[情報] 新機型爭轉機 加航有備而來

[derfa (OZY)]

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201706090397-1.aspx
（中央社記者李欣穎9日電）加拿大航空今起復飛台北-溫哥華航線，公司高層日前在國際
航空運輸協會（IATA）的墨西哥年會中告訴中央社記者，加航採用更符合市場需求的波音
787機型，希望可以獲得台灣旅客青睞。

加航14年前退出台灣市場，聯盟與政策事務部副總經理杜福斯恩（Yves Dufresne）說，
當時所採用的波音747-400機型共有400個座位，超出當時市場規模，因無法調度更適當的
機型，忍痛割捨台灣市場。

然而，加航近年意識到，為了達成在2020年成為全球前十大航空公司的目標，必須深化亞
太佈局，而台灣一直是個「失落的環節」。

面對中華航空及長榮航空近期也將增班加拿大，杜福斯恩說，加航的優勢在於廣大的加拿
大及美國網絡，深入二、三線城市，除了供應旅客不同需求，對於探視親人及朋友的訪客
也是一大利多。

杜福斯恩說，現行投入的波音787機型共有300個座席，市場調度上更為靈活。今年加航也
新闢名古屋航線、 增班上海等，就是為了讓亞太航線更有競爭力。

台北駐多倫多經濟文化辦事處日前表示，自2010年加拿大與台灣互相給予免簽證待遇之後
，雙方遊客不斷增加，去年就有超過10萬名加拿大旅客到台灣旅遊，比2015年增加17%。
去年也有9萬3000多名台灣旅客前來加拿大觀光旅遊，更是比2015年增加了31%。

長榮說，將自6月16日起天天直飛台北多倫多，過去同樣每周5班的台北溫哥華航線，也將
自6月15日起改為每天直飛。

華航的台北－溫哥華航線則自6月13日起自每周5班增為每日1班，8月1日起全面改以A350
機型飛行。
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加航每周七班，中華每周七班，長榮每周十四班。是美國線外，台灣出發越洋線次多。

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→ fastech: AC上一次停飛前一直都用343,用744的是CP
→ fastech: CP被AC吃掉後744也沒派飛台北了
推 Rogerisme: 樂見更多航空公司來台灣
推 lawson: 歡迎AC復航
推 ko74652: AC好美
推 shiz: 加拿大來台的旅客比台灣去加拿大還多？
推 ptt246: 我有很多客戶都拿加拿大護照進台灣
推 xvited945: 很多加拿大人是來台灣轉機，然後轉機時間很長就入境晃
→ xvited945: 一晃，這也是為什麼最近幾年歐美人士入境台灣數字增加
→ xvited945: ，因為我們飛他們的航班增加了，對於他們來說轉機很方
→ xvited945: 便，又可以晃一晃台北看看這個以前很少聽到的國家
推 DoD: 可能是雙重國籍的臺灣人。
→ xvited945: 不過這種半日遊提供的經濟效益不高，所以外國人愛不愛
→ xvited945: 來台灣旅遊，不能只看入境人次這麼基本的數據
→ cityport: 溫哥華不是所謂的中國城嗎?
推 shiz: 原來如此，感謝～～～
推 sam1115: 溫哥華現在中國人>香港人>>>台灣人
推 nyrnu: 以前加拿大澳洲的技術/投資移民門檻沒很高，除美國外，台灣
→ nyrnu: 人拿這兩個國家的護照還不少。
推 Epsilon: 加航不是一堆人罵？
→ fastech: 反正最後應該會跟UA一樣,罵歸罵,便宜.轉機便利才是王道
→ cityport: AC可是加拿大版UA呢，SA在北美名聲這麼臭正是這2家搞的
→ zzzz8931: 價格好、轉機方便就有很多人買單了啦
推 matrixsteven: ㄒㄡㄥ
推 AdPiG: 美洲航空有哪間名聲好的..
→ fastech: LATAM Chile還算不錯吧XD
→ lajji: 我個人覺得JetBlue還不錯啊 AS/VX也還可以
推 gn02174082: JetBlue +1，這幾年大改觀
推 goat403: 推LATAM Chile
→ sassuck: 我覺得西南還OK啊