Re: [新聞] 兩岸航權分配交部拍板 國內花蓮航線二航

[derfa (OZY)]

中華集團16：中華7：桃園浦東1，桃園長沙2，台中浦東3，台中福州1。
            華信5：松山虹橋2，松山福州1，松山武漢2。
            台虎4：桃園無錫3，高雄長沙1。

長榮集團15：長榮8：桃園浦東1，松山浦東3，松山天津2，松山重慶2。
            立榮7：桃園浦東3，松山杭州4。

遠東21：桃園徐州3，桃園張家界5，松山福州3，松山合肥1，
        台中廈門2，高雄福州2，高雄廈門2，高雄徐州2，高雄合肥1。

這次分配中華集團有16班，長榮集團有15班，平分秋色。遠東21班雖然最多，但最好的航
線都被兩大拿走。

黃金航線的松山虹橋由華信獨得，中華集團與長榮集團是8：6，如果加上共掛是18：10。
桃園浦東線，中華集團與長榮集團是16：19：再加上松山浦東線長榮集團7班，在北部是
長榮佔優勢。但中華集團有台中浦東3班，北中南均有航點。

長三角另外主要航點，無錫由台虎分到3班加上中華原有4班，一週7班全包。
杭州航點 有長榮桃園7班，立榮又分到松山4班，共11班。

中華與長榮在松山機場分到不少航班，對飛機調度上有正面幫助。
中華集團兩岸航線在北中南都佈置，長榮集團則專注桃園與松山。

遠東在兩岸航線上，高雄就有不少航點， 加上這次分配到班次，已經可作為主機場。

在商言商，黃金線人人搶，但花蓮飛天津 杭州 武漢無人申請，有些航線不飛，又會被
收回，如台虎張家界就轉給遠東。現在遠東的兩岸航點不少，自桃園  松山較台中  高雄
出發少，大部份都停飛，有再多的航點是無用的。
以前好像有規劃，除桃園  松山飛往北上廣外，其餘不分配，想飛去申請。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28
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※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 01/21/2017 17:46:07
推 Odakyu: 推分析
推 LewisRong: 臺中浦東這條應該很補
推 ATR72: 華航要派333去RMQ了嗎
推 logo1234: 不可能，RMQ滑行道和機坪無法停330
推 jay1089: 太棒！
推 nozomi9: 小聲問...為什麼都沒有高雄浦東？
→ nozomi9: 對不起，耍笨了沒看清楚是分復興的航線
推 ttnakafzcm: RMQ最大就B738 A320  再大沒門
推 yfa0420: Ya有高雄長沙
推 yanzistart: RMQ最好笑的事把客運機坪設計在死胡同...
推 tsuyoshi2501: 台中最大可停a300等級的 但都退光了
→ aahome: 320都裝不滿了..
推 weihoncheng: 春節後開始有嗎？還是等各家公佈？
※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 01/22/2017 07:02:04
推 cgy: 等各家公佈開航時間
推 Vett: 台虎對兩岸航線興趣缺缺
推 bockychen727: 兩岸航線的性質不適合廉航操作吧
廉航對背包客或自由行旅客適合。雖兩岸航程都在四小時內，想去中國無法要走
就走。目前旅客還是以商務  探親  團客為主，
※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 01/22/2017 15:59:10
→ Odakyu: 現在台胞證不用加簽了
→ countryair: 台灣旅客想去就可以走，是對面要過來的比較麻煩
推 Zickler: 東南亞國家通常還需要簽證 比台胞證麻煩
→ Zickler: 可能是中國的景點很分散 不容易撐起整條航線
推 cindy0310: 張家界轉遠東好可惜
→ cindy0310: 有台胞証或可辦一次性台胞還是可以想走就走，就景點太
→ cindy0310: 散撐不起來吧？
推 visa9527: 主要是陸客無法自由來台，對LCC來說單向市場不易撐
→ visa9527: 不然我也想去上海跟去東京一樣有一堆LCC可選
推 Zickler: 之前有想去北方 但除SJW好像都沒有LCC 春秋也不是每天有