噓 edoyasuhiko: 沒人搭為何硬要飛 01/20 12:00
噓 c1933: 不要用公權力保護極少數人的方便 01/20 12:14
→ coolfish1103: 共同營運是華信 code 立榮，票對切嗎？ 01/20 12:17
噓 WuMOS: 樓上體驗過住在花蓮人的不便嗎？ 01/20 12:17
噓 cielcrosss: 2F Mg Cu Li Zn 01/20 12:19
→ whangkiahao: 極少數人喔 讓我想想 出外打拼的學生買優惠機票算嗎 01/20 12:19
推 CORSA: 「高雄-花蓮」直接被無視.... 01/20 12:19
→ whangkiahao: 還是恆春機場...對不起 我忘了那邊沒有人 01/20 12:20
→ whangkiahao: 高雄花蓮為什麼不增班 去年1-12月載客幾乎直線成長 01/20 12:20
→ whangkiahao: 欸 01/20 12:20
推 gos1313: 各持立場吧！公司就是要賺錢.政府就是要支持度，取得平 01/20 12:22
→ gos1313: 衡各取所需，資本主義的精神就是這樣。 01/20 12:22
推 gos1313: 華航就算了，要長榮虧欠經營比登天還難。 01/20 12:23
→ diefishfish: ATR72 飛高雄花蓮 會很吃力嗎？ 01/20 12:31
→ diefishfish: 是因為機型限制嗎？ 不然為什麼立榮不接高雄花蓮？ 01/20 12:32
→ s1494041: 高雄花蓮 華信經營的很穩啊 01/20 12:36
噓 Alano: 首先設機場就非必要了 01/20 12:36
→ s1494041: 花蓮的機場是空軍基地好嗎 01/20 12:39
噓 ttnakafzcm: 花蓮就算廢了民航 機場也不可能廢除 洗洗睡吧 01/20 13:11
→ hicker: 花蓮這算一座還是兩座機場....?? 01/20 13:34
→ taleschia: 我26號搶不到火車票 要搭飛機 誰說沒人搭 01/20 13:38
→ GHOST511221: 馬公金門呢....快點分配吧 01/20 14:51
噓 huangjyuan: 2F請你來住花蓮 搶火車票 01/20 14:56
推 CORSA: 花蓮有兩座機場 全是空軍基地 台東也有兩座機場~ 01/20 15:03
推 ajo865: 花蓮蠻需要的啦......公路殘破不堪 只剩臺鐵 臺鐵買不到 01/20 15:04
推 macings: 花蓮就是平日沒人搭，逢年過節又爆滿的狀況吧 01/20 15:53
推 huangjyuan: 另外阿兵哥也喜歡搭 因為超方便 就住在機場裡面啊XDDD 01/20 17:26
推 taleschia: 阿兵哥不都搭吸腰三洞？ 01/20 18:47
噓 edoyasuhiko: 怪了，沒花蓮航線叫做沒有體會花蓮人的不便，啊為什 01/20 19:02
→ edoyasuhiko: 麼載客率那麼慘？蛤？花蓮人自己都不搭飛機叫航空公 01/20 19:02
→ edoyasuhiko: 司吃下成本喔 01/20 19:02
噓 edoyasuhiko: 照某幾樓說法花蓮航線應該班班爆滿，航空公司賺飽飽 01/20 19:04
→ edoyasuhiko: 才對啊，怎麼可能虧損大家都不要接呢？你說是不是 01/20 19:04
推 ianqoo2000: 會造成虧損是機型的問題，就像這篇講的，華信的機型較 01/20 20:54
→ ianqoo2000: 大，如果用較小型的機型就不會如此了 01/20 20:54
→ ianqoo2000: 那是機材的問題，不是人的問題吧 01/20 20:55
噓 ttnakafzcm: 華信只有ERJ 沒有更小了 01/20 20:59
→ ttnakafzcm: 北花最適合的絕對是ATR 01/20 20:59
推 whangkiahao: 真的 ATR載 起碼5成守得住 01/20 21:11
推 a350xwb: 還好搭過華信松山花蓮 01/20 21:28
推 blendy: 有人就是覺得別人應該虧錢來讓他方便阿 敢問自己又願意付 01/20 22:26
→ blendy: 出多少？ 01/20 22:27
推 blendy: 機才的問題？ 那另外養ATR來飛花蓮也會有成本的 01/20 22:33
推 blendy: 如果花蓮有市場 不要說買ATR 要用747都會有航空公司想飛 01/20 22:38
→ ttnakafzcm: 就是因為機材才會有這篇新聞阿 立榮表示:我一卡車ATR 01/20 22:50
→ ttnakafzcm: 難不成華信後續機種要改成ATR?(喂 01/20 22:51
→ A508529: 對阿 飛機又不是遊覽車 可以用46人或者改成20人 01/20 22:53
→ A508529: 用較小型的機型 你以為說換就換喔....飛機很貴耶 01/20 22:53
推 ianqoo2000: 既然要承接國內線，華信就應該會有所準備 01/21 00:05
→ ianqoo2000: 所以換成ATR又有什麼不可？然後現有班機就可以做其他 01/21 00:06
→ ianqoo2000: 更有效率的運用阿 01/21 00:06
→ ianqoo2000: 不要太倒果為因 01/21 00:07
→ ianqoo2000: 北花不是沒有市場，有市場，但不適合大機材 01/21 00:10
→ aahome: 就算載客100%用747飛花蓮也是賠錢好嗎.. 01/21 00:31
→ aahome: 花蓮航線是需要密集班次 載客量小的機型才有賺錢機會 01/21 00:32
→ aahome: 你會花一整天等一班公車嗎?會的話我也醉了 我的老天鵝阿.. 01/21 00:32
→ aahome: 高花載客率好不增班 應該是沒多的飛機可以增班吧 01/21 00:35
推 maikxz: 除非北迴斷掉，不然普悠瑪實際多了 01/21 00:37
→ maikxz: 最大問題在假日的票 01/21 00:38
推 Alderamin: 機隊說換就馬上換也蠻屌的 不過不意外 01/21 00:43
→ ttnakafzcm: 除非華信現在把GE的ATR買了 找興航機務跟機師 01/21 01:10
→ ttnakafzcm: 這樣走五階段才會速度飛快(誤 不然現在買ATR要能開飛 01/21 01:10
→ ttnakafzcm: 要等多久阿 = = 01/21 01:10
推 Alano: 看推文，真有人以為換飛機跟換遊覽車一樣簡單方便. 01/21 07:04
推 blendy: 載客100%會賠錢??那這樣現在所有航空公司都在虧錢喔 01/21 09:20
推 whangkiahao: A大的話除了載客100%我看不懂外其他論點都蠻貼現實 01/21 10:43
→ whangkiahao: 的 01/21 10:43
推 whangkiahao: 徐國勇一句以我說的算 華信不管有沒有小飛機都只能硬 01/21 10:46
→ whangkiahao: 吞呀 01/21 10:46
→ whangkiahao: 哪有時間準備 01/21 10:46
推 ttnakafzcm: 華信就.....沒辦法阿 國營也只能吞下去 01/21 11:15
推 kimi255085: 你以為買飛機就馬上可以交機馬上可以載客喔 01/21 11:51
推 ianqoo2000: 短期之內沒有辦法，既然要接就會有長期規劃，後面在下 01/21 11:56
→ ianqoo2000: 訂 01/21 11:56
推 Alano: 別再凹了好嗎，已經賠錢了為啥要花更多錢去賠 01/21 12:00
→ ianqoo2000: 問題是用這種機型飛下去只會賠更多不是，就只能從換機 01/21 12:11
→ ianqoo2000: 型解決，用這種機型繼續飛下去洞只會越來越大 01/21 12:12
→ ttnakafzcm: 沒事幹嘛操作那摩多機型 華信已經操作738跟ERJ了 01/21 12:25
→ ttnakafzcm: 幹嘛沒事再多一架ATR 01/21 12:25
→ ttnakafzcm: 當初就是行政院直接指派華航接 01/21 12:26
→ ttnakafzcm: 現在用瘦肉綁肥肉 跟立榮共同營運也能減少班次 01/21 12:26
→ ttnakafzcm: 用上海補虧損...> 01/21 12:27
→ ohsI: 跟UO合作搞不好才有搞頭 01/21 12:41
噓 sanro0509: 一堆推文是不知道立榮有ATR嗎？呵呵 01/21 14:28
→ sanro0509: 北花甚至中花給立榮處理當然ok 01/21 14:30