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來自:Airlineroute - 台灣訊息 台北桃園-雪梨 12月1日起每日1班增加到2班, A350取代A330飛航 CI055 TPE0810 – 2025SYD 359 D CI051 TPE2330 – 1150+1SYD 359 D CI056 SYD1330 – 1950TPE 359 D CI052 SYD2210 – 0430+1TPE 359 D 每週4班 雪梨-奧克蘭 和 每週3班 雪梨-基督城 航段分別自17年12月1日和10月29日起 取消.雪梨 的A350飛航班次, 豪華經濟艙目前以經濟艙銷售. 台北桃園-布里斯班-奧克蘭 12月1日起, 布里斯班-奧克蘭 航段每週4班增加到7班, 即奧克蘭航班全面中停布里斯班 台北桃園-墨爾本-基督城 每週3班維持不變 xxxxxxxxxxxxxxx 雪梨增班是配合英國倫敦開航。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1494562386.A.865.html
sinohara: 南半球? 05/12 12:15
Miketroutla: 袋鼠航線 05/12 12:21
d60917: 寫北半球冬季是為了避免有人不清楚是南半球的冬季還是北半 05/12 12:22
d60917: 球的冬季吧 05/12 12:22
tinystudio: 北半球冬季=南半球夏季,這樣寫沒錯吧! 05/12 12:28
Answersn0w: 有倫敦的航班時間嗎? 05/12 13:12
aaaa4844: 我猜倫敦從台北出發有可能是晚班機? 05/12 13:16
R555b6: 雪梨外站只停兩小時,讚 05/12 13:26
coolfish1103: 雪梨班外站時間縮短不少。 05/12 14:31
wsderfgt: 旅行團應該都還是搭紅眼班 05/12 15:15
fastech: 看樣子有可能蓋特威-桃園-雪梨一機換班號到底 05/12 16:13
coolfish1103: 雪梨就 359 一直跑就好了... 一架剛好一天一班 05/12 16:21
nyrnu: CI56於1950抵台北,接往倫敦班機深夜起飛,清晨抵LGW, 然 05/12 17:39
nyrnu: 後中午LGW起飛,早上抵台北。看起來與國泰班表有87%類似。 05/12 17:39
fastech: 51/52台澳,55/56袋鼠,感覺會運能過剩 05/12 17:54
lions402: 不夠就丟給旅行社賣團客吧? 05/12 18:00
kimi255085: 地停兩小時夠用嗎 哈哈 加油慢到哭出來 只能從一邊 05/12 18:04
silversteven: 我也覺得供給會過剩 尤其是倫敦一開始只有三班而且 05/12 19:56
silversteven: 還用LGW機場的情況下 05/12 19:56
nyrnu: 台北-雪梨可能也會去搶港/日客源.這條應該是高轉機客航線 05/12 20:18
zuo: 雪梨的豪經艙當經濟艙賣喔?那不是賺到了 05/12 20:25
QuentinHu: 哇 華航也來搞袋鼠航線... 是有這麼多袋鼠逆! 05/12 21:21
vincentwei: 這四班的班表合起來看真漂亮,不論是轉機觀點還是航 05/12 21:21
vincentwei: 機運用觀點 05/12 21:21
Answersn0w: LGA這種時間帶對旅行社來說根本完美,省一晚住宿 05/12 21:52
myai3: LGW沒有意外 還是台北早出的班型 05/12 23:13
Answersn0w: 現在才發現我打錯,應該是LGW… 05/13 00:07
jack10402: Syd豪經當經濟艙賣? 05/13 01:00
dallendallen: 澳幣直直落,也許觀光客變多也說不定 05/13 02:36
dallendallen: 倫敦雪梨經台北中轉一定有市場,看票價跟行銷了 05/13 02:37
wcha49: 袋鼠航線一直很熱門,南半球又缺乏直飛到歐洲的班機,所以 05/13 06:53
wcha49: Emirates, Etihad 和 Qatar 在澳洲五大城市每天有那麼多班 05/13 06:53
wcha49: 飛機,並且Emirates 延遠至紐西蘭、中轉新加坡。Qantas 05/13 06:53
wcha49: 自己也將在2018年三月澳洲境內實施袋鼠行線QF9-Melbourne 05/13 06:53
wcha49: -Perth-London,QF10回程後在從墨爾本飛往洛杉磯(QF95) 05/13 06:53
iqeqicq: TK相較於波灣三雄的劣勢就是缺乏袋鼠航線 05/13 07:41
iqeqicq: 因為IST離紐澳太遠,77W飛不了那麼遠。 05/13 07:42
tokai: 77W都能台北紐約了 IST到不了嗎? 05/13 15:33
QuentinHu: 沒常識也要會google, TPE-JFK直線距離7741 miles 05/13 17:39
QuentinHu: 77W頂多飛perth, 7400多miles, 雪梨跟墨爾本都9000+ 05/13 17:41
nyrnu: 華航台北-倫敦要是台北早上出發(與長榮同),應該下午至LGW. 05/13 19:12
nyrnu: 然後晚上從倫敦出發,隔天下午至台北.這就難以理解為何要增 05/13 19:14
nyrnu: CI55/56?原有CI51/52就可銜接,難道此舉是要搶港客,堵長榮? 05/13 19:16
myai3: 保護時間帶 SYD的時間帶很珍貴的 XDDD 05/13 23:29
nyrnu: 若飛LGW真是早出午回+CI55/56,看起來蠻針對長榮的啊XDDD. 05/14 20:03
nyrnu: 趁長榮787到位前先以A359卡位SYD.順便報被搶溫哥華航班之恨 05/14 20:04
tokai: 開始搶袋鼠了 05/15 11:29