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共同社 https://tchina.kyodonews.net/news/2017/07/af906d743c06-mrj.html 【共同社7月2日電】1日獲悉,正在開發首款日本產噴氣式支線客機MRJ的三菱飛機公司(愛知縣豐山町)2016財年已陷入資不抵債狀態。因開發延期導致費用膨脹,資不抵債額度達510億日元(約合人民幣31億元)。 因飛機交付之前無法計入營業收入,現依靠母公司三菱重工業的出資及貸款推進業務。三菱重工在社長直接管理下正加速開發,該公司稱「資不抵債不會影響MRJ業務」。 6月30日的日本內閣府「官報」刊登的財報披露了三菱飛機資不抵債一事。MRJ的交付時間歷經5次延期,推遲了約7年,力爭在2020年中期交付。開發費用作為損失持續累積,到2017年3月底的2016財年累積損失額達1510億日元,淨利潤為虧損511億日元。 因更改設計等導致開發計劃長期化,加之增加錄用外國技術人員等,預計最終開發費用將達5000億日元規模,約為當初計劃的3倍。三菱飛機為非上市公司,也接受大型商社等的出資,三菱重工表示:「向出資者說明了業務狀況,並得到了理解。」(完) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.10.44.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1499002319.A.268.html
astushi: 雪上加霜 07/02 22:41
gruenherz: 趕快復刻零戰民用版出來賺嬰兒潮的錢 07/02 23:55
Jeeng: MRJ有可能降價便宜賣嗎? 07/03 00:04
yanzistart: 現在不是降不降價了...是怕被砍訂單 07/03 00:22
edward40812: 這個市場打得太激烈 為什麼還會有人想進來 07/03 00:27
court0043: 會不會跟F2一樣?(母國故意在關鍵技術刁難) 07/03 07:23
cgy: 日本可能錯估飛機開發,畢竟適航標準已經不適它們40幾年前 07/03 07:27
cgy: YS-11一樣,其實只波音也常常這樣,時間一拖成本就暴增 07/03 07:27
cgy: 民航機倒也沒有什麼母國刁難,買的都是成熟零組件,美國對三 07/03 07:30
cgy: 菱專案也有投資(現在你要加我計畫,先付一筆保護費吧!!) 07/03 07:31
cgy: 檔你沒什麼意義。 07/03 07:32
driver0811: 市場在哪裡? 07/03 09:06
visa9527: 請蔡英文買來飛離島 07/03 09:27
snider: 找郭董 07/03 10:42
macings: 台灣的離島距離,誰會用這種百座以下的RJ....... 07/03 13:08
edward40812: 離島能不能降都是問題了 07/03 13:23
Roslin: 那用MD飛的是怎樣 07/03 15:36
Roslin: 立榮有時還會調A321去飛金門勒 07/03 15:36
Roslin: ERJ190也比這台大吧 07/03 15:38
flyover01: 離島不是只有金門澎湖,北竿降的下去嗎? 07/04 00:29
flyover01: 最大的問題是,MRJ比ATR更優越的地方在哪裡?速度高是真 07/04 00:29
flyover01: 的,但在台灣這種短程線無法顯出差異 07/04 00:29