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作者prussian (prussian)
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標題[新聞] 後遺症發酵？聯航飛大陸票價低卻反應淡
時間Sat Apr 15 15:27:18 2017
https://udn.com/news/story/11019/2404636 後遺症發酵？聯航飛大陸票價低卻反應淡 2017-04-15 05:27世界日報 聯合報系記者黃惠玲／芝加哥報導 聯合航空在4月9日發生乘客被拖拽下機事件後，在消費者心中形象大 跌。 記者黃惠玲／攝影 受到聯航3411班機事件影響，雖然聯航在最熱門的暑假期間，目前票 價比其他航空公司都便宜，但客戶不像以前「隨著價格跑」，芝加哥 海天旅遊表示，客人現在聽到聯航都會「考慮一下」。不過，並未出 現已經買票客人要求退票或換票情形。 海天旅遊說，以6月2日到7月6日從印第安納州伊凡斯維爾機場 (Evansville Airport)到北京，聯航只賣1414元，美國航空則要1882 元。從芝加哥到北京直飛航班方面，6月2日到7月5日期間，以往低艙 等機票十分熱門的聯航，近幾天位置卻空出不少，使得上述日期內的 班機，只要1092元就可以輕鬆買到，價格比美國航空1616元、海南航 空1257元都還低，然而銷路卻沒有預期好。 旅遊業者說，這幾天聯航國內機票價格則似乎悄悄跌價，例如4月24 日從芝加哥到佛羅里達的機票，單程只要59元。 除機票銷售出現上述情形外，聯航工會內部不滿聲浪也逐漸升高，聯 航工會14日發出一份聲明指出，聯航飛行員對9日3411班機事件感到 憤怒，因為此事實際是發生在聯航契約合作的共和國航空(Republic Airline)班機上，而真正執行拖拽乘客的是芝加哥航管局。 工會提到，在該飛機完成乘客登機手續並就坐後，才到登機門要上機 的四名員工，隸屬於合約公司共和國航空，對於真正聯合航空員工而 言，認為這次事件可算是無妄之災。 工會說，這個暴力事件絕不應該發生，而芝加哥航管部門執法者過於 強硬是導致整件事不可收拾的主因，工會說，實際上算來，整件事都 沒有直屬於聯合航空的雇員參與，工會還提到，媒體及民眾應該將目 標指向芝加哥航管局，此外，工會說，此事件是共和國航空公司經營 的航班上，3411班機的飛行機組人員和客艙乘務員，全都是共和國航 空公司的員工，而不是聯合航空公司員工。 除了內部員工為責任歸屬問題發出異議外，根據市場研究公司YouGov 最新公布的品牌指數(BrandIndex)顯示，聯航的顧客觀感度，跌到至 少十年以來最低。從2007年開始，每日追蹤調查各企業顧客觀感度的 YouGov公布，事件發生前的4月8日，聯航獲得的分數為3分，然而到4 月12日，聯航成績猛跌到-28分。根據紀錄，幾周前，聯航發生兩名 持員工眷屬機票的青少女，才因穿著緊身褲被拒登機，而使聯航分數 從0.6分跌到-4分，聯航好不容易重新爬到3分，卻又因4月9日的3411 班機事件，讓分數跌到10年來新低。 - 我切~ 美國國內航空的 N 層契約轉包對於外國人應該比較難理解 不過提油的CEO 則是直屬聯航無誤 未看先猜底下有人條件反射 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.22.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1492241241.A.613.html
→ countryair: 看標題還以為什麼時候UA有兩岸航線了 04/15 15:34
推 Homeshadow: 所以3411是codeshare嗎 04/15 15:34
算是外包吧 事實上是 Republic Airlines 在執飛， 掛聯航的區域航線品牌 United Express 其實他三大家的區域航線都有包 UA: United Express DL: Delta Connection AA: American Eagle 這種下包的成本控制應該滿血汗的，之前不是 cgy 大也有提到區域航線機師的慘狀 住廉價旅館，長程開車通勤，薪資低廉... https://en.wikipedia.org/wiki/File:Republic_Airline_route_map.pdf ※ 編輯: prussian (122.116.22.52), 04/15/2017 15:44:54
噓 Ruthcat: 看到聯航直覺想到美洲大陸，看下去才發現是美飛中 04/15 15:40
感謝示範。 ※ 編輯: prussian (122.116.22.52), 04/15/2017 15:46:07
推 silversteven: 原來有這樣的公司呀 !!! 真是太長知識了 04/15 15:52
噓 yannjiunlin: 牠虢飾物 04/15 15:52
推 silversteven: 不過我乍看下來怎麼有點像是濕租公司... 04/15 15:54
→ coolfish1103: 工會真會撇，真正製造問題的 GA/經理是誰家的...？ 04/15 15:55
→ L2e2o4: 感覺有點像是推給外包卸責 04/15 16:02
推 vhygdih: 又是一個千錯萬錯外包商的錯， 跟長榮上個禮拜87分像XD 04/15 16:07
→ vhygdih: 重點是以為別人沒有坐過正班機嗎XD 04/15 16:11
→ wx190: 拖人的是警察 但警察不是你們叫上去的嗎 04/15 16:32
參考維基，區域航線公司的關係畫起來像這樣: http://imgur.com/sxNE6wV 大部份用 ERJ, CRJ, 所謂的Regional Jet ※ 編輯: prussian (122.116.22.52), 04/15/2017 17:01:57 ※ 編輯: prussian (122.116.22.52), 04/15/2017 17:05:47
→ leopika: ana旗下air japan的員工福利也是這麼慘嗎？ 04/15 17:23
推 vhygdih: air japan 至少是同一個集團，republic ,skywest 這一種 04/15 17:41
→ vhygdih: 完全就是外包給另外一個公司， 等於你今天坐客運買和欣 04/15 17:41
→ vhygdih: 的票， 來的是統聯的車子統聯的司機， 可是車的外觀是和 04/15 17:41
→ vhygdih: 欣的塗裝 04/15 17:41
噓 YukiPhoenix: 全世界都來玩切割 04/15 17:54
推 snownow: 不過也是為了省成本才會這樣經營啊，說到底他們允許外包 04/15 18:02
→ snownow: 掛他們的logo，他們就有義務維持品質啊 04/15 18:02
推 toast520520: 一個笨問題 ANA跟Air Japan是差在哪 04/15 18:19
→ winte639: Air japan就是ANA的全資子公司 04/15 19:36
推 cching1021: 掛你的牌子出事當然也是這牌子負責，怎麼講的好像沒 04/15 19:47
→ cching1021: 關係一樣… 04/15 19:47
→ cching1021: 連工會都這樣 看來聯航真的是從上到下都壞光光 04/15 19:48
→ ewayne: 如果是外包商，聯航CEO自己提油出來救火？不就表示這事件 04/15 19:58
→ ewayne: 從頭到尾都在一個「沒搞清楚」的狀況下在處理的？現在才想 04/15 19:59
→ ewayne: 到要切割？ 04/15 19:59
推 danic: 呵呵真敢講 聯航國際航班 又好到哪去了 這公會..... 04/15 20:54
推 donkilu: 工會的反應讓人看得有點賭爛 04/15 21:04
推 toojooken: Air Japan的特色之一是禁組工會，空服員也一堆派遣約， 04/15 21:13
→ toojooken: 這樣就可以迴避ANA母公司與工會之間相對較佳的勞動條 04/15 21:13
→ toojooken: 款。另一方面，ANA在日本各機場的地勤也幾乎都是隸屬子 04/15 21:13
→ toojooken: 公司孫公司。 04/15 21:13
推 amnotu: 條件反射lol 04/16 01:08
推 gbasam: 共犯就不是犯人的概念 04/16 02:02
推 toast520520: 所以ANA成立Air Japan的目的是為了要分化員工？ 04/16 09:33
推 oralsex: 聯航不是早就合併大陸了嗎？ 04/16 10:33
推 kenichisun: CEO提油救火啊! 04/17 01:34