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作者zzzz8931 (肥宅)
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標題[新聞] 國泰傳3年削支40億　經濟艙加位客變沙
時間Sat Apr 1 22:02:54 2017
國泰傳3年削支40億　經濟艙加位客變沙甸魚 http://0rz.tw/fWn5k 因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空，自上月宣布未來3年削減 三成管理人員成本後，今(31日)再傳出未來3年削減開支40億港元的消息，並為求開源要 乘客變「沙甸魚」，計劃在65架波音客機內增加經濟座位數目。國泰對削減開支消息不予 置評，但承認明年起會在波音777型客機增加經濟座位，增加數目由19個至40個不等，視 乎客艙數目及途程而定，更聲言座位變窄更舒適。 國泰上月中公布去年業績虧損達5.75億港元，是該公司自2008年以來首度錄得虧損。國泰 管理層其後舉行簡報會，宣布未來3年削減三成管理人手的成本以「填氹」，但未有透露 受影響人數。不過，今有報道指，國泰未來3年削減開支達40億港元，單是今年便會減少 20億港元。 國泰除向員工開刀，消息又指，國泰為求開源，決定增加旗下65架波音777-300ER客機經 濟艙座位數目，由現時3-3-3一排，改為3-4-3一排。國泰回覆查詢時對削減開支消息不予 置評，但承認由明年中至2020年，會在波音777客機安裝新座位及增加座位，3個及4個客 艙的長途機分別增加28及19個經濟座位，而短途機更會增加40個，但座位間距維持在32吋 ，座位寬度則減少1.3吋，至17.2吋。 國泰解釋，新安裝座位因利用人體工學設計並經多方測試，技術及舒適度均大幅提升，且 會將電視屏幕由9吋增至12吋。國泰不單堅稱座位「變窄更舒適」，又在易名後的內部刊 物《The Journey》(前稱《國泰天地》)以常務旅客照片為封面，標題是「為何今年全為 乘客」，但有網民則戲稱，國泰所說的「全為乘客」只屬商務客，暗諷國泰漠視經濟座位 乘客利益。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.23.117 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1491055376.A.094.html
推 ArchVSX: 因航 04/01 22:03
推 gitans: 終於等到了！ 04/01 22:08
→ ROCAF: 每日因航的時間到了 04/01 22:15
推 shiii: 來了來了.！ 04/01 22:16
推 countryair: 終於發新聞了 04/01 22:20
推 fishkai5566: 未看先猜東網 04/01 22:22
推 e9690: 更窄更舒適。 04/01 22:24
推 Homeshadow: 來了來了XDDDD 04/01 22:24
推 dbdudsorj: 早上才在說而已～ 看來是翻譯翻好了! 04/01 22:27
推 lijenc: 東網每日任務(1/1) 04/01 22:27
推 cka: 不要坐國泰就好了啊 他愛變多小就多小吧 04/01 22:31
推 countryair: 3 4 3的777已經快變各家標配了吧 04/01 22:33
→ suzukihiro: 每天沒看到都覺得怪怪的 XDDD 04/01 22:40
推 domoto0101: 東網:讓大家久等了... 04/01 22:41
→ countryair: 哪天如果目擊東網老闆繼續搭國泰也許也可以發一篇新 04/01 22:42
→ countryair: 聞 04/01 22:42
推 Zickler: 每天期待的因航XDDDDD 04/01 22:42
推 whangkiahao: 東網到底跟CX有什麼過節xDD 04/01 22:53
推 QuentinHu: 因航 XD 04/01 22:58
推 APC: 因航的日常 04/01 23:31
→ summerbreeze: 傳聞2015年，某位東網高層因為手提行李超過20KG，被 04/01 23:41
→ summerbreeze: 要求托運，之後用粗口問侯地勤人員，結果被報警處理 04/01 23:41
→ summerbreeze: ...... 04/01 23:41
推 wsky23: 因航XD 04/02 00:26
推 delegate: 終於來了XDD 04/02 00:29
推 mouz: 哈哈哈哈哈，看這開頭真的會笑死，因管理不善... 04/02 00:43
推 aiyowaya: 位子增，客人沒增，最後增加的只是拆裝內裝及座椅成本XD 04/02 00:43
→ aiyowaya: 然後明年繼續大賠N億 04/02 00:44
推 Rogerisme: 看來以後搭國泰有問題不要找國泰客服反映 東方日報才是 04/02 00:45
→ Rogerisme: 正統的國泰客服 以後大家搭CX有問題請找東方日報客訴 04/02 00:45
推 darkangel119: 拖真久XD 04/02 00:49
推 JamesWU94121: 你終究是要報導因航的 04/02 01:14
推 zsedrx: 因航XDDD 04/02 01:18
推 amwkscl: 因因因 04/02 01:28
推 OrangeBay: 這篇報導的起手式下的挺重的"因管理不善..." 04/02 01:41
→ OrangeBay: 剛剛的KA458才回來，今晚的餐點口味還不錯 04/02 01:43
→ OrangeBay: 到家就看到這個報導，一下就笑噴 04/02 01:44
推 chocopie: 因因因XD 04/02 02:02
推 portege: 哈哈哈，因航果然沒有讓東方失望，又有材料了 04/02 02:50
推 tobbywolf: 還是改成3-5-3好了，最好777可以做成兩層，上下飛機爬 04/02 04:09
→ tobbywolf: 進去 04/02 04:09
推 gitans: 位子增多客人沒增不也是白搭嗎？ 04/02 04:25
推 yoshilin: 其實位子增加，降低單位成本，票價至少可以更有競爭力 04/02 04:43
→ yoshilin: 經濟艙說穿了，就是看價格而已 04/02 04:44
推 Tamama56: 因航 04/02 06:47
推 chennai: 求問因航是指什麼.... 04/02 08:24
推 chilian9: 因..............的國泰航空 = 因航 04/02 08:46
推 simongarden: 都要13x%的載客數才能賺錢了怎麼降票價？ 04/02 09:19
→ ertip: 燃油交易賠太多 不然應該還是賺錢 不用太擔心吧 04/02 10:01
推 xylophone135: 只有我好奇為什麼因航的新聞都是這個id發的嗎？ 04/02 11:51
推 feybear: 其實這條新聞原本是國泰給南華早報的獨家，南華也很識相 04/02 12:48
→ feybear: 地把國泰改艙包裝成「終於趕上同業」的角度，並拿加航77W 04/02 12:49
→ feybear: 塞了450人當成「標竿」，認為國泰改艙的決定來得太晚， 04/02 12:49
→ feybear: 還舉了一堆3-4-3的業者當例證，卻「忘記」提那些沒有改 04/02 12:49
→ feybear: 艙的同業，帶風向的操作有點拙劣。 04/02 12:49
→ countryair: 對股東來說能賺到錢才是實質，講帶風向也很怪吧 觀點 04/02 12:52
→ countryair: 不同罷了 04/02 12:52
→ zeta: 常飛倫敦拿到銀卡了,一時之間也不知道可以跳哪家@@ 04/02 14:02
推 bnbn0214: 推 因航～～ 04/02 15:27
推 wert213: 因航的每日，東網的每日 04/02 15:30
推 dtkcrc: 變窄更舒適這種話都敢講，睜眼說瞎話 04/02 15:41
推 silversteven: 跳荷航呀 荷航可以飛倫敦城市機場耶 04/02 19:33
推 san06182003: KLM的777也是3-4-3啊 04/02 23:27
→ suntex01: 東網這起手式他們報社是不是有個cx範本？ 04/03 01:06
推 CORSA: 等出現3-5-3那才是新聞吧~ 04/03 13:40
推 snowpin: 坐過klm長程3-4-3 還加價選舒適經濟艙第一排 結果運氣 04/04 21:45
→ snowpin: 不佳坐到四人座的中間位置 椅寬窄到睡覺時和隔壁旅客肩 04/04 21:45
→ snowpin: 膀放棄避開直接重疊 用餐還要有點默契的一前一後相間隔 04/04 21:45
→ snowpin: 以免手臂不斷碰撞 超痛苦的搭機經驗 從此長程必看椅寬 04/04 21:45
→ snowpin: （以往只注意椅距）除非不得以 否則絕不考慮3-4-3 04/04 21:45
→ borriss: 會去挑那個位子的大概也體格比較大 容易互相干擾(喂 04/04 21:50