[閒聊] 全日空機材運用

[tobbywolf (tbl)]

好像自從今年開始全日空的772國際線版本除了還有在飛曼谷之外已經全部只在飛國內線
了 （306/223座都是），之前感覺載客還不錯的航線像馬尼拉，上海虹橋，首爾金浦之類
的也都改成小一號的788了。是說772要全面退出了嗎…

還有NH959/960這兩班，一直現在穩定在789國際長程版運航（偶爾788長程代打），可是
我看expertflyer這兩班商務艙的載客率真的有夠慘，為甚麼不把這種機型去飛松山羽田
，虹橋羽田這種商務客多的航線呢？反而去飛這种經常載客率20，30%的奇怪時間（是說9
59/960以前一直是767飛，有段時間還被取消惹），總感覺如果桃園成田有一班這樣的飛
機應該會不錯@@

而且現在全日空在上海有一天9班飛機（有些載客率好像也不怎麼樣），現在桃園成田這
還是那精美的一天一班舊763，完全搞不懂他們的營運策略，是說復興不飛了之後全日空
有可能會開大阪桃園嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 50.93.222.18
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推 tinystudio: 用一海票的香草，樂桃飛台灣，不用太期待會增班
香港也一堆香草樂桃……
推 DANIELHSIANG: 卡時段養客人吧
感覺已經養了一年多了還是會這麼慘兮兮
推 dabochi: 個人覺得安娜現在的角度就是認為RCxx-RJxx的航線 除了
→ dabochi: 台北(RCTP/RCSS)-東京(RJAA/RJTT)之外 其他用他手上現有
→ dabochi: 的國際線機材都不值得飛 如果安娜有像加魯一樣有在A320或
→ dabochi: B737上面分出國際線用機材 RCKH應該有機會 但是現實是這
→ dabochi: 些機場安娜最多就是用底下的LCC飛而已的水準
→ dabochi: 不過這點個人倒是有想過何不學之前的TZ 把日本國內線用的
→ dabochi: 老772換上全國內版經濟艙跟塗裝丟給JW或是MM飛呢
ANA有國際版737和320，320還剛剛被拿來飛上海919/920
推 mitchellmi: RCTP好像確定年中會換767WL版
但感覺ANA的新舊艙767經常會互換的樣子。上海的921/922被換小成763之後一直是兩個交
替用的樣子，香港好像也是
→ whichway: ANA的A320新機有國際線機材，有AVOD，目前飛NRT-PVG
→ whichway: 最近有板友搭這到ANA這班A320，來信希望我代發記錄文XD
好像網路上有見過，不過是日文版本的XD
→ kekas: 桃園表定6月1號開始會換202座的767的樣子
冬季班表還會換成舊的嗎…
※ 編輯: tobbywolf (50.93.222.18), 04/01/2017 15:43:10
推 Dornan: 就是因為A社Unit Cost比其他家都還要高出很多，所以含金量
→ Dornan: 不足的航線不會飛，不然就是只好用比較老舊的機型囉
→ Dornan: 總之一切都是$$$$$$$$的問題
可是這樣上海那麼低的載客率還一直這樣開下去就更奇怪了....
※ 編輯: tobbywolf (50.93.222.18), 04/02/2017 02:30:43
推 volkyrie: 贊同為何TPE-NRT明明可以加大機型，不求增班但那班實在
→ volkyrie: 太滿了。
很好奇搭這班是有多少要轉機去北美的XD
推 sinohara: ANA目前載最多的國際線機型是以前來過桃園的772ER 306座
可是772都去飛國內線了.... 亞洲的國際線是有那麼不賺錢嗎XD 看松山那滿滿的人（雖
然感覺台北出發的票價比上海便宜很多）
※ 編輯: tobbywolf (50.93.222.18), 04/02/2017 10:19:40
→ sinohara: 不過這種快要打入國內線 所以之後載最多的是246座789
還有264座的77w XD 記得飛過上海 現在還在飛新加坡
※ 編輯: tobbywolf (50.93.222.18), 04/02/2017 10:21:11
推 sinohara: 306座的772ER你應該不會想去碰它
※ 編輯: tobbywolf (50.93.222.18), 04/02/2017 10:24:10