推 tinystudio: 推CI的BNE跟BR的GUM 04/25 20:17
→ chilian9: CI BNE若再加ALK延遠，應該OK吧!(只是不知道實際數字) 04/25 20:21
推 wsky23: 土航89%好強 04/25 20:29
推 TsukimiyaAyu: 我猜未來美聯航一樣很多人搭 台灣人 廠廠 04/25 20:32
推 atriple: 伊爾庫茨克是包機航班嗎？ 04/25 20:36
不清楚 因為是列在定期航班班表內 不過只有飛一班
※ 編輯: zandy8551 (111.255.228.49), 04/25/2017 20:38:12
推 Mulsanne: 土航要不要考慮改回一天一班 04/25 20:38
推 Andy790526: CI的bne是只到bne 的旅客而已吧加上AKL 一樣很高ok？ 04/25 20:39
我的意思是這樣沒錯 文法沒有用很好 稍微修改一下...
※ 編輯: zandy8551 (111.255.228.49), 04/25/2017 20:43:11
推 crooked: CI的VIE和AMS載客率真的很高，幾乎班班客滿 04/25 20:48
→ coolfish1103: 要再過一陣子看才準，花航最近哩程促銷歐洲線... 04/25 20:55
推 fastech: IKT那班是S7公司的踩線團,只是空位有賣票而已 04/25 21:02
推 atriple: 原來如此（筆記） 04/25 21:14
→ mrkey: 雖然UA這公司如此這般,但那班轉美國國內時間真的好 04/25 21:26
→ countryair: UA就卡一個很棒的時間帶，，強也是必然 04/25 21:58
推 silversteven: 休士頓有真的養起來耶 04/25 21:59
→ silversteven: 比一堆航點載客率還高 04/25 22:00
→ fastech: IAH也是大起大落,5月下旬開始ORD要派貓固守了 04/25 22:17
推 toast520520: UA改747之後人還是多到滿出來 說明了時間帶很重要 04/25 22:27
推 cpstrvl: CI的VIE AMS好強啊 04/25 22:37
推 b07130602: 花花舊金山有增班。可觀察一下 04/25 22:41
→ AdPiG: BR之後SEA LAX SFO NYC都有早班機了(印象中) 04/25 22:42
→ AdPiG: ORD也要改daily 04/25 22:42
推 CHRush: 時間點好 服務差也沒關係 04/25 22:44
推 georgewu: EK這樣A380算很穩吧 畢竟它們A380那麼多 04/25 22:51
推 kenny53: BR的SFO，從10/29開始才有早班，每週三、五、日 04/25 22:55
推 tokai: AMS 真的是意外強悍欸 04/25 22:58
推 kabor: 這些數據都有盲點，就是旅客搭乘數 04/25 23:10
推 chihchuan: CI的AMS好厲害 04/25 23:11
推 ting445: 澳洲線雖然載客率不高但也許營收驚人也有可能 畢竟載客率 04/26 00:12
→ ting445: 不是一切 04/26 00:12
→ fastech: 澳洲不是不高,是因為機上還有到紐西蘭的 04/26 00:19
推 dreamkid: UA SFO-TPE是不是不同日載客率相差很大？昨天飛回來經濟 04/26 00:20
→ dreamkid: 艙最後一區居然是一人一排躺平睡回來(沒個人娛樂系統只 04/26 00:20
→ dreamkid: 好卯起來睡XD)，雖然商務艙看來賣得不錯，但整機載客率 04/26 00:20
→ dreamkid: 應該只有五成上下吧？ 04/26 00:20
推 Mulsanne: CI的歐洲線沒被TK EK KL影響 一樣很強 04/26 00:26
→ cityport: CI澳洲線還有QF的座位，營收應該比較穩定 04/26 00:27
推 abien: CI和KL的AMS時段超好 轉去歐洲哪都方便 每搭必滿.. 04/26 00:36
推 harrychung84: 澳洲線收益高的話 EVA應該就會跳進來做了吧 UA還要 04/26 00:36
→ harrychung84: 一堆企業戶撐腰一點也不擔心 04/26 00:36
推 Forfun1168: 咦，長榮的關島不是才要改成白天班嗎?確定要收了喔? 04/26 06:45
→ Forfun1168: 那以後只剩華航一家飛，去關島度假的成本降不下來了.. 04/26 06:45
→ Forfun1168: . 04/26 06:45
推 atriple: 話說，UA在關島有設立hub，這是因為美國人喜歡去關島嗎？ 04/26 14:05
推 asuscp123: 華航北美載客率也滿不錯的欸 04/26 17:39
推 tokai: 但華航北美載客「量」慘敗 只好發展歐洲了 04/26 18:39
推 lawson: 可見北美需求旺盛 期待再開新航點 04/26 20:27
→ goat403: gum不僅是日韓人愛去，也是UA跳島航線的起點。 04/26 21:23
推 atriple: 日韓人愛去，不知道為什麼台灣人相較之下沒那麼愛呢？ 04/26 22:20
→ atriple: 夏威夷也是類似的狀況。 04/26 22:20
推 countryair: 東南亞近且便宜吧，同樣想玩水上活動 東南亞划算 04/26 22:36
→ fastech: 日本其實沒很哈關島,GUM是ANA第一條國際線,但飛到收掉 04/26 22:52
推 choper: 就是一個字 貴 對台灣人而言不便宜 04/26 22:52
推 sam1115: 日本大概是2000年到2010年很哈關島，但近年日圓貶值 04/26 23:19
→ sam1115: 日本經濟成長有限，近幾年韓國人在關島開很多家飯店餐廳 04/26 23:21
→ sam1115: 現在關島韓國客越來越多都快比日本客要多了 04/26 23:21
→ sam1115: 台灣人想出國有熱帶渡假風東南亞就近很多不用跑到關島 04/26 23:22
→ sam1115: 沖繩還離台灣更近更便宜，關島的話離日韓跟泰國差不多遠 04/26 23:24
推 atriple: 原來如此（筆記） 04/26 23:47
推 AH977: FCO直飛的市場真的比預期好 04/27 10:09
→ Kazamatsuri: 義大利還算是蜜月的主流之一啊～ 04/27 17:27