→ fastech: B-18805 3/7飛往VCV封存 03/05 17:15
謝謝告知~
→ fastech: B-16309跟16332今天開始撕彩繪 03/05 17:15
→ fastech: 長榮333只到16340為止 03/05 17:18
所以我多算了一架A333?
推 silversteven: 長榮今天居然要進77W 휷 這間公司沒問題吧... 03/05 17:22
→ silversteven: 抱歉是今年 03/05 17:22
→ m8170113: EVA 777F會以B-1678x 03/05 17:36
thanks,同步更新~
→ wiabc: CI不考慮新的長程客機嗎？該不會真的要14架359飛透透吧 03/05 17:39
預留一些緩衝與川普政府或空巴合作時談判用
→ kekas: 長榮的787不知道要排到什麼時候 03/05 17:41
2018下半年 ( https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1450355008.A.BAE.html )
→ coolfish1103: CI 還有 6 架 OPT 不知道何時需動用。 03/05 17:54
推 ttnakafzcm: 怎麼出現一架港航359用B-18907? 03/05 18:10
thanks,已修正
→ cgy: 我是覺得 要有什麼籌碼談，以華航而言數量真的太少 03/05 18:26
的確,華航的規模不夠大,不過也不無小補就是.
其實CI的下世代各機種,應該都差不多要做個決定了
短程： A320neo vs. 737Max
中程： A333已漸露疲態, A333neo vs. 7810(相較其他機種,不算急迫就是）
長程： A3510 vs. 777X (相較過去，長程仍缺不少運力）
美國保護主義逐漸興起，加上華航想進一步打入空巴維修鏈.後續值得觀察.
推 Homeshadow: 居然已經有77W不飛了@@ 03/05 18:48
推 AMartial: 會有18914嗎? 我以為華航12之後都是接15 03/05 18:53
thanks,已修正
推 zzzz8931: 推整理 另外Hong Kong Airlines A359; B-18907<--?? 03/05 19:13
已修正
→ sinohara: 長榮那兩架77W 不是要租給air asia X? 03/05 19:55
推 ken10272: CI長程還能哪台？78710？租a380？不過也沒地方停... 03/05 20:01
→ cgy: 哪沒地方停? 03/05 20:05
推 kenny53: 長榮787的連結黏到），打不開 03/05 20:06
推 QuentinHu: 14架A359運力不會不夠吧? A359共進14架，取代6架A343 03/05 20:30
→ QuentinHu: 還有兩架747今年退掉， 777補位，A359填進來 03/05 20:31
→ QuentinHu: 總體能運用的座位數是上升不少的 如果再運用選擇權那連 03/05 20:32
→ QuentinHu: 一些早期的A333都能替換掉了 現在談新機合約風險很高阿 03/05 20:33
In 2006, CI 有744*13+A343*7=20架跑長程線
長程座位數約 380*13+276*7=6872座
現在（在這打字的同時）
77W*10+A359*4+744*6=20架 (A343差不多已從長程退下來了）
實際上6架744中,只輪派其中2架飛溫哥華;其他都派飛短程了.
長程座位數約 358*10+306*4+380*2=5564座
勉強補救之道，就是把A333操到極限，拿來飛大洋洲及夏威夷
10年前,10年後,長程線被長榮巴到無還手之力不是叫假的.
連加拿大本來有獨佔優勢的航權,也易客為主了.
→ d411079: 想搭A359o'_'o 03/05 20:44
推 gsd001s: 2月初參觀波音時導覽有提到7810要等到2018才開始生產... 03/05 21:09
推 gsd001s: 抱歉 是交付..打錯 03/05 21:13
推 ttnakafzcm: CI那排 MSN打成NSN了XD 03/05 21:41
已修, thanks,
推 ray130340: BR真的狂買飛機啊 有點可以飛嗎 03/05 21:51
→ s1494041: 短程那邊787MAX？ 03/05 22:01
已改
推 QuentinHu: 恩，原來如此 03/05 22:23
→ QuentinHu: 不過如果把359的10架加進來那就有進步許多了... 03/05 22:25
→ QuentinHu: btw 10年前華航也沒那麼多333阿 所以那些長程機隊不完 03/05 22:26
→ QuentinHu: 全都是在飛長程吧 這樣算好像也怪怪的 XD 03/05 22:26
推 crooked: CI 的 350 很棒啊 03/05 22:41
推 ATR72: 推整理！ 03/05 23:08
→ coolfish1103: 花花無論是 06 還是現在 333 都沒全部飛中長程。 03/05 23:19
→ kenny53: 澳洲線不算中長程嗎？ 03/05 23:37
推 busgoer: CI的738兩架MSN一樣？ 03/06 00:36
已改
→ coolfish1103: 花花 333 架次多到不可能全部都飛中長程... 03/06 00:53
推 goodluckav8d: 推用心整理 03/06 08:00
推 hambear: 短程是737max 787max好像打錯了 03/06 10:57
推 cec9069: CI 3月退兩架343，5月剩一架phase out 03/06 12:10
→ nyrnu: 傍晚後再一併修改錯誤地方，謝謝。 03/06 14:55
推 anjh9440576: B-16701今天又出來飛雅加達了 03/06 17:19
看是否恢復穩定執勤
※ 編輯: nyrnu (1.164.121.75), 03/06/2017 19:38:05
推 Bcl2: 竊以為若排除美方政治干預，華航未來在客機，尤其是中長程廣 03/07 01:38
→ Bcl2: 體機的換裝案，空巴靠著價格與後勤綁定的優勢，都會是躺著 03/07 01:38
→ Bcl2: 選 03/07 01:38
推 bockychen727: BR扣除今年的汰換機的話其實新增的機隊數沒那麼多 03/07 08:20