推 kabor: 原來眼鏡蛇是保育類 06/15 08:17
→ seeback: 明明旁邊還有一條軍機場跑道啊? 06/15 08:23
推 cat5819: 請教為何跑道兩條變三條,運量會多一倍 06/15 08:25
推 misson: 調度的彈性空間增加很多啊 06/15 08:54
推 gbasam: 不只多跑道~衛星廊廳可以增加很多停機位 06/15 10:11
推 rexman: 拜托快蓋都不知道落後鄰近國家幾10年了 06/15 10:18
推 Danjor: 隔離夠可同起同落 但空域不知道滿足的了嗎 06/15 10:33
推 ckbluejays: 環評該過的不過 不該過的鬆的跟什麼一樣 06/15 10:53
推 ckp4131025: 環評大概是有分正常速度件,跟特別加急件 06/15 11:00
噓 ting445: 說個笑話 台灣環評 06/15 11:25
推 ptt246: 孔子不是說過,有教(繳)無類,有繳錢就不分類! 06/15 11:30
推 adiz67: 現在還有人提軍機場… 06/15 11:34
推 awayaway: 接下來幾年環評應該會好過很多~ 06/15 12:02
推 AbrahamChang: 不知道尖峰時間服務容量從50架次/hr增加到105架次/h 06/15 13:22
→ AbrahamChang: r估算依據是什麼?感覺是唬爛的數據 06/15 13:22
→ AbrahamChang: 正常情況,平行跑道從2條變3條,起降容量也不會等 06/15 13:26
→ AbrahamChang: 比增加50%,增加率一定低於50%,而且若附近有障礙 06/15 13:26
→ AbrahamChang: 物或鄰近機場(桃機東北有陽明山,東有松機,西南 06/15 13:26
→ AbrahamChang: 有新竹基地),增加率還會更低。 06/15 13:26
推 cyberpoli: 跟KIX一樣填海造地不知道會不會比較快 06/15 14:26
推 achen0928: 目前兩條跑道因為距離不符ICAO規範,不能獨立起降. 06/15 15:02
噓 b734123000: 台灣的鬼環評造就很多奇蹟 06/15 15:03
→ achen0928: 完工後,南跑道跟第三跑道便可以獨立起降.架次可以加倍 06/15 15:03
→ fastech: 不符ICAO規範?SFO平行跑道距離更短還不是同時起降 06/15 15:16
→ fastech: 再說現在兩條跑道明明容量就是剩餘一大堆 06/15 15:17
→ achen0928: SFO採用比較鬆的FAA標準,桃機採用比較嚴的ICAO標準. 06/15 16:08
推 gbasam: 環團:填海造陸也是要環評的(伸手) 06/15 16:25
→ traholic: 機場這麼大的案子二階環評根本不意外 06/15 16:27
→ ciswww: 我也以為本來就會進入二階環評 06/15 20:01
→ ciswww: 然後DXB這麼大的機場只用了兩條跑道是可以學習的嗎? 06/15 20:08
推 chewie: 這個規模之大 要遷好幾個村落 進二階不算意外 06/15 23:30
→ relio: 台灣實在是太民主了! 06/15 23:33
推 relio: 台灣的環評就是個笑話!對民生經濟交通重大建設一直擋,會 06/16 00:01
→ relio: 排黑煙汙染空氣一直過,鬼島 06/16 00:01