[情報] 2017年4月份洲際線載客率

[odkmse (朝鮮無尾熊)]

北美

紐約JFK
華航:85.2%
長榮:83.6%

休士頓IAH
長榮:74.4%

芝加哥ORD
長榮:73.9%

西雅圖SEA
長榮:78.5%

舊金山SFO
華航:86.7%
長榮:87.2%
聯合:85.8%

洛杉磯LAX
華航:81.4%
長榮:81.6%

檀香山HNL
華航:90.5%(不含經成田NRT CI17/18)

關島GUM
華航:66.8%
長榮:55.1%

多倫多YYZ
長榮:91.8%

溫哥華YVR
華航:86.2%
長榮:88.8%


印度.大洋洲

德里DEL
華航:63.6%

帛琉ROR
華航:76.4%

布里斯本BNE
華航:70.3%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL)
長榮:80.1%

雪梨SYD
華航:80.4%(不含CI51/52延遠奧克蘭AKL)

墨爾本MEL
華航:79.0%

#奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠


中東.歐洲

杜拜DXB
阿聯酋:73.3%

伊斯坦堡IST
土航:79.4%

維也納VIE
華航:92.0%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據

羅馬FCO
華航:77.5%

法蘭克福FRA
華航:79.9%

阿姆斯特丹AMS
華航:91.1%
荷航:88.2%(數據含MNL=AMS旅客)
**荷航馬尼拉MNL載客率:50.2%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據

巴黎CDG
長榮:85.7%

#倫敦LHR非直飛無數據

資料來源:

定期航班
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1495095765670.pdf

說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數
因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了

Focus:
長榮關島即將收攤
6月加航即將加入溫哥華戰局
都是接下來的觀察重點

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.42.38
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1495107930.A.0F3.html
推 lion1227: 華航德里危險....
推 mykorianda: 推長榮美國   好險星空是長榮加入
推 jailkobe5566: 四月搭過CI維也納  載客率真的很高
推 techih: UA載客率降了？！
推 Mulsanne: 荷蘭航空沒什麼掉耶 以為小花會吸走一堆人
推 fenzang: 上上禮拜從YYZ搭回來，搭C結果幾乎沒人... 但是後面PY看
→ fenzang: 起來好像全滿，經濟艙感覺是不少人走過去，但實際上多少
→ fenzang: 不太確定... 倒是ORD上次搭雖然載客率感覺不高但是搭C艙
→ fenzang: 幾乎全滿的@@
→ countryair: SFO以前都是UN超高，現在三家差不多了
推 taxuan: 聽說新南向有一站叫印度。。。
→ iqeqicq: 印度也開放台灣人申請電子簽證，提升台人遊印意願
※ 編輯: odkmse (220.135.42.38), 05/18/2017 22:41:14
推 tokai: 旅行印度… 女性仍多注意安全吧
推 zwitter: 因為UA換了萬惡744...避之唯恐不及
推 lions402: 拉人或許一點點影響吧
→ AdPiG: UA之後要換77w有北極星商務艙  但多之後阿知
推 Mulsanne: UA接下來是744->772ER->789 77W不會來了
UA今年就會收完全部14架77W,台北預定冬季班表配合744全退先換772
明年5月再換789,但不排除2018冬季班表有機會換其它機種
※ 編輯: odkmse (220.135.42.38), 05/19/2017 00:39:28
推 AdPiG: 台北UA辦公室說的  我也持觀望態度
推 a46080704: 我上上禮拜從多倫多回來，的確人滿滿的...
推 firewindband: 華航有辦法跟印度捷特航空共掛班號嗎?有消息說捷特
→ firewindband: 有意願加入天合
→ firewindband: 就跟花航跟曼谷航空一樣 延伸到印度的其他城市 e.g
→ firewindband:  孟買 清奈
推 aa123166: 今早最新消息 UA SFO出發8/1換77W  TPE出發8/3換
→ aa123166: 從Airlineroute - 台灣 FB粉絲頁看到的
推 cityport: TPE是UA第四個使用全新北極星商務艙的國際航點