[新聞] 兩岸航權分配交部拍板 國內花蓮航線二航

[dbdudsorj (..)]

聯合新聞網        2017 01 21
https://udn.com/news/story/7241/2244112

交通部今（21）日公告，花蓮航線2月16日起由立榮及華信航空接續飛航，
金門馬公航線由立榮接續飛航，其他航線則由立榮、華信、遠東等三家業者共同分擔，
而兩岸航權則由遠東獲得九條航線較多。

復興航空去年11月22日無預警停飛並解散，國內航線一度有斷炊之虞，
在解散後外界關注國內花蓮航線部分，目前由華航集團旗下華信航空短暫接手至2月15日，
經過民航局與業者溝通，交通部也在20日核准、今日公告，
確定台北、台中往返花蓮等國內航線確定不會開天窗。

台北—花蓮、台中—花蓮航線2月16日起將分別由立榮及華信航空接續飛航；
金門—馬公航線則由立榮航空接續飛航，
其他航線如台北、高雄往返金門、馬公則將由立榮、華信及遠東等3家業者共同分擔，
並將依市場需求提供適當運能。

而在復興航權收回分配部分，合計有兩岸27條航線、61班及帛琉航線每周2班，
業者提出營運需求為兩岸21條航線，
桃園—貴陽等六條兩岸航線及帛琉航線則無業者申請。

根據分配結果，遠航分配九條航線最多、華航與長榮也分別獲配4條航線。

華航獲配台中—上海浦東等四條航線共計每周7班；
長榮獲配松山—上海浦東等四條航線、每周8班；
立榮獲配桃園—浦東等二條航線、每周7班；
華信獲配松山—上海虹橋等三條航線、每周5班；
遠東獲配松山—福州等九條航線、每周21班；
虎航獲配桃園—無錫等二條航線、每周4班。

交通部指出，航權分配後業者將就國內及兩岸航線，進行航線籌辦及增班規劃事宜；
為利後續新增航線或航班，業者未來均有增聘員工規劃，
交通部與民航局也會敦促業者，後續航線籌辦進展及各公司用人規劃時，
能多加僱用原復興員工。


詳細分配狀況：
http://i.imgur.com/0dbn92V.png
虎航也跳進來？！ 拿到高雄長沙1班、桃園無錫3班

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.240.19
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1484978662.A.3DF.html
→ ohsI: 民航局分配航權的邏輯到底是
看來長榮集團好像比較佔上風
※ 編輯: dbdudsorj (1.164.240.19), 01/21/2017 14:11:52
推 mitchellmi: 台虎竟然搶到…台商：
→ IbakaBlock: 我還比較希望虎航拿RMQ-PVG......
不知道台灣能不能像韓國那樣搞共掛
LJ的航班上掛KE班號  IT的航班如果也掛上CI班號不知道會是哪種光景
→ IbakaBlock: 看來以後應該是738了
→ HT2: 遠東吃得下？
※ 編輯: dbdudsorj (1.164.240.19), 01/21/2017 14:18:06
推 hurryken: IT居然有兩條線耶
→ coolfish1103: 把虎航算進去華航集團拿到的不會比較差。
推 AdPiG: 華航第一條台中線耶
→ AdPiG: IT這幾條線應該都是要拿去包團的
推 iyyaaa: 華航還蠻多台中線啊，但都是掛華航班號華信執飛
→ iyyaaa: IT長沙如果能配張家界或許有搞頭？但之前張家界是TPE進出
→ iyyaaa: PVG/SHA這種肥肉華航是不會給台虎或華信的啦
推 small28: 胖胖行李……
推 AdPiG: 之前的台中線都是掛AE華航執飛才是吧
→ taleschia: 麥道這樣不會過度操勞嗎？
推 b07130602: 松山虹橋才是最賺的
推 eltonbibi: 松山虹橋多一班太爽了
推 kodamahope: 台虎無錫線能不能受到台勞青睞呢
推 shun01: 長榮占上風大概是因為飛安跟罷工風險低?
推 plugon: 感覺長榮拿到好的航線
→ countryair: 華信拿到籤王 松山虹橋
推 cityport: 虹橋一條抵好幾條
推 bradleyching: 長榮集團接下北花有拿到一些優先吧，華信雖然有中花
→ bradleyching: 但班次少很多
推 h996633: 虎航拿高雄長沙還每週只一班 這能開嗎
推 Kazamatsuri: 賣團客吧？ ^^"
推 doomtwtw: 松山虹橋真的很賺 ci202幾乎每天都是滿載回來
推 cindy0310: 樂桃都飛上海了，好想阿虎也去上海