Re: [問題] 軍機飛入航空識別區會影響飛安嗎？

[DoD (咦~~~)]

原po的推論是很合理的，但是因為中國出海目前不是常態
所以大家都還在適應與習慣，這段時間絕對會影響民航。
國際空域沒錯，不過還是有規則該依循，
民航航路空域確實是有公告，但是有時候軍機在外面一個大向量衝擊，
你確定民航機的TCAS不回叫嗎？

另外，把臺海危機的飛彈射擊拿來和無預警的戰機出海類比也有點勉強。
戰機出海又沒發飛行計畫，進到人家防空識別區很容易會觸動緊急起飛。
臺灣一緊急起飛，就會多了超級臨時的航情，
航管雖然可以控制，但是這種操作就會有風險在。
所以在臺海或太平洋作業原則上不影響，
可是會弄到周邊各國的空軍影響自己國家的民航。
除非各國軍方對中國空軍活動沒有任何升空反應。

簡單來說，中國空軍在增加這個「國際」空域擁擠的程度，風險自然增加。
等到大家對中國的作業習以為常到跟美國和日本空自一樣習慣，
影響可能才會告一段落。
※ 引述《afalcon ()》之銘言：
: 就本案簡單的縮小範圍來說：
: 中國這樣改變作法的出海巡弋會不會影響民航機的運作？
: 答案：原則上不會
: 畢竟航道和民航機的資訊都是公開透明的，
: 我們看得到，各國軍方也一樣看的到，甚至更詳細
: 目前也還沒有任何一個國家會瘋狂到主動攻擊民航機來當作戰功。
: 也不會因為作戰演訓的需要，突然要求民航機讓道(因為不在中國領空)
: 或許很多人在中國境內搭機因為軍事演習空域管制而延誤，但是請放心
: 本案的空域是不同的。
: 就例如兩國論時期，中國在台灣北部及南部海域各發射了兩個導彈
: 中國依照規定發布了相關國際公告，把相關時間範圍，相關地點(經緯度)...
: 等等都事前(好像一星期前？)公告了，而這個規定的目的就是要避免誤擊。
: 至於會不會發生意外(差槍走火)造成民航機的飛安事件？
: 過去很多案例都可以證明「意外」是有發生過的
: 蘇聯誤擊過(戰區)：蘇聯戰鬥機飛行員到現在(不確定往生了沒)都堅持打下的是軍機。
: 美國誤擊過(戰區)：好像是美艦識別出現問題，沒記得細節
: 最近的馬航(也是戰區)：好像還沒檢討出原因？誰打的都沒人承認，怎麼死的都不知道
: 所以就本案來說：盡量縮小全世界的戰區，才是重點....
: 求戰....就自求多福了。
: PS：看到中國如何如何，或許有些人就會變成「浩克」一樣，
:     拜託，這是航空版，請冷靜面對，謝謝。
: ※ 引述《lanca (超越自己)》之銘言：

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→ Piin: 他只要不飛在航道內其實對民航的影響有限
→ DoD: 民航有時候躲天氣偏離航道很嚴重的。之前不是有一個臺北區管
→ DoD: 跟南航機師吵架的錄音？
推 ttnakafzcm: 我記得是要的航向要問戰管 戰管還沒說可以航機就偏航?
→ ttnakafzcm: 然後戰管問區管   區管跟航機說?
→ a10330128: https://goo.gl/mS6x7E  TCAS會叫哦
→ RD: 前幾天聽機師說，路過有軍事行動地區，美國可能會遮蔽 GPS 訊
→ RD: 號，遇到時要改用慣性導航
推 slcgboy: DoD說的錄音在哪裡阿????
→ ttnakafzcm: 現在找給你也無法下載了 除非有人有存檔...
推 curmathew: 不知到遮蔽GPS訊號的原理是什麼，調整天線的指向性?
推 cgy: 送下來訊號加點料就可以達成影響GPS準確度
推 TWN48: 可是 GPS 的訊號是廣播性質的吧？這樣做會有超大的範圍都
→ TWN48: 一起受影響？
推 RD: 電戰機干擾 1.57Ghz 的電波，讓特定範圍 GPS 失效