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不得轉移是不能威航的AOC 轉移至 B公司 也就是今天這張AOC是follow公司,公司消滅不存在,AOC就廢止 所以對於外界看起來是買一張紙,但是實質上是要取得這間公司,但其實威航這間公司 從上到下,就是這張紙跟1架飛機(B-22608)最值錢。 飛機現在其實包裹在興航飛機出售...所以只剩下那張紙 現在民航局也沒有擋新的航空公司設立... AOC 那張紙其實是可有可無,因為飛機沒有,改成別的飛機,所有營運許可項目都要重來 申請,多那張紙不會省到太多時間。 所以那張紙變得很難定價...3000萬多或少,很難介定... 依循長榮模式,找個有國際運輸營運實績當合夥人,其實設立速度也差不多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.36.15 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1490360246.A.203.html
seazilicy: 推解釋 不然真的還不懂!! 03/24 21:05
chihchuan: 推 03/24 21:08
ATR72: 推說明 03/24 22:00
kuma660224: 除了那張紙,還有威航沒有出事過,又已行銷許久,品牌 03/25 00:29
kuma660224: 名氣不用從0開始。 03/25 00:29
kuma660224: 另一邊興航品牌就太差,也許只剩飛機價值 03/25 00:30
星宇航空品牌定位,全部跟那隻熊和V都沒關係,要他的0出事和行銷沒什麼意義。 所以他可以不要浪費錢去買一張A4紙。 幹嘛要前朝政績,能出來搞當然要All new brand... 講難聽一點,真的想買買興航AOC也可以,買下來改名都可以,等到清算完成後, 資產和債務關係極及法律責任全部都釐清,還可以要到比較便宜的價格,商業考 量下如果他只要一張可以運作牌子。 (不過興航上述這些釐清可能沒辦法短時間內完成,緩不濟急) 不過如同前面所說AOC沒有飛機,那一張紙等於一張廢紙,所有營業許可全部重來,沒有人 會只想花千萬買一個空的公司+一張A4紙。 ※ 編輯: cgy (118.161.36.15), 03/25/2017 07:55:38
lee6108s: 感謝回答!!!!!! 03/25 10:33
noisymute: AOC跟品牌根本沒關係 03/25 20:19