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機長揮手道別! 達美航空正式退出台灣市場 2017-05-24 11:32聯合報系攝影中心 記者陳嘉寧╱即時報導 第1家飛進台灣市場的美籍航空-達美航空,24日上午9時30分從桃園機場飛出最後1個航班,退出台灣市場。末班飛機起飛前,達美航空的長期旅客擁抱地勤人員道別,離情依依。 1位帶著家人登機的國籍旅客表示,達美航空在美洲的航網綿密,對於旅客後續轉機非常方便,退出台灣市場是旅客的損失。 達美航空地勤人員堅守崗位到最後一刻,在空橋門口致贈紀念品給每1位搭機的旅客,祝福旅客旅途順利。旅客登機完畢,代理業務的華航及桃勤人員分別聚集在候機室櫃台及停機坪留影。 達美航空的前身西北航空,桃園機場還沒有啟用前就飛航台灣,是最早開航台灣的美籍航空公司,曾率先使用波音747型巨無霸客機飛航,創下紀錄。2008年西北航空與達美航空合併,2009年改用達美航空的班號飛航桃園機場,持續到24日吹熄燈號。 達美航空的末班機後推前,機長與副機長特別打開駕駛艙的窗戶揮手,象徵正式退出台灣市場。 https://udn.com/news/story/7314/2481772 -- 還沒想到新的簽名檔,暫時用這個代替好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.99 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1495605093.A.0B2.html
eason79126: QQ 05/24 14:03
inga90611: QQ 05/24 14:06
nonball: QQ 05/24 14:07
kkabcd: QQ 05/24 14:19
UC0810: QQ 22號才搭達美從成田飛回來的說 05/24 14:29
suntex01: 都是新的總經理搞的... 05/24 14:39
ariel0829: QQ 幸好還有搭過.... 05/24 14:41
FEINI: QQ 05/24 14:42
t7101271328: 幾次次去美國都是搭達美 感恩與再會 05/24 14:44
t7101271328: 不過現在著重在國內市場 看未來359到位後是否會復航 05/24 14:50
t7101271328: 囉 05/24 14:50
Yumon: 我的達美400塊代金券還沒用啊啊啊 05/24 15:18
goodluckav8d: 征戰米國的好朋友 QQ 05/24 15:31
lawson: 達美載客率很高的 可惜 05/24 15:39
dbdudsorj: 重心轉到首爾 05/24 15:40
kabor: 總算知道哪邊才是有潛力的國家,台灣已經慘到這樣的地步 05/24 15:42
qwer04230423: 我在美國搭過一次國內的,覺得滿爛的 05/24 15:47
Mulsanne: 可是AC回來了 台灣市場沒那麼慘吧 05/24 15:56
sam1115: 現在台美加間除了達美其他家都有增班,日美加間也算飽和 05/24 16:04
sam1115: 現在策略是達美跟KE合作,看KE台韓間會不會再增班 05/24 16:06
bockychen727: 就是NRT被dehub,到底一直在跳針台灣市場幹嘛? 05/24 16:13
dbdudsorj: KE台韓增班要再談航約 05/24 16:20
windsson: QQ 05/24 17:13
AdPiG: 旅行業者: 被廉航打敗 (?) 05/24 17:14
fastech: KE目前台北還減量阿,ICN被自己人LJ跟ZE玩死了 05/24 17:31
danic: 台籍一天有十幾班飛美 美籍一天只有一班?! 轉機的人真多 05/24 17:43
AdPiG: UA現在經營策略就是打轉機阿 早上到SFO可轉一堆城 05/24 17:47
AdPiG: 比國籍兩家配什麼AS/VX/UA價格低 05/24 17:48
danic: 我是指經台灣轉美國的人真多 多得嚇人 05/24 18:07
danic: 沒這些轉機客 對我們便利性就差多了 05/24 18:08
a126963138: 希望新機進可開PDX/SAN-TPE(妄想) 05/24 18:22
stevenliu121: 前幾天搭UA抵達SFO的時候海關都還沒上班,在飛機上 05/24 19:04
stevenliu121: 等了十幾分鐘海關上班後才放人下機。 05/24 19:05
zzzz8931: QQ 05/24 19:10
bluecoldon: QQ 05/24 19:27
t7101271328: 還是希望達美回來啦 台日給華航值飛票價多了快100鎂 05/24 19:39
lawson: 是因為成田航班減少 連帶影響到台北航段 05/24 19:57
SuperModel: 名字取得太差,達美就是搭沒。 05/24 19:58
lawson: 2~4月的平均載客率分別為87%、89%與92% 05/24 19:59
mykorianda: 慘島不意外 05/24 20:09
ndr: 以前是以NRT為hub,每天從亞洲各地有7台747把人帶到東京, 05/24 20:28
ndr: 交換乘客以後再飛向美洲的各航點;反向也是一樣 05/24 20:29
mcnightcc: 淚QQ 05/24 20:29
ndr: 頭一次搭時被升等商務艙,那時還笨笨的根本不知道那是商務艙 05/24 20:30
ndr: 那時西北還有些別的航線,比如到漢城,還有到吉隆坡的. 05/24 20:34
xvited945: 搭過西北航空到華盛頓DC,覺得算是很棒的飛行體驗QQ 05/24 20:45
Mulsanne: 成田的載客率應該有賺 會收是公司策略的問題 05/24 20:46
suntex01: 根本就不是NRT dehub的問題.DL每天到NRT的班機還是很多. 05/24 21:11
suntex01: 說是被台北站的負責人搞的... 05/24 21:12
sixonze: 樓上有掛 05/24 22:16
atana: 什麼是國籍旅客? 05/24 23:05
dreamkid: 留學八年期間幾乎每年都是搭DL來回台美,謝謝達美,期待 05/24 23:21
dreamkid: 再會 05/24 23:21
ndr: SAN-TPE以前開過,可是因為沒有轉雞的支援跟便利,只開了一季 05/25 06:23
ndr: 特別是航班不是每天都有 05/25 06:24
CORSA: 不意外阿~應該說是班次與服務品質明顯無法與東亞航空競爭 05/25 23:52
yujchen: QQ飛美國各大城市很方便的說…… 05/26 09:11
JohnColtrane: QQ 05/26 13:44
immoi: SAN-TPE以前是哪個航空飛的啊? 05/26 17:12