推 hurryken: 也可用wifi跟app來代替啊 02/13 22:35
推 ggyyhippo: 我反而覺得avod要飛長途才有感，中短程根本雞肋 02/13 22:44
推 eddy4218: 感覺連續兩次很傷…… 02/13 22:46
→ eddy4218: 1,2小時其實也看不了什麼，看一半就被卡了 02/13 22:47
推 kevabc1: 不買A330 然後還是兩次空難的話 應該也只是延遲收攤而已 02/13 22:52
→ cka: 最大的問題應該是陸客減少啦,他買330的時候應該也沒想過政黨 02/13 22:53
→ cka: 輪替 後面很多事情都是先難以預料 02/13 22:53
→ cka: 如果沒有政黨輪替,陸客繼續來的前提下,他這個決定應該是對的 02/13 22:54
→ josepharick: AIR SHOW讓你裝個APP連wifi 看不好嗎？ 02/13 22:54
→ cka: 不然以他拿到的航線跟時間 其實滿漂亮的 02/13 22:54
推 yanzistart: 沒那兩次早規劃往太平洋飛了 02/13 22:54
推 tinystudio: 那有這麼多如果？會倒又不完全是A330的錯 02/13 22:56
推 ttnakafzcm: 那兩次更傷 02/13 22:58
推 cka: 說得也是 如果沒有那兩次..所有事情也會不一樣 02/13 22:59
→ cka: 只能說他不像華航家大業大有本事撐過去 02/13 23:00
→ cka: 而且之前的人管幾十年也沒出過事,怎麼在他手上就兩次 02/13 23:00
→ pipagau: AVOD從來都不是我選擇航空公司的關鍵，可有可無 02/13 23:04
→ aiyowaya: 你看我們兩大集團738 320都沒在裝的，一樣賺 02/13 23:15
推 hambear: 空難讓載客率下滑 沒有空難復興應該會繼續擴點 a330會讓 02/13 23:15
→ hambear: 機隊調度跟靈活 復興印象中團體票不少 avod有差嗎？ 02/13 23:15
推 bck77211: 主要原因是空難影響太大 02/13 23:26
推 lawrence7373: 復興沒有破產喔 02/13 23:27
推 angryhwc: 復興的A330還不錯 而且我記得主要是飛日本跟東南亞在用? 02/13 23:27
推 dallendallen: iPad,或是app加wifi，都可替代椅子上的螢幕 02/13 23:30
→ dallendallen: 看航空公司要不要開發而已 02/13 23:31
→ dallendallen: 我覺得空難重創商譽才是主因 02/13 23:31
→ Odakyu: 這文體怎麼感覺似曾相識？話說JAL有在小飛機安裝AVOD 02/13 23:32
推 Kazamatsuri: 很多外國航空公司單走道是有個人AVOD的 國籍航空算是 02/14 00:13
→ Kazamatsuri: "特例".... XD 02/14 00:13
→ A508529: 復興又沒太多長途線 AVOD根本不是主因.... 02/14 00:29
推 apartamento: 如果林明昇不把自己的名聲搞爛，有沒有可能有更多 02/14 00:38
→ apartamento: 資金願意挹注，幫助復興度過財務難關呢？ 02/14 00:38
推 hambear: 復興的優秀機師斷外流 出現人才斷層 嚴重到系統性失靈 02/14 01:26
→ hambear: 終致空難意外發生 空難後仍舊沒改善造成短時間內二次空 02/14 01:26
→ hambear: 難 這些可能比AVOD重要 02/14 01:26
推 hambear: 當然這是以公司治理來看 以財務觀點來看就是洞很大 a330 02/14 01:30
→ hambear: 很吃錢 而爸爸不想出錢了 02/14 01:30
推 loveroll: 短程ACOD不重要啊，睡一下就到了。 02/14 01:53
→ loveroll: AVOD 02/14 01:54
→ coconew: AVOD根本不是重點，一般乘客也不會去查有沒有avod，只有 02/14 02:01
→ coconew: 航空迷會想看air show 02/14 02:01
推 magic940058: MH改艙後AVOD裝好裝滿，還是一樣遭遇經營瓶頸，說復 02/14 02:07
→ magic940058: 興是被A330拖垮只是表象而已，真正的問題是環環相扣 02/14 02:07
→ magic940058: 而且見不得人的。 02/14 02:07
→ chocho55: 美國很多的AVOD是要加錢才能看的，不然只是放好看的， 02/14 02:31
推 jackyzhes: 還好吧 我真的會看有無AVOD選飛機阿 同航空也有裝的機 02/14 02:31
→ jackyzhes: 型 也有沒裝的 價錢類似 何不選有AVOD的機型XD 02/14 02:32
→ chocho55: AVOD 不會影響營運到這個地步 02/14 02:32
推 magician8: 這是好事 讓長榮和遠東警惕 沒有國家資金撐腰 就認份點 02/14 02:36
→ magician8: 乖乖把飛安顧好 不然就準備跟復興一樣倒店 02/14 02:36
推 magician8: 颱風天不要硬飛 飛機該換的還是要換 難道沒錢換 是打 02/14 02:40
→ magician8: 算繼續服役30年嗎？讓MD挑戰50年？ 02/14 02:40
推 summerleaves: 美國單走道很多沒AVOD啊，叫你用自己的連 wifi 02/14 03:16
推 macings: 某樓別秀下限，老飛機跟飛安的關係？ 02/14 03:51
→ macings: 米國某大航空公司也是DC-9用幾十年才退役 02/14 03:52
噓 joseph25: 不要笑死人了，有無AVOD根本就不是影響獲利因素。這篇 02/14 05:33
→ joseph25: 文體可姑且稱之外行人看熱鬧文。 02/14 05:33
推 YuenYang405: 倒是當時如果330全用租機 不知結果如何 02/14 06:54
推 snownow: 看看華航空難都隔多久，現在還是一堆人不敢搭，連續摔兩 02/14 06:56
→ snownow: 架的影響一定遠大於其他因素 02/14 06:56
推 as981134: 說真的 現在人人手機平板 我不太相信沒有AVOD 02/14 08:07
推 as981134: 會影響多大 反正特價下去還是一堆乖乖買 02/14 08:08
→ derfa: 心理作用 空難不敢搭 颱風硬飛敢搭是英雄 02/14 08:35
推 magician8: 總是有人自以為厲害 愛說別人秀下限 呵呵 02/14 08:57
推 magician8: 那問你 50年你說依然安全 好 那100年後也是？照你這邏 02/14 09:02
→ magician8: 輯 飛機可以永遠續用 飛1千年後 依然不會有有金屬疲勞 02/14 09:02
→ magician8: 的問題 零件永遠買得到嘛 02/14 09:02
→ lovehotta315: 這麼厲害 你可以當老闆 02/14 10:15
推 GoBabyYA: 反串不錯 就酸這版上有某些整天AVOD的 02/14 11:05
推 visa9527: 開發 AVOD APP 才是王道，佈建成本低，一個server+wifi 02/14 11:25
→ visa9527: 有些甚至連APP都不用開發，上機連WiFi開瀏覽器就好 02/14 11:26
→ visa9527: 這樣連一般筆電都可以操作了 02/14 11:26
推 c733614: 老飛機不等於危險跟飛機用50年根本是不同到概念吧... 02/14 11:26
→ visa9527: 航空公司反而可以趁機賣電源接續賺錢 02/14 11:27
→ visa9527: AVOD本意是打發時間，終端在智慧型裝置普及下是可虛擬化 02/14 11:27
→ visa9527: 如果不是航空電子規範難過，早就百家爭鳴了 02/14 11:28
→ visa9527: 至於軟體跟媒體內容的智慧財產權是另一回事 02/14 11:29
推 suzukihiro: 挪威人航空就有這樣實作了 直接手機瀏覽器 02/14 11:42
→ suzukihiro: 連上 飛機位置 各種影片都有了 是說酷航 02/14 11:42
→ suzukihiro: 的APP實作也是如此 連上去看院線片 02/14 11:43
噓 jacktsai1243: 如果～ 02/14 12:27
→ laisking: A330是買來飛中程線的 但因為事故所以無法如願 02/14 13:16
推 macings: 繼續秀下限啊，沒零件金屬疲勞還拿得到飛航認證？ 02/14 14:27
→ macings: 拿得到適航證明就能飛，拿不到就不能飛，那麼簡單就能飛 02/14 14:28
→ macings: 那遠航752早就復飛了 02/14 14:28
推 macings: 752還比MD年輕勒 02/14 14:31
推 macings: 再來老飛機，B52年紀大多了，DC-3也還有人在使用 02/14 14:32
推 macings: 還是某下限以為飛機跟自小客一樣，老闆說今天可以飛不管 02/14 14:34
→ macings: 機況如何就能飛？ 02/14 14:34
推 magician8: 看來瘋狂秀下限的是你 你有案例10年內新機 正常使用拿 02/14 14:39
→ magician8: 不到適航證明的嗎？你再說說嘛 超過100年老飛機 能不 02/14 14:39
→ magician8: 能通通取得適航證明呢？再說了 長榮是腦子有洞？幹嘛 02/14 14:39
→ magician8: 瘋狂買新機 淘汰舊飛機？ 02/14 14:39
推 macings: 還有，德安航空冬季有在營運南竿至東引跟莒光的直升機業 02/14 14:39
→ macings: 務，機齡也都不輕，要不跟記者反映一下 02/14 14:39
→ macings: 一百年的飛機吧，你先舉例來聽聽啊 02/14 14:40
→ macings: 不要崩潰找其他航空來舉例好嗎 02/14 14:40
→ macings: 老機機況好拿適航證明哪裡不行？ 02/14 14:41
→ macings: 丟篇老機不安全的paper來看看啊 02/14 14:42
推 macings: 哦對，可能B-52,DC-3是什麼您都不知道吧 02/14 14:42
推 magician8: 你的詞彙真少 不是秀下限就是崩潰 一堆bug也沒法說明 02/14 14:43
→ magician8: 等你解開上述bug再來嘴 02/14 14:43
推 macings: 哈哈都解開了啊，就先說有幾台一百年的飛機型號來瞧瞧啊 02/14 14:45
推 magician8: 可憐 02/14 14:47
推 macings: 崩潰了嗎只能可憐了嗎 02/14 14:47
→ macings: 萊特一號到今天不過不到120年歷史一直要人舉百年適航證 02/14 14:48
→ macings: 明 02/14 14:48
→ macings: 繼續崩潰吧 02/14 14:48
推 magician8: 你就繼續秀你的無敵下限吧 02/14 15:24
→ magician8: 繼續你未完成的崩潰 02/14 15:25
推 magician8: 當你瘋狂拼命轉移話題 我就知道你對bug是解不開 只能 02/14 15:28
→ magician8: 視而不見 02/14 15:28
噓 wsky23: 隨便做個調查，短程線AVOD影響購買的選擇排第幾，一定把這 02/14 16:03
→ wsky23: 篇打臉打翻 02/14 16:03
→ Kongomylove: 你們在爭什麼(挖鼻 02/14 16:32
推 c733614: Bug這個詞是這樣用的嗎... 02/14 17:44
推 horse0924: 航空版真是越來越諧和了 真是不錯 大家討論的真踴躍 02/14 19:06
噓 kimpo: 不錯，長大有當記者的潛力，不相干的東西還能寫成一長篇。 02/14 21:24
→ kimpo: UA換747載客率也沒大跌，代表機材不是大部分人選擇的主因 02/14 21:30
推 noisymute: 主因是後續的飛機亂買且營運成本太高 02/15 08:46
推 TrueTears: Avod影響不大吧 大多數人的考量是價格飛安和時段 02/18 10:51