推 nj2345614: 感謝分享！ 04/28 18:59
推 choper: 推分享 04/28 19:05
推 kevinkeynes: 感謝分享 04/28 19:09
推 JackyPon: 謝謝分享 04/28 19:17
推 calvin829: 感謝分享 04/28 19:40
推 summerleaves: 因爲補習班有了 XD 有了MPL後，量產規模大增啊，CPL 04/28 20:06
→ summerleaves: QQ 04/28 20:06
推 chocopie: 因為補習有了XDD 04/28 20:17
推 afish00390: 喜歡ATR! 04/28 20:19
推 zzzz8931: ATR 拿的起降次數多 04/28 20:32
推 asuscp123: 一直搞不太懂mpl 跟cpl最大差異 04/28 21:49
推 andy30093: 訓練時間及方式差異都蠻大的 04/28 21:56
→ brandvolley: 感覺MPL或較缺乏實際跟航管溝通的經驗? 250Hr-> 80Hr 04/28 22:22
根據說明會內容雖然在美國受訓沒有CPL那麼多時數
但MPL在大型客機模擬機和航路訓練時間都較CPL長
補個維也納跟綜合評鑑的標準
長榮是依據以往被退訓紀錄來做參考
所以分數不是絕對，他們會去看細項
去跟之前沒完訓的人做比對
然後他們有說不會因為你是補習而來的高分就不錄取
但之後要比其他人更辛苦
※ 編輯: terry5504898 (49.159.112.175), 04/28/2017 22:38:45
推 kting0918: 想知道以後會更辛苦是什麼意思？ 04/28 22:49
推 forever2624: 樓上我的理解是航空公司設計一連串的篩選機制，篩選 04/28 22:56
→ forever2624: 出他們要的人，我想他們並不擔心補習從70補到90，而 04/28 22:56
→ forever2624: 是擔心有沒有50分的剛好補到60錄取，這種人在之後的 04/28 22:56
→ forever2624: 培訓過程相較其他人來說就是會辛苦一點！ 04/28 22:56
※ 編輯: terry5504898 (49.159.112.175), 04/28/2017 22:58:59
推 kting0918: 謝謝樓上！ 04/28 23:03
※ 編輯: terry5504898 (49.159.112.175), 04/28/2017 23:05:22
推 asuscp123: 再問個菜問題 為啥有人會說mpl踢人會比較快，不會像cpl 04/28 23:11
→ asuscp123: 付擔比較大？ 04/28 23:11
推 peterchenyw: 因為出國時間短 成本比較低 04/28 23:27
推 flckc: ATR轉噴射機的管道很不暢通喔！有能力的人建議還是去華航 04/29 01:53
→ flckc: 不然運氣不好抽到ATR就哭哭了 04/29 01:53
推 surface: 華信也是要進atr了啊 所以考上華航還是有機會呀 04/29 02:06
推 flckc: 除非你自願過去華信不然考華航就是在華航 04/29 02:11
推 LoVeUu5566: 請問版主合約年限有改嗎 04/29 14:20
說明會中沒有提到
※ 編輯: terry5504898 (49.159.112.175), 04/29/2017 20:47:52
推 andy30093: 沒改喔 04/29 22:29
→ wayne5566580: 我在政大聽的怎麼是2，5，8，11 04/30 09:29
不小心打錯了，感謝提醒
※ 編輯: terry5504898 (49.159.112.175), 04/30/2017 16:12:55
推 chihchuan: 推分享 04/30 22:44
推 kendodidi: 感謝分享! 04/30 23:27
推 chuchuchang: 感謝分享 推 05/03 21:00
推 ericshox: 感謝大推~~~~ 05/04 09:48
推 jeremy98176: 感謝T大分享 05/07 11:49
推 Ash1taka: ATR升機長比其他機隊快喔 05/08 15:26