Re: [新聞] 桃園機場運量不如預期 葉匡時：台灣早就

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不論政治  先就經濟實際方面來說

1. 台北直飛的航點  很多人一樣到香港、上海轉機，通常外站發的票比較便宜，所以
   中國的航空自己國內飛貴，但放給台灣香港東南亞轉機的便宜

2. 香港跟台灣500mi，巴黎CDG跟阿姆斯特丹才248mi,所以距離近，只要策略對了還是有
   機會在夾縫中生存建立樞紐機場

3. 桃機現在算開始有準樞紐的感覺，來轉機的人明顯增加，但主要做東南亞、北美的生意，
   所謂樞紐就是要轉哪裡都很方便才叫樞紐，台灣現在吃不太到中國每年1300萬非台港澳
   入境遊客的生意，外國人大都選擇東京首爾香港轉，台灣常常羨慕國泰紐約5 daily這
   種頻率，這就是通吃中國、東南亞以及南亞轉機客的結果，很明顯台灣現在只能吃到
   東南亞這一小塊，只能說是半個樞紐

4. 當初桃機飛中國的航點其實比香港多，更大勝首爾東京，畢竟桃機相對來說比較居中心，
   所以東北、華南、甚至新疆都有飛到，所以當初如果拼一下其實樞紐機場很有機會





※ 引述《mukuro (把夢變為現實)》之銘言：
: 呃...小魯是外行人  但還是好奇想問
: 桃機假設要發展成亞洲樞紐機場  不靠陸客不行  那還能算是"樞紐"機場嗎?
: 幾個簡單的問題  陸客除了有來台灣玩的  也有飛東南亞  紐澳  歐洲  北美
: 我想起來  前幾年馬政府不斷向陸方爭取陸客來台中轉  我就想問了...轉去哪?
: 如果他們自己三大航空就可以直飛  幹嘛要放這個機會給台灣?
: 還有個問題是  陸客的旅遊型態  會是"來台灣玩個幾天再飛其他國家"嗎?
: 就算有  那這樣的旅客數量夠多嗎?
: 最最主要的是...鄰近台灣的香港  早就是樞紐機場了吧?台灣真有本錢衝上來嗎?
: 香港機場早已經匯集了很多其他的國際航線了  他們有什麼理由移過來呢?
: 桃機的運量應該主要都是台灣人在撐  外加近年增加的日韓客  當然也有東南亞以及陸客
: 說到底就是靠我們自己  還有觀光吧...?
: 且不說香港機場  附近還有深圳寶安  廣州白雲  陸客真要轉  從那邊轉就好
: 幹嘛來台灣?對岸顯然也不會想要這麼做  人家哪會不知道你爭中轉是想要幹嘛?
: 我一直認為這也是前朝政府下來前對岸始終沒答應陸客中轉的原因
: 即使前幾年陸客來台興盛  桃機也沒有因此有了"樞紐"的底氣吧  頂多就是衝運量
: 或者應該說  台灣能做的就是把觀光搞好  硬體再提升  促進運量增加  才是首要啊
: 這是小魯的一點點觀察......想知道版上大家又是怎麼認為呢?

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※ 編輯: hohiyanbbs (198.72.250.64), 07/07/2017 02:26:11
推 Mellissa: 推 台灣其實超適合當26的HUB 觀光也能順便吃
推 TsukimiyaAyu: 南航中轉便宜 77W經濟艙3-3-3 除了坐旁邊的乘客要
→ TsukimiyaAyu: 賭運氣之外 看不出來中華民國這兩家哪裡贏
推 TsukimiyaAyu: 不過在高艙等方面 認識的很多中國人都非常想體驗中
→ TsukimiyaAyu: 華民國這兩家的 國航被嫌到有剩 還被幹譙登機音樂
→ TsukimiyaAyu: 抄ANA
→ Chungli28: 別忘了26是不能拿護照就來台灣轉機的…
→ driver0811: 現在，還是有可能拼一下
推 gottsuan: 到中國 桃園轉會比廣州轉有吸引力嗎?
推 schoop: 難怪我覺得鳳凰登機這麼像安納，聽不出差別
推 mitchell814: 身邊的在美中國人 每次看我回台搭貓機去玩 獲得一堆
→ mitchell814: 贈品 都很想坐看看 回中國前會特地到台灣玩
→ mitchell814: 至於他們自己的飛機 除了海南 都被嫌到一個不行
推 ohsI: 沒聽過CA的音樂，想聽
推 choper: 真的只推海南耶 其它三大就算了…