[閒聊] 為什麼機艙內必須維持低溫？

[TracyH (★★★★★)]

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http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5083504

為什麼機艙內必須維持低溫？

問問經常搭機飛來飛去的旅客，搭飛機該穿什麼。他們通常會回答：要多穿幾層，總得帶
件外套。為什麼機艙內，必須維持較低溫度？
為什麼常搭飛機的人，會採取「洋蔥式」穿衣法？也就是，要多穿幾層隨時方便穿脫的衣
服。這除了是為旅途目的地的氣溫做準備，更是因為飛機上通常蠻冷的。 為什麼飛機上
會特別冷？其實有科學根據。 美國材料及試驗學會發表一份研究，觀察機上昏厥與機艙
壓力、溫度的關係。 結果發現，因為人體組織缺氧的關係，比起在地面上，在飛機上更
容易讓人昏厥。這份研究也發現，「機艙內的高壓，會進一步加劇這樣的人體反應」。
也就是說，如果機艙溫度比較高，旅客昏厥的機率也跟著提高。因為每個人的體溫不同，
航空公司寧可讓機艙內溫度對某些人來說「太冷」，也不願導致任何一位旅客昏厥。 如
果你是搭到比較新的飛機，就幸運多了。根據達美航空退役飛行員的說法，較新的飛機更
能精準控制機艙溫度，因為機上較先進的恆溫器能以「座位排」為單位，調整溫度。 不
論如何，搭飛機時，你最好都採取洋蔥式穿衣法。這麼一來，萬一飛機上的毛毯發放完畢
時，你也能有恃無恐。

英文原文
https://youtu.be/3QzgtbrhfdM

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→ edison: 飛機上的高壓.......
推 GoBabyYA: 可是機艙溫度並沒有比較冷啊
→ hansi: 因為cm1高興
推 birdy590: 有聽過溫度降低乘客會比較"乖"的說法~
→ KennyZephyr: 也可以避免味道散發太快吧？
→ gitans: 我搭過很悶熱的飛機啊！
推 TsukimiyaAyu: 飛機上是開暖氣吧
推 gracetang27: 很悶熱可能是冷空氣快用完了（？
推 andy19980417: 下午剛搭qr818到香港 整台787超級熱
推 a0977402033: 目前搭過的都還好，沒有特別冷啊
推 e19: 以前有聽說
→ e19: 比較冷的時候
→ e19: 空氣會讓你覺得較新鮮
→ e19: 其實機艙裡面的空氣很混濁
→ e19: 當然這只是聽說
→ e19: 我也懶得去證實
推 samtao: 覺得不冷啊
推 setura: 覺得不冷+1(反而覺得熱...)
推 lidocaine: LH和SQ某些航班根本像冰箱好嗎
→ lidocaine: 冷到真的挫賽
推 hoin: 寧可冷也不要熱 冷可以多穿 熱是沒辦脫光
推 T50: 冷空氣快用完？飛機不是用空調嗎？
推 flyaway0603: 飛機在高空中其實需要的是熱空氣。 才夠跟外面的冷
→ flyaway0603: 空氣調節。
推 unrealfox: 本肥宅都覺得不夠冷QQ
→ BMWAUDI: 剛從日本回來，人生第一次機上使用毛毯
→ opmikoto: 熱會流汗 冷不會 一流汗 就會煩躁
推 sacist: 冷才好睡，熱就會客訴接不完XD
推 PsMonkey: 光想像流汗之後的座椅...... <囧>
推 airflow: 熱就要改發浴巾了
推 kiuyeah: 覺得很悶熱，所以根本不冷
推 xylophone135: 根本不冷+1 每次搭都想請空姐調降溫度
推 iwinlottery: 讓經濟艙窮鬼冷靜
推 chocho55: 北歐航空公司的都很冷，日本航空的都偏熱一點
推 AdPiG: 國泰表示: 我們飛機上只有送風
→ cal629195: 客艙溫度與生活習慣有關，溫帶國家習慣較低生活溫度。
→ cal629195: 客機空調來自引擎初中段氣體air bleed，客艙再以電熱加
→ cal629195: 溫或以ram air降溫。空氣不好？兩大航商的空調都以醫院
→ cal629195: 的負壓手術室標準設計，錯覺吧！
推 OIOIY: 長程的一開始很熱 開到一半變冷
推 keyow: 艙內壓力不是比一大氣壓低ㄇ
→ cal629195: 艙壓的概念是：機身有夾層，當關門發動引擎後引擎（不
→ cal629195: 確定哪一段渦輪）的air bleed會將機身夾層充氣膨脹，這
→ cal629195: 樣在高空客艙艙壓不會將飛機擠爆
→ cal629195: 起飛時若APU不好，機長會關空調bleed pack,讓引擎全力
→ cal629195: 爬升，所以起飛階段有可能3-5分鐘很熱，為省電連熱餐烤
→ cal629195: 箱也暫停工作
噓 lqr84060: 冷氣用完是啥？？？
推 lawson: 結論：飛機空調是可控制的
推 SniperF: CA，bleed air是熱氣，要經過PACK與外界空氣熱交換降溫
→ SniperF: 加溫是靠trim air(熱氣)
→ SniperF: 另外，外界是低壓，客艙加壓不是為了避免飛機被擠爆
→ SniperF: 而是提供乘客一個舒適的加壓環境，這邊的加壓是相對外界
→ SniperF: 壓力，實際在高空客艙內部的壓力都還是比水平面壓力低
推 cal629195: 謝謝指教
→ court0043: 真的只是因為CM1及客艙經理的心情而已啦~
推 lidocaine: 搭過sk 溫度很舒服阿  也是覺得寧願冷也不要太熱
→ lidocaine: 國泰真的是熱烘烘的
→ lidocaine: 另外還覺得若有太陽會粉熱 漫漫長夜會比較涼
→ Kazamatsuri: 搭過幾次EY跟EK 起飛前很熱 要起飛後一段時間才涼～
→ aiyowaya: 搭過小花AB6，冷氣壞掉整個烤到汗
推 tlt0211: 做過華航一次冷到蓋兩條毛毯 另一次熱到滿身大汗
推 Danjor: 起飛前APU就關了 會熱只是因為地面引擎轉數低  熱交換效率
→ stone0504: 機長窗戶忘了關
→ Danjor: 不好  省電一說也不正確
推 iwinlottery: 抽外面冷風最省電