[新聞] C919"移駕"試飛中心 為首飛做準備

[wladimir (wladimir)]

http://tv.cntv.cn/video/VSET100252386413/6810ba191bf54e78b7f5e99a2480052c
國產大飛機C919下線 （回顧）

http://tv.cctv.com/2017/01/02/VIDEsL6u8dzRWSsz8KIZP2JB170102.shtml

[茍日新 日日新]C919大飛機：帶動千億產業鏈升級

http://news.163.com/air/17/0105/15/CA1DFITM000181O6.html

C919大型客機項目團隊成員信心滿滿，朝著首飛目標奮力沖刺。（張安超攝）

新年伊始，備受關注的國產大型客機搬新家了：從中國商飛公司浦東總裝基地來到了試
飛中心。從空間距離看，這兩個地方近在咫尺，但從C919大型客機項目研制進展來看，
可謂是進入了嶄新階段。據悉，自C919首架機總裝下線后，項目在系統集成試驗、靜力
試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線穩步推進，并通過中國民航局向歐洲航空安全局
提交了型號合格證申請，正朝著首飛目標沖刺。

去年完成首次滑行

“C919首飛任務很重、難度很大、時間很緊。我們別無辦法，只有拼了!”C919項目總裝
制造一級綜合項目團隊成員王輝說這句話的時候，時針已指向凌晨一點。在這之前的許
多個夜晚，總裝車間始終燈火通明。2014年9月19日，C919首架機正式開始結構總裝工作
；2015年11月2日，這架飛機完成總裝并下線。而就在剛剛過去的2016年，C919大型客機
項目完成了全機通電、2.5G機動平衡工況限制載荷靜力試驗、發動機點火試驗，完成首
次滑行，做好了首飛準備。

比如全機靜力試驗，為的是驗證飛機在起飛—爬升—巡航—下降—降落全過程中可能遇
到的所有情況的外力作用下，是否具備安全飛行的強度、剛度。通俗地說，就是檢驗飛
機的抗壓能力和承受極限。2.5G靜力試驗就是驗證飛機在2.5倍重力情況下的承載情況。


在現實中，對飛機進行“折磨”，不是隨意地破壞，而是在嚴格的標準下，全方位測試
飛機抵抗破壞和變形的能力。在試驗現場，密密麻麻的腳手架和管線等束縛著飛機，工
程師們通過對飛機各個部件施加拉力或壓力進行試驗。試驗中，

飛機的一些部件會被拉伸、彎曲數米，看上去“驚心動魄”，完成后飛機又會自動恢復
到正常狀態。而在一些不可逆轉的破壞性試驗中，飛機的部件會被破壞，工程師們則會
記錄下它們剩余的強度數據。

訂單數已達570架

由于中國民機制造重新起步較晚，面臨的困難很大。此前在ARJ21新支線飛機的靜力試驗
過程中，曾一度遭遇嚴重挫折。“所有人都蒙了，不知道發生了

什么事。”當時負責機身強度、如今已是C919大型客機靜力試驗項目負責人的朱林剛依
然清晰地記得那一段“黑色”時光，“很痛苦，非常痛苦，每一個人背負的壓力都特別
大，壓抑得喘不過氣。”關鍵時刻，項目團隊從失敗中走出來，重新振作，通過創新和
拼搏，攻破難關。

《民用航空工業中長期發展規劃(2013-2020年)》確立了至2020年我國民用航空工業的發
展目標，其中，按照“支線飛機—單通道干線飛機—雙通道大型干線飛機”的發展路線
，穩步推進民

用客機發展。民用飛機產業化實現重大跨越，C919大型客機、ARJ21渦扇支線飛機、新舟
渦槳支線飛機等一批重點產品實現產業化。其中，C919將通過技術轉移、擴散、溢出，
促進中國各地區各行業的創新發展、融合升級，為整個產業鏈的體系發展奠定扎實根基
。

在去年的珠海航展上，中國商飛與東方航空簽署合作框架協議，東方航空成為C919大型
客機的全球首家用戶。浦銀租賃向中國商飛訂購20架C919大型客機，中信金融租賃向中
國商飛訂購36架C919大型客機。截至目前，C919大型客機訂單數達570架。


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噓 QuentinHu: 煩死了，787新聞都沒那麼多
→ psilons: 請問一下，「大型客機」是C919的正式名稱嗎？
→ psilons: 不管哪來的文，言必稱 「C919大飛機」、 「C919大型客機
→ psilons: 」，看著好像好大好大似的
推 glittering: 窄體到底大在那...
推 tngeracso: 儀表板寫中文嗎XD
推 yuinghoooo: 去年還沒搞定喔？
→ ewayne: 還想說上一篇C919終於換人發了，結果還是又來了
噓 amwkscl: 沒人在意也沒人想搭C919
→ amwkscl: 要發也發日本MRJ的新聞
→ wladimir: MRJ只能與ARJ21相比。中國的ARJ21已經運營了，非常好
→ Odakyu: 啊ARJ不就是中國製造的麥道飛機…
→ Odakyu: 引擎航電美國人的 機翼烏克蘭設計的
→ wladimir: 中國商飛引進海外高層次人才和外國專家逾790人
→ wladimir: 基礎薄弱的情況下，聘用外國專家是必要的
→ ohsI: 為什麼C919每一篇內容都一成不變
→ psilons: 講得好像C919大飛機比ARJ21 大多少似的 XD
推 abcd1911: 誰說沒人在意沒人想搭c919?自己怪不要牽拖別人，而且光
→ abcd1911: 看飛機銷量就知道了mrj有比較多?
→ ohsI: 當怪人好了就是不想搭啊 沒什麼實質外銷訂單的飛機誰要搭