作者Aqqqa (Aqqqa)
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標題[新聞] 血汗控制成本 聯合航空濺血背後有原因
時間Wed Apr 12 09:43:21 2017
http://n.yam.com/cna/international/20170412/20170412150801.html
血汗控制成本 聯合航空濺血背後有原因
中央社-2017年04月12日 上午08:57
（中央社記者廖漢原華盛頓11日專電）聯合航空強拖旅客離開機艙濺血引起全球公憤，背
後牽涉美國航空業幾近托辣斯經營，成本控制成為唯一獲利管道的惡劣環境，乘客在雙重
擠壓下成為俎上肉。
聯合航空（United Airlines）強拖旅客離開座位濺血，引發品牌與公關危機，背後和美
國航空業連年整併，主要業者由9家減至4家，已接近市場托辣斯的情況有關。
多家美國航空業者過去15年間陸續宣告破產或遭併購，目前只剩下聯合、美國（
American Airlines）與達美（Delta）3大公司，控制成本已成美國航空業唯一的生存之
道。
投資人清楚美國航空業的獲利模式，聯合航空股價11日震盪，但收盤跌幅收窄至1%。因為
市場清楚聯合航空嚴格執行成本控制規章，醜陋濺血背後代表的是員工謹守規章。
倫敦金融時報（Financial Times）指出，油價由2014年起走跌，航空業者獲利創新高，
不過油價帶來的獲利空間很快會被勞工成本吃掉，美國航空業者必須步步為營，才能熬過
下一波市場競爭。
這是聯合航空機位總是客滿，員工要求旅客放棄機位下機，卻不願再提高賠償的背後因素
。
此外，美國航空業特殊的經營環境也是逐步走向血汗的因素，乘客與員工都感到不滿。
當他國航空業者由政府補貼或國營，美國全為民營，業者還須賠本經營中小型內陸城市，
這些航線起降成本高，客源難料，業者雖然關閉不少航線，但仍是沉重負荷，難與國際業
者競爭。
為提高獲利，美國業者絞盡腦汁，無所不用其極尋找獲利機會。包括設定繁複的顧客「階
層」，販賣優先登機證，行李斤斤計較，更別說早就縮水或消失的機上餐飲。
無論如何，美國自卡特（Jimmy Carter）政府起放任航空市場自由化，加上欠缺整體運輸
規劃，導致航空業終於進入輿論所指的「病入膏肓」，經營與競爭環境惡劣，加上壟斷，
乘客成為俎上肉。
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推 xvited945: 記得當年第一次去美國搭西北航空，現在已經不復存在了. 04/12 09:53
→ xvited945: .. 04/12 09:53
→ namie520: 「醜陋濺血背後代表的是員工謹守規章」！？！？ 04/12 10:01
推 Stan6003: 家母還有一張西北的里程卡,可惜也搭不到了 04/12 10:34
推 ndr: 有啥用?飛雞公司一直合併,併到最後剩兩家,還能大聲說沒獨佔 04/12 10:44
→ ndr: 西北就是那波整頓潮的結果之一 04/12 10:45
推 tobbywolf: 胡說八道 美國國內線的需求再加上搶錢一般的價格會這 04/12 10:50
→ tobbywolf: 麼慘？ 04/12 10:50
推 PsMonkey: 其實我完全搞不懂這篇背後的邏輯.... ＝＝" 04/12 10:52
推 tomy0000000: 托辣斯這翻譯真是首見 我笑了wwwww 04/12 10:55
推 Ruthcat: 同三樓一樣，那句話到底在講啥？ 04/12 11:17
推 chocopie: 與其說謹守規章，不如說不知變通。 04/12 11:23
→ chocopie: 昨天有網友貼了一篇一月底關於UA的文章，可以看看 04/12 11:25
推 airflow: 所以ceo發文是謹守規章,還是企業文化? 04/12 12:06
→ pinsr: 規章定得讓員工有這麼可怕的行徑我也是醉了 04/12 13:30
推 harry901: 這新聞翻譯過來的嗎 市場托拉斯就明講市場壟斷就好 04/12 16:24
推 hsuans: 市場壟斷會導致利潤低微????? 04/12 17:03
→ chocopie: 壟斷 與 寡占 傻傻分不清楚 04/12 17:07
→ chocopie: 算了，中央射，不意外。 04/12 17:07
推 feybear: 托辣斯已經在台廣泛使用至少30年有了吧 04/12 17:50
推 thenone: 推樓上 04/13 22:31