→ suntex01: 這架742原本就是飛最後一趟就要退了。誰會曉得當年維修 05/27 01:29
→ suntex01: 不確實？ 05/27 01:30
→ aitt: 不只客機.連742貨機都是原本早就要退的 05/27 01:32
推 surface: 這台飛完611就要賣給泰國東方航空 結果最後一躺出事 05/27 01:40
→ aitt: 後來泰國東方航空好像大聲否認有這一回事 05/27 01:43
→ aitt: 飛機位於10500公尺高空解體.這種高度解體乘客被拋出機外 05/27 01:45
→ aitt: 只會感受百萬分之一秒的劇痛然後連叫都來不及叫就離開世界 05/27 01:46
→ aitt: 身內器官會被壓迫到只剩液體.很可怕 05/27 01:47
→ meimeiamy: 不是很懂這種對新機舊機強加著墨的心態是如何 05/27 01:55
→ meimeiamy: 舊機如果還能繼續維持盈利跟正常保修那想延後換也未嘗 05/27 01:57
→ meimeiamy: 不可 05/27 01:57
→ meimeiamy: 擔心性能比不上別人？只是速度稍微慢了一點，新機是註 05/27 01:58
→ meimeiamy: 定要引進的 05/27 01:58
→ ttnakafzcm: DL: 05/27 01:58
→ meimeiamy: 舊機購買成本攤提完成後還能撐一陣子就可繼續撐繼續賺 05/27 01:59
→ meimeiamy: 錢 當然跟新機比落後不少 但有個生財工具誰不要 05/27 01:59
推 pigxx: 現在MD都還在飛 XD 05/27 02:04
→ moonlee: 壓迫到只剩液體？物理學表示：黑人？？？ 05/27 02:49
推 MooonRiver: 看完CI611影片新聞又看了名古屋 05/27 02:54
→ MooonRiver: 大園 日航123..(抖 05/27 02:55
推 feybear: 低壓環境應該人會自己被血壓爆炸？亂猜我不懂 05/27 03:46
推 MooonRiver: 如aitt大大所說 那那些靈異錄音就完全不可能 05/27 03:50
推 lisasweet: 好奇想問如果超過退役年限,但維修確實,有符合民航法規 05/27 03:54
→ lisasweet: 對航空器的要求,這樣不換新機還是得負責任嗎? 05/27 03:54
→ suntex01: 年限是相對的..dc一堆機還在飛就知道... 05/27 04:51
推 cka: 那遠東航空現在那些 骨董..不就... 05/27 06:50
推 Danjor: 別鬧了..空氣稀薄壓力小 器官要怎麼被壓縮到剩液體 05/27 06:53
→ cielcrosss: 呃... 壓力是外界較小喔 05/27 07:26
→ s88388: 原Po的物理 高空空氣稀薄會暈過去，你爬山會覺得內臟擠壓 05/27 08:33
→ s88388: 嗎？可以參考看看BA5390 05/27 08:33
→ s88388: ，機長被吸出機外現在還活的好好的 05/27 08:33
推 as981134: 別說擔心比不上別人 大家捫心自問 05/27 08:59
→ as981134: 差不多的價格跟服務 會選新飛機還是舊飛機 05/27 09:00
推 as981134: 大家推航空公司都會在那邊比avod跟飛機老舊了 05/27 09:05
推 AlainDion: 想搭新飛機嗎? 這裡有一批ANA 787好穩定der 05/27 09:20
→ mechanic1205: 真的是維修問題嗎…美軍…全球之鷹… 05/27 09:41
推 Kydland: 太多投資人只會看損益表 只會看賺不賺錢 05/27 10:03
→ Kydland: 有賺錢就是好公司 但都不看現金流量表的 05/27 10:03
噓 coconew: 都過15年了，你才在馬後炮XXXXXD 05/27 10:11
→ forever2624: M大…講維修問題才能讓''部份''人士卸責啊 05/27 10:38
→ cal629195: 陳水扁本藉此結束外省國民黨航空公司，不明原因中止 05/27 11:36
→ cal629195: 當時航機落海，幾方清楚：民航區管，軍方戰情，美軍琉 05/27 11:40
→ cal629195: 球戰管，搜救中心（登記的ELT訊號查詢），中共戰管。 05/27 11:40
→ cal629195: 當時確定有一大片殘骸逆向北飛 05/27 11:41
→ cal629195: 事發後台灣封鎖海域禁止捕魚及航運（只限北方殘骸落點 05/27 11:43
→ cal629195: ） 05/27 11:43
→ cal629195: 搜救中心收到俗稱黑盒子ELT發出無線電訊號（當年應是第 05/27 11:50
→ cal629195: 二代ELT 203.5MHz?)理應專線聯絡航空公司或船公司確認 05/27 11:50
→ cal629195: 訊息是否確實（修護或機組誤觸偶有發生）但這案子不是 05/27 11:50
→ cal629195: 這樣 05/27 11:50
推 cal629195: 琉球專業打撈人員第二天緊急入境 05/27 11:56
→ cal629195: 航空公司聯保的倫敦Lloyd後來仍接受華航續保，是否有其 05/27 11:58
→ cal629195: 他勢力介入就不得而知 05/27 11:58
噓 ttnakafzcm: 噓樓上 機尾先解體 其他繼續往前再解體當然會有一塊 05/27 12:15
→ ttnakafzcm: 往北飛的錯覺... 05/27 12:15
→ ttnakafzcm: 真有內幕就講清楚說明白 不要打馬虎 05/27 12:16
推 dichotomyptt: 按>< A大別說下去 我明天要搭ANA787 05/27 12:16
噓 Fiona102: 這個ID看他上一篇推文就知道 05/27 14:11
噓 toojooken: 同個ID在15年前就在馬後炮一堆了，什麼"旅客得知 05/27 17:55
→ toojooken: 機型老舊紛紛改班機"之類的鬼扯都他在講 05/27 17:55
→ toojooken: 宗才怡在CI前後待不到兩年，當年340交機還是她大張旗鼓 05/27 17:57
→ toojooken: 跑去法國接回來，原始的購機規模就是取代M11&747SP 05/27 17:58
→ toojooken: 要歸咎宗才怡延後742退役的決定勉強說的通，但330/340 05/27 18:00
→ toojooken: 的購機嚴格來說並沒有被宗才怡左右太多 05/27 18:01
→ toojooken: 依稀記得當年有前輩提及，B-18255在出事前幾個月的 05/27 18:02
→ toojooken: 油耗表現好的出奇，站在財務觀點當然是能賺就加減賺。 05/27 18:05
噓 prussian: 內臟在高空被壓迫..這可是能得諾貝爾獎的大發現啊 05/27 21:35
→ prussian: 鬼扯蛋拜託拿去騙妹就好別來這裡 05/27 21:35
→ cal629195: 54樓奉命搬風向也太硬了，文組都知道物理慣性，高速飛 05/28 07:28
→ cal629195: 行物體散落怎能逆向高速落下？ 05/28 07:28
→ cal629195: 當時新聞有某國釋出的雷達視頻 05/28 07:29
→ cal629195: 當時台灣宣佈北方散落區禁航就是怕第三方假漁船打撈 05/28 07:30