[新聞] 華航新機載客率高 洽談倫敦巴黎新航線

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[媒體名稱]中央社            [新聞日期]2017/2/15
[網址]http://times.hinet.net/news/20020514

華航新機載客率高 洽談倫敦巴黎新航線

中央社 2017/02/15 13:57(6小時前)

（中央社記者韋樞台北15日電）華航集團董事長何煖軒表示，華航的A350的長程新機加入
營運後，飛歐洲的載客率不錯，引起歐洲的航空公司緊張，目前華航正在洽談下半年飛航
倫敦和巴黎新航線。

華航總經理謝世謙透露，華航正在和倫敦方面洽談究竟要降落在哪個機場，由於最大的希
斯洛機場已經非常滿，不太容易擠進起降時段，但正在努力中，預計飛航倫敦可能落在今
年第4季。

華航集團今天春酒儀式，何煖軒表示，去年華航與荷航、德航、法航、日航、達美航空等
公司洽談共用班號及各式協定等，對華航都是正面發展，也讓華航營運更添活絡，新買的
飛機已經不太夠用。

何煖軒指出，新買的A350飛機首航荷蘭阿姆斯特丹後，回航班機載客率高達96%，其中75%
都是外籍旅客，並非只載華僑和台商，讓不少歐洲的航空公司頗為緊張，很擔心華航載走
太多亞洲客人。

至於新增的倫敦航點，何煖軒說，倫敦航點預計下半年開航，至於要降落哪個機場正在評
估中；籌劃新開的巴黎航點，正在和法航洽談共用班號中。

華航今年1月初為台灣飛機維修公司第二棚廠興建工程舉行動土典禮，並與空中巴士公司
簽署合作意向書，由空巴支援，全面提升在台灣的飛機維修、工程及技術訓練能力。

何煖軒透露，維修部門的士氣相當高，日前空中巴士(AIRBUS)公司高層來拜會華航，甚至
詢問有無進一步合作的可能，顯然非常看中華航在亞洲的維修能力。

謝世謙則說，新的A350交機略有延遲，目前長程運能的飛機不夠用，因此飛航倫敦的時間
可能落在今年第4季；另外，原本各界擔心台灣虎航虧損的問題也解決了，台灣虎航今年1
月交出盈餘的成績單，正式轉虧為盈，表現相當優異。1060215
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合作華航優於預期 空巴東亞材料中心將設桃園

2017年02月15日 13:42 張佩芬

華航集團媒體春酒，左起華信總經理韓梁中、華航總經理謝世謙、董事長何煖軒、台灣虎
航董事長張鴻鐘上台敬酒。圖：張佩芬

電視台記者和何煖軒（右）一起唱「三天三夜」。圖：張佩芬

中華航空董事長何煖軒指出，華航與空中巴士合作案進展優於預期，除了合作設維修棚廠
，空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園，將對我國發展航太產業躍進一步，預計今年年
底可以正式簽約設廠。今年華航本業可以有更好表現，主要是與達美、日航、荷航與大中
華攜手飛的聯營擴大或全面聯營。

何煖軒指出，過去半年多對他來說是非常辛苦的一段時間，現在有了初步成果，他對華航
的未來非常有信心，集團已經接收復興航空約160名員工，包括機師、地勤與空服員等。

公司倫敦航線因新機交機有延緩，預計今年第四季開航，法國航權已經在接洽，空巴也在
幫忙，預計明年開航。

華航今年日本線獲利率明顯提升，兩岸航線因為掌握商務航點，獲利無虞，歐洲線A350交
機後載客率明顯提升。

何煖軒認為，今年國際市場變化大，華航穩紮穩打在新機加入下，有信心會業績會蓄勢高
飛，在國際「大聯盟」的體系下，積極推動更細膩的小聯盟合作，共享資源。

華航今年開始歐洲多條航線直航，包括阿姆斯特丹、維也納、羅馬等據點，下半年會首航
倫敦，在A350加入下，阿姆斯特丹、維也納、羅馬等據點，改為直飛不中停，歐洲線的競
爭力大幅提升，以阿姆斯特丹直航後，首航來回都滿載而且都是歐美人士，也代表華航國
際布局已經發酵。

何煖軒指出，今年是華航「轉骨年」搶攻航太市場商機，華航已爭取空中巴士（Airbus）
A350來台維修訂單，不只是自已成長，也要拉動產業一起成長。

華航4架A350新機自2016年9月底陸續交機後，今年將迎接6架A350新機，投入長程航線，
強化產品競爭力。美洲航線將全面派飛新航機，舊金山航線增班，並將以A350新機派飛；
東北亞市場需求持續看俏，公司將透過運能調控提升整體獲利；東南亞航線市場需求預計
成長近10%，積極發展來台旅遊產品，與官方單位合作帶動東南亞自由行市場；兩岸航線
部分，將透過運能彈性調控，持續保有獲利冠軍。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170215003383-260410

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1.所以A359要追加嗎?
2.青埔又找到題材可以炒了.

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1487160506.A.A3E.html
推 bockychen727: 所以其他鳥彩繪順勢不畫了
推 vhygdih: 說航空公司緊張也太誇張， 華航才什麼規模
推 aaaa4844: 期待巴黎航線
推 cityport: 應該會跟AF共掛吧
→ fastech: 看樣子跟上一任最大不同是:修補跟加強聯盟夥伴關係
→ fastech: 不知道有沒有跟俄羅斯航空共掛的可能?
推 JilSander: 空服員們 可以去倫敦 巴黎玩囉
推 goat403: 歐洲航空公司也只有2家開航是在緊張什麼XD
→ doraemon129K: 希望是heathrow
推 strathclyde: 第一則新聞，跟德航共掛？！我錯過什麼了嗎？
不確定記者有無寫錯,還是真有與德航達成某些如共掛協議,但還沒宣佈.Wait and see~

推 Dissipate: 加強夥伴關係砍什麼累積表阿　X的
→ kerker: 何講的都是他功勞，沒必要這樣
推 moonlee: X華航的累積表+1，果然管理層換人之後就變得很奇葩
→ Guis: AMS根本滿到吐... 還超賣 =.=
所以真如報載的都是外籍旅客佔多數?

→ coolfish1103: 歐洲的航空公司為什麼要緊張，你都繞路飛耶 XD"
樓上說的是XD.

推 yoshilin: 當然緊張啊，因為便宜很多，服務也好
→ san06182003: 倫敦到底說多久了 從全年底到今年下半...
就LHR夏季slots排隊進不去,又不想去覺得不夠氣派的London Gatwick起降(國泰表示:...)
也有可能不想學長榮那樣,先進駐Gatwick,改天還要搬一次家到Heathrow很麻煩.
總之,應該是在喬LHR於10月底開始的冬季班表slots.

推 tonys1126: LHR別想了~直飛飛了幾次都失敗
※ 編輯: nyrnu (42.73.103.100), 02/16/2017 12:05:19
→ fastech: 只好搶灘LCY(特大誤)
推 doraemon129K: 好啦都不要去STN（更大誤）
推 yannjiunlin: 搶灘LCY聽起來不錯說
推 PCH800618: AMS台灣團蠻多的，應該沒有何董那麼樂觀，也不至於到
推 PCH800618: 整架飛機都是台灣團這麼慘，有零星旅客會轉紐澳或東南
推 PCH800618: 亞
推 crooked: 蠻多阿姆斯特丹來台灣轉東南亞或紐奧的客人啊
→ wiabc: AMS對台灣有什麼特別的吸引力嗎？LHR飛不起來，AMS每週可以
→ wiabc: 飛快20班？
推 Lian: 上週五從AMS回來，客滿，感覺四周都是團客
推 Kazamatsuri: 歐元還是比英鎊便宜 另外別忘記KL還有延遠MNL啊～