[新聞] 國外機師可在駕駛艙休息 機師工會盼修法

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[中央通訊社]                    [2017-05-22]
[http://www.cna.com.tw/news/aloc/201705220348-1.aspx]


    國外機師可在駕駛艙休息 機師工會盼修法

    （中央社記者魯鋼駿桃園22日電）

    有航空公司機師遭爆料在飛行中「打瞌睡」引發議論。桃園機師職業工會理事陳祥麟
表示，國外已研擬機師在駕駛艙飛行途中「控制性休息」制度，其實可提升飛安，盼台灣
也能修法。

    台灣虎航公司一名副機師向媒體投訴，指公司有8名正機師曾在飛行中睡覺。台灣虎
航表示，絕不允許飛行員在執勤時打盹、睡覺，已對這起投訴案件展開調查，也釐清副機
師疑在執勤時拍照的動機。

    然而，桃園機師職業工會理事陳祥麟對此事則另有看法。他受訪指出，國外已研擬機
師在駕駛艙飛行途中可進行「控制性休息」的制度，且已有具體的可行辦法，認為此做法
實質上是可以提升安全的，認為台灣也可朝此方向修法。

    陳祥麟表示，目前長程線有替換機師的制度，但短程線則沒有，但仔細思考，其實短
程線的工時也不低，要機師全程保持清醒「已違反人性」，即便機師努力睜著眼睛工作，
但其實精神狀況未必良好。

    陳祥麟舉例，從桃園往返香港，表面上飛行時間單程約90分鐘，但若加上香港地停、
服勤前報到、飛行後報離等時間，前後工時加總其實需要8小時；因此，機師的工時，並
非單純於飛行時的那幾十分鐘。

    陳祥麟說，現代化飛機的操控系統設計精密，巡航階段只要監控儀表、掌握飛行數據
，「自動駕駛」取代機師大部分工作，已有先進國家研擬出飛行員在駕駛艙中「控制性休
息」的制度，讓機師在可控制的情況下適度休息。

    他說，機師在飛行途中打瞌睡確實會讓旅客對飛安感到疑慮，但「控制性休息」不會
對飛安造成影響，桃園機師職業工會不排除爭取修法。1060522

    國外有機師打盹條款 台灣不適合

    （中央社記者汪淑芬台北22日電）

    台灣虎航今天懲處3名曾在飛行中睡覺的機師，一名主管也連帶處分。機師工會建議
仿國外訂短暫休息規定，民航局表示，國外確實有機師打盹條款，但台灣不適合。

    桃園市機師職業工會指出，國際上認為駕駛員臨時性的疲勞難以避免，所以國際民用
航空組織ICAO訂有駕駛員在駕駛座上實施管制性休息的作業程序。

    民航局表示，國外的確有允許機師在機上打盹的條款，但限制也很多，以加拿大為例
，必須在飛機起飛達巡航階段後的30分鐘後，及開始下降前的30分鐘前，且飛機必須是自
動駕駛，另還有叫醒程序及天氣不好時的做法。

    英國也是訂了很多機上可打盹評估參數，美國研擬草案多年，至今未實施。

    民航局說，以前曾有業者建議，但考量社會觀感，一直認為不妥，且以區域航線來說
，從台灣無論飛到日韓、東南亞或大陸，如果採行像加拿大的做法，以爬行到巡航高度及
準備降落各40分鐘，允許打盹時間再往後及往前推30分鐘，真正可打盹時間也不多。

    至於長程航線，華航及長榮每班都有3到4名機師，都可輪流休息。1060522

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推 Yijhen0525: 以臺灣的慣性一定會讓機師超時
推 Yijhen0525: 疲勞飛行出事的也好幾起
噓 kevabc1: 我有沒有看錯 考量社會觀感?? 哪個社會人士可以直接進去?
推 Danjor: 社會觀感就是飛行猿領很多錢  上班還睡覺  不可取
推 zzzz8931: 眼睛沒張開的時間不算飛時
→ Faried35: 台灣不適合的理由是什麼也沒說清楚，偉哉民航局
推 Fiona102: 因為台灣社會低薪 加上台灣人天生習性 看到有人錢領得多
→ Fiona102: 如果製造機會給人見縫插針 不被當作攻擊標靶才怪
→ Fiona102: 台灣人從小教育使然 要往上不是大家一起前進 而是把前面
→ Fiona102: 的拖下來就贏了 成為慣老闆天堂的一大推力
噓 cityport: 一邊吵台灣進不去ICAO，一邊又說ICAO規定不適合台灣
推 raykjchang: 有本事你也進駕艙當飛行猿領錢睡啊？你進得來？
推 hambear: 什麼評估因素都可以說 社會觀感是什麼？
推 SILee: 駕駛艙一般人又進不去，兩個都睡著了，乘客也不知道
→ SuperModel: 蠻牛又有新題材可以演。
推 cyberpoli: 見不得別人好的鬼島
推 mukuro: 短程一個機師睡...發生類似德國之翼的狀況怎麼辦
推 Danjor: 有喚醒機制...客艙每隔一段時間要聯絡前艙  美其言 起身
→ Danjor: 放水  送茶送咖啡
推 amwkscl: 根據蟑螂理論，睡覺的應該一大票
→ qazwsx176: 某表姐：手握操縱桿才算工時
推 vs421: 一般人看不到 但是法規改了 大家看得到 間接影響社會觀感啊
→ Ai: ㄖㄨ
→ Ai: 如果是考量短程實際可打盹時間太短而不實施  還能理解
→ Ai: 因為考量社會觀感而不實施  就真得觀感很差了
噓 MUJI: 翻譯：有人提但我懶得改
推 policeman180: 休息等於睡覺嗎 就算改虎航機師也是違規啊 護航什
→ policeman180: 麼
推 JilSander: 應該不影響飛安就好
推 Jason0326: 廉航的紅眼班就算是短程，也不比長途班輕鬆
推 joseph88190: 社會觀感>飛安 廠廠
推 Danjor: 短暫5-10分鐘的休息  比堅持著不睡著安全  2200-0200這段
→ Danjor: 時間超難熬  有站夜哨經驗的會懂  有的時候不是刻意要睡
→ Danjor:   而是身體扛不住  上一秒還在講話 下一秒就睡著了....
推 MRSA: 比照遊覽車：碰到控制桿才算工時 (誤)
推 calase: 社會觀感跟飛安比根本不重要
推 TheGhan: 國道客運，鐵路捷運司機也應該要在執勤時可以睡覺
→ TheGhan: 領那麼多錢還睡覺根本是廢物，自我健康管理不佳
→ Jason0326: 原來樓上坐的客運跟火車有自動駕駛的功能，駕駛也有兩
→ Jason0326: 位呀，廠廠
→ AMANDYOU: 許多負責的應該是沒時間修吧
推 TheGhan: 所以嘛！有自動駕駛還可以睡覺，那不是變相加薪嗎？都給
→ TheGhan: 你們爽就好了啊！
→ Jason0326: 你有本事考上也可以爽啊，這葡萄真酸
→ Jason0326: 不懂機師的價值在哪就不要在這丟人現眼了
推 TheGhan: 對搭頭等艙的來說，機師就是個司機
→ TheGhan: 不必把自己抬得那麼高
推 vs421: 對其他艙等的乘客來說就不是嗎？說別人廢物？
推 Jason0326: 我有說我是機師嗎？看不慣你這種人而已
→ Jason0326: 機師這麼好當又這麼爽的話，怎沒看見滿街跑？
→ Jason0326: 每個行業都有爽的地方，也有辛苦的地方，請尊重
推 TheGhan: 機師的價值就是確保自己有良好的飛行技術及正確的自我健
→ TheGhan: 康管理，如果是法規給的休息時間不夠，去修，至於勤務中
→ TheGhan: 睡覺權，就省省吧！
→ TheGhan: 這世界還是有很多勤務中不必睡覺的好飛行員的
推 TheGhan: 給飛行員自動駕駛是減輕巡航階段控制精確飛行的工作負擔
→ TheGhan: ，不是給飛行員拿來睡覺的
推 TheGhan: 有些事，自己在底下偷偷做就算了，現在被掀了，反過來要
→ TheGhan: 求睡覺權，可不可以不要這麼下賤？
→ TheGhan: 至於因為有兩個人力？那軍營大門口衛兵也可以爭取勤務中
→ TheGhan: 休息權了
推 Jason0326: ICAO本來就有管制性休息的實施，如果對飛安不會有影響
→ Jason0326: 你是在怕什麼？現在希望台灣相關法規能跟進就叫下賤啊
→ Jason0326: ？更何況落地前視情況稍作休息對於飛行員來說會更有把
→ Jason0326: 握，你能證明哪位機師從來沒休息過的再來講
推 Jason0326: 每個人都有發言的權利，但口口聲聲罵人廢物、下賤，只
→ Jason0326: 會凸顯出人格的低下
推 TheGhan: 罷工吧！去爭取社會支持，不然都是廢話! 看今天都出現彩
→ TheGhan: 虹了
→ TheGhan: 看看會不會有帥機師的騎士團
推 Jason0326: 若民航局能夠循序漸進，慢慢灌輸民眾正確的觀念，我想
→ Jason0326: 台灣人民普遍是理性會思考的，可以理解這個法規存在的
→ Jason0326: 必要。
推 TheGhan: Very Good!
→ stofler: 一個在睡覺，另一個會不會更想睡？