 01/03 16:18
free4u28: 何止要等落地,應該要等到第一班營運載客。 01/03 16:24
Mulsanne: 當初買到遠航738模型的應該很爽 01/03 16:33
xylophone135: 遠東738現在還買的到啊 01/03 16:40
xylophone135: 我指模型 01/03 16:40
aiyowaya: 感覺都要興航化了 01/03 17:06
Ruthcat: 其實當初是出來刷存在感吧?免錢的廣告誰不要? 01/03 17:18
sentrahv: 自從738交機失敗之後 我不相信FAT了..... 01/03 17:24
vincentwei: 沒想到大家這麼認真在討論這種新聞 01/03 20:38
XJY13: 標準農場文 01/04 13:55