[問題] 關於安捷飛行學校請益

[nisa5566 ()]

最近打算自訓拿CPL
目前還在考慮要出國學或是在國內學
(考慮到家庭因素比較傾向在國內)
發問前已在網路上做了一番功課
但對於安捷 網路上有些資訊挺模糊的
不知道版上有沒有在那邊上過課或正在上課的同學能協助解答

(1)費用
學費部分PPL - 70W
拿到CPL約200萬 (190小時飛行時數)
總共累計至CPL 250 需要250萬左右 (不包含食宿)
也就是說Time Building 費用是 10,000/hr
網路上查到國外租飛機+教官每小時費用貴的約 180-200美金
學費永遠是學飛學生的最大考量，這樣每小時硬是多了4000
怎麼想都很不合理啊!!

(2)教官/學生比、機隊數量
不太確定目前學校實際上教官與學生的比例為何
記得年初看安捷的FB好像常常看到外國教官，但今年暑假後好像就換人了
聽別人說目前飛行教官人數好像只有5人 (待確認)
如果學生又很多的話，很怕分不到教官飛

機隊部分，查到的資料是DA42 : 1架；DA40 : 4架 有錯請更正
比較讓我在意的是，安捷說他們的Dimond都是新飛機，但民航局資料顯示飛機製造日
期是民國93年跟94年，11-12年的飛機應該不叫新飛機了吧……

(3)實際可飛行天數、PPL-CPL拿到的時間
想請問每週實際可飛行的天數?
PPL很吃天氣，偏偏台灣冬天氣常常都是大陰天、春天梅雨季、夏天颱風
之前聽到是說PPL一週能飛3次
想問看看有沒有正在學或已畢業的人實際情況是怎麼樣，拿到PPL、IR、CPL大概要多久時
間?

(4)畢業後就業狀況
官網上資料是說，今年4月就有CPL畢業了，不知道目前的就業狀況為何?
說明會時最吸引人的是說完訓後公司會幫忙推薦到華航或長榮、甚或中國的合作公司，想
知道目前有沒有成功的例子?
記得之前說明會也有說拿PPL可幫忙推薦進培訓的面試，不知道有沒有前輩能分享一下真
實性?

(5)安捷美國飛行學校分校?
臉書粉絲專頁有提到安捷在美國有了分校，這部分我的疑惑就很多了…
   a.安捷主打在地訓練 那為什麼要在美國開分校?
   b.我上網找遍資料 還是沒找到美國分校的資訊 是已購買還是併購中?
   c.有一說是PPL在美國訓練，IR、CPL部分返台訓，不知資訊是否正確?

直接問安捷得到的答案一定是比較樂觀的，希望有版友能提供一些目前的狀況供參考，畢
竟要把大筆積蓄砸下去圓夢，還是不想花得比別人多(金錢、時間)最後競爭力比別人低
(CAA證照只能在台灣用，國內航空公司沒考上就不能考國外的)。先感謝大家了!

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1483749431.A.F93.html
推 Retsell: 他們一堆說明會 你怎不去聽阿
→ dddan0601: 說明會 會跟你講壞的嗎哈哈
推 Retsell: 有一些資訊是沒有優劣的答案的 那邊不就能得到第一手資訊
→ Retsell: 嗎？ 例如他問ppl cpl哪邊訓的 例如目前畢業生的就業狀況
→ Retsell:  這種的去聽聽不是比較清楚嗎？
→ Retsell: 另外冬季的氣候 台東應該算還不錯 別用北部人看台灣
→ Retsell: 台東反倒要考慮夏秋的颱風吧
推 Retsell: 另外今年這種局勢… 推你的勇氣
推 peterchenyw: 如果可以全職學飛，還是出國吧
推 psilons: 出國的話生活花費會比台灣多很多很多，而且沒飛也照樣燒
推 psilons: 300% 的生活花費
→ psilons: 飛機年紀比你小就算新了 XD 出國很多教練機都比你老
推 Retsell: 樓上認真? 很多保證價格6W鎂含住宿 加上1y吃20W台票夠多
→ Retsell: 了 也才200W台票欸
→ Retsell: 他這個250W還不含住宿欸
→ Retsell: 當然飛機年齡就沒得比了 和不用適應文化環境
推 iamdavidga: 9樓的peter大大請問一下你有代字嗎？PC？
推 peterchenyw: 呃...什麼代字？不太懂誒
→ ttnakafzcm: DA42應該是生產從2004開始吧 ...
→ ttnakafzcm: DA40NG 2010/4取得EASA Certified
推 nobodyinavi: 安捷費用直逼Aerosim的學費。認為在台灣學會便宜你就
→ nobodyinavi: 錯了。飛機新舊要看學校，也別打翻一船人。
推 ko74652: 感覺能出國就出國吧，天氣也比較好，還能多看看世界
推 iamdavidga: sorry認錯人了！抱歉打擾！
推 yesyesyesyes: 第四點，要去中國必須是中國公民
推 Retsell: 安捷CPL有一個剛ERJ190 local check
→ Retsell: 有一個安捷前教官 現在進地球
推 rexman: 有機會去國外看看闖闖就去吧，收獲會比你想像的多
推 a24626296: (5)顧問給的美國學校網站
→ a24626296: http://premierflightacademy.com/
推 summerleaves: 不錯喔，有做功課，不過要有安捷學生願意分享才行
→ summerleaves: 而且安捷滿積極的，你看連八點檔都有了
推 yinrw: 家庭因素連出國一年都有問題 那你怎麼有辦法走民航這條路？
→ yinrw: 跟航空公司面試時說我有家庭因素 只能飛國內線不能接受機隊
→ yinrw: 調度這樣嗎？
→ BusterX: 要應徵國外的大多也需要有合法當地工作的居留權！另，美
→ BusterX: 國拿到的執照國籍是寫台灣，大陸更不會承認。
推 asuscp123: 國外》》國內
推 Evitan: 全職學飛還是出國吧，看過國外環境對以後上線也是有差，
→ Evitan: 而且就像當兵一樣，大家第一次見面，都先問那一期的，或
→ Evitan: 者哪個學校學飛的，校友多少也有差，更不用說出國至少算
→ Evitan: 是留學歸國
推 LoVeUu5566: 現在的環境都是流浪 培訓考考就好
→ brandvolley: 最近感覺真的是低潮?聽說國內某航787也退訂了不少架
推 Astronomy: 能出國建議還是出國吧,先不說IR或CPL的課程
→ Astronomy: 光PPL的部分在國外一定會學到怎麼降uncontrolled機場
→ Astronomy: 在台灣應該沒什麼機會飛到這類的機場
→ hanchia: 其實主要看你要在兩岸就業還是國外，在台灣就業的話在安
→ hanchia: 捷學飛是不錯的選擇，因為目前CAA的照是兩岸都可用，再
→ hanchia: 者目前台灣的飛行學校只有那麼一家，且又幫其他航空公司
→ hanchia: 代訓，就某種程度來說就業的機會會比從國外回來的機師高
→ hanchia: 出許多。
→ hanchia: 安捷的PPL階段可以選擇到美國訓，他們把一家學校給併購下
→ hanchia: 來，現階段要遷到德州去，原因是因為台灣訓練受天候影響
→ hanchia: 較大，因此PPL去美國分校拿的速度會比台灣快許多，學費也
→ hanchia: 不會因為PPl到美國分校拿而加價。
推 nobodyinavi: 幫航空公司代訓->就業機會會比其他學校高，那去
→ nobodyinavi: Aerosim不就直接宣告錄取? 天氣不好所以PPL去美國訓?
→ nobodyinavi: 會比較快? 那就都在美國訓就好啦~ ??
推 xiangming: 安捷的課程取向是針對國內的就業環境設計得
→ xiangming: 學生不需要自己去煩惱課程是否符合應徵需求
→ xiangming: 而且語言方面也比較不用擔心 不過之前有人反應過
→ xiangming: 國內的環境因素影響教學品質的案例
推 nobodyinavi: 所以適合英文不好的學生? 華航表示: ?
推 Retsell: 國外學校這麼有生意頭腦的 早就一堆有針對台灣學生的課程
→ Retsell: 大部分不要太差的學校 中國 韓國 台灣 他們都有專屬的課
→ Retsell: 程內容
→ yinrw: 看到有人在胡說八道...
→ ohimissyou: 幫航空公司代訓？問問看那些培訓機師的進度delay多久.
→ ohimissyou: ..
推 jackaljj: 代訓所以錄取率比較高??真是笑死我了！說話要有根據
推 jackaljj: 請問現在安捷學生錄取航空公司的人數為何？不要騙我不
→ jackaljj: 知道喔
推 adamsmiles05: 安捷PPL在美國訓比較快？聽說九月送去到現在還沒飛
→ adamsmiles05: 回來呢～
推 Bionut: 安捷現在有6架40
→ Bionut: 然後你可以去打聽一下現在的機務狀況，上面有安捷前教官
→ Bionut: 的樣子
推 psilons: 三個月PPL 還沒回來不奇怪吧
推 nobodyinavi: 說好的很快拿PPL呢?
推 psilons: 我是沒聽過他們說多快，但是每天飛，不用在家唸書，不用
→ psilons: 休假，沒有任何因素取消，連考官都隨招隨來馬上隔天考，
→ psilons: 也還要一個多月才有可能
→ qualia1: 看虎航只送了一批培訓後就沒看到第二批的樣子
推 nobodyinavi: 出發前跟學生說兩個月可以拿到，現在呢?