Re: [閒聊] 華航737MAX浮出檯面?

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 推 nyrnu: 推樓上.基本上以長榮為例,要修的飛機自己也會(曾)擁有.所以  07/08 12:16

其實長榮會修GE90能力，是比他取的時間早，當然他是很早就鎖定777W，所以就瞄準

GE90發動機維修，長榮航太大概在很早以前就已經再修GE90

: → nyrnu: 華航若要也與波音合作MRO,那機隊採購應不致於淪為全空巴機   07/08 12:17
: → nyrnu: 波音現有737Max8/9/10,/787-8/9/10,777X-8/9;都有可能考量   07/08 12:20
: → nyrnu: 考量與長榮的市場區隔,配TrentXWB及CFM-Leap發動機應為優先  07/08 12:23


如果維修公司，應該決策要跳脫與自己航空公司維修同一飛機想法，要找潛力市場，

要評估周邊潛力客戶在哪裡，例如:自己公司買737MAX，但台修的潛在客戶如果都在用

A320那就要考量要建置A320NEO維修能量。


長榮航太能做A321大修，也是早於他們自己A321，從復興的A321大修開始修，再者航空

也沒737，但是現在有能力維修737(當然應該是修BBJ順便建立的能量)


航太本身當時有MD-90 V2500，所以要維修復興V2500也不是不會，當然MD-90退了之後

航太好像就把V2500維修整個砍掉，在復興倒閉之前 V2500有去過日本IHI AEM工廠維修

，後來也有去德國MTU廣州。


華航跟波音的MRO，可能要了解是台修的還是機務處合約，但應該是在修

波音 和 AIRBUS都簽類似其實也不意外，現在大型維修廠都是什麼都修，例如:新加坡

新宇也是波音和AIRBUS都行阿

: 好奇問一下
: 除了航線的問題以外
: 一般作市場區隔不是都應該是機型、座艙配置嗎
: 小弟第一次聽到用配備的發動機作區隔，不是很了解

這個市場是維修市場，不是旅客市場

: 照理說發動機不是應該是同樣機型裝的發動機性能差不多嗎?
: 但是可能RR , GE的採購條件不一樣，還有牽扯到一些商業交易背後衍生的政治考量
: 所以才提供2~3種發動機作選擇

有些美歐雙方的政治角力後果。

但這是上個世紀時候的事情，很多飛機都有兩三種發動機

可以根據航空公司考量，當然會有些地緣政治關係。例如 747發動機三種可以選

如果老客戶大概就是JT9D=>PW4000，但也有後來投入GE的體系。

大英國協的國家航空公司幾乎不意外的都採用RR RB211

那時候是維修體系考量。

但是這個世代開始，發動機過於精密，精密到需要非常專業的維護，另外模組化發展

，航空公司多半發動機這塊如果要做overhaul投入成本要非常高，所以不能只修自己的

一定是會修其他家，所以發動機商自己或是聯合維修比較厲害的航空公司，成立發動機

維修工廠，精修發動機，這樣航空公司只需要一般日常檢修能力，如果需要進一步檢修

基本上就是下發動機，但是其實現在發動機貴到已經是比可靠度，或是利用數據分析

方式，推測哪個部件要先期更換，如果發動機壞到要下發動機都是大事。

所以發展方式就是租發動機，一架飛機的兩顆發動機那是必備，多的備品發動機，可能

是租的，航空公司如果發動機需要更換發動機，基本上就是空運一顆發動機到基地換。


那顆發動機是其他人的良品(維修好的)。


當然要看航空公司有沒有簽這些維修需求，所以其實現在有沒有那麼care地緣政治下

，而且發動機開發成本高，飛機公司丟出的spec，發動機廠商評估自己的技術後和

飛機後續市場如果兩個廠商提供相同的發動機，自己市佔率能多少，加上考量開發成本

後，現在已經沒有百家爭鳴狀況，現在幾乎大型客機都是一種飛機只有一種發動機選擇。


窄體機著眼市場量大，大概維持兩家投入，737是一個特例，因為機體設計只能讓CFM

賺爽而且配合很久，但A320 A321 這些都是兩家投入，區間客機這類較小的，也是

考量潛在數量為前題，大部分還是找1家



: 那這樣要怎麼作區隔呢?
: 順便想到
: 如果真的發動機差那麼多的情況底下
: 那應該曾經發生過某種飛機提供2~3種發動機選配
: 但是大部分航空一面倒的選擇某一種型號發動機的情形

不太會



: 不知道此前有沒有什麼案例呢?
: 好奇

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.200.15
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1499515744.A.70C.html
推 kevabc1: 想說誰回答的那麼專業 一看原來是c大啊~難怪
※ 編輯: cgy (114.45.200.15), 07/08/2017 20:19:35
推 xylophone135: 推c大
推 kting0918: 推！
推 chihchuan:  推
推 Boeing777X: 長榮的GE90也沒做到overhaul啊 還是要...
→ stofler: RR不想搶A320家族市場嗎？還是大型引擎利潤比較高？
推 stradivari: 推
推 prussian: ...要交給長異?
→ fastech: GE也沒搶新款窄體機啊,都放給CFM去玩了
推 bestduck: 推c大～
推 zippa: CFM是GE合資的 沒必要去搶
推 ATR72: 推講解
→ josepharick: 長榮修GE90的確沒到overhaul喔
推 QuentinHu: 原來是指維修市場，感謝分享阿
推 oil01: 長榮航太之前也修天馬的737
推 tobbywolf: 推
→ chewie: 推
推 hambear: 推~~~~
推 levisshit: GE90 overhaul是給其他廠修，起碼台灣沒有XD