Re: [問題] 請問學開飛機的年紀

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

: 推 jonjes: 去國外學，如果也在國外找好找嗎（中，日，歐美都可）      04/07 20:38

中:

中國在四川一個以前B-29基地，現在是一間學校，中國民航飛行學院每年培訓百位

數以上的FO，海航去美國買了一間飛行學校，其他三大航也在幹這種事。



日:

日本兩大航空公司，也是走培訓，但是新成立那幾間LCC，在歐美及亞洲收飛行員，

當然要on-type。



歐美:

CPL250、300，沒有ATPL根本碰不到Airline



CPL比喻就是開計程車

ATPL等於就是開公共汽車、遊覽車、國道客運


差異很大

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推 chocho55: 美國有CPL的人不知有多少，那有那麼好進航空公司! 但是
→ chocho55: 真的有心可以從飛小飛機開始，如果都不想只想進國籍航空
→ chocho55: 那就跟命運去賭了，說句老實話，30幾歲的人就算進了公司
→ chocho55: 要跟年輕的新進比身體跟拼命，其實前途會很有限，這點有
→ chocho55: 沒有想過?? 還是以為進了公司就一帆風順了???
推 lion47572000: 美國缺機師缺的要死 教官時數到了都直接離職因為航
→ lion47572000: 空公司要了啊  哪間學校不是這樣
→ chocho55: ON TYPE 當然沒問題，問題是沒有的CPL你知道有多少?
推 akuser: 航空公司超缺好的機師。說實在的外國飛校只要砸錢最後就
→ akuser: 能拿到CPL，航空公司需要的是穩定好用可被掌握的機師，就
→ akuser: 算40歲但特質好，跟20歲會飛的屁孩，面試時公司會選不定
→ akuser: 時炸彈嗎？不管幾歲，好好準備技術知識，面試時自然有優
→ akuser: 勢。
推 Danjor: 面試看運氣  完訓還是看運氣  但是沒有實力  運氣好也沒
→ Danjor: 用
→ peterchenyw: 國外真的有會收外籍CPL250的啦 Susi Air就是不過FO薪
→ peterchenyw: 水大概3萬“台幣” 飛C208 有興趣去看看The Worst
→ peterchenyw: Place to be a pilot機場都超刺激der
Susi air 在老外中，不太算是Regular航空公司是commuter的航空公司，在歐美

CPL得要從這類型航空公司練起，飛到可以考ATPL時候才會離開。

但這跟台灣人對於飛行員形象差得很遠，這類型飛行員老外叫Bush pilot，叢林飛行員

危險度相當高，Susi 也少有華人面孔，附帶一提Susi目前是FAA黑名單....

就看你拿三萬要不要拿這命去花，250->ATPL不是一個短時間就可以練的


曾經碰到一個法國人，現在是AIRBUS外包商，也是很想進航空公司，但其實歐美很難

進，所以他沒再外包商工作的時候，就飛AN-24，專飛白色聯合國包機，進出很危險

的地方，薪資說真的不怎麼樣，所以他一直很想來台灣飛ATR。
※ 編輯: cgy (118.161.28.130), 04/07/2017 22:38:45
推 chocho55: 不是進了公司就算了，進了公司後，不管那個機隊，你一定
→ chocho55: 是飛最爛的時數，飛行員要考核的，每六個月一次，快四十
→ chocho55: 的新進飛行員真的很難跟那些小朋友比，你說公司會用誰?
→ chocho55: 就算真的很運氣被選上了，差快十歲，你覺的將來發展會好
→ chocho55: 當然有心去試就試，但是不是你以為一進去就海闊天空的
→ chocho55: 美國很多從地方航空公司開始，你知道那有多操嗎?
→ chocho55: 還有一開始有多辛苦嗎? 知道後還想的那就試看看呀!
→ BusterX: 之前問大陸朋友，台灣人要拿FAA照去大陸的話，證照上的
→ BusterX: 國籍是最大問題～然後日本的ANA/JL記得規定要會日語（CPL
→ BusterX: 應徵，非ATPL～）
推 a46080704: 加拿大要進當地Airline要1500還是2000（客機）
→ a46080704: 北美CPL300的滿地都是...