推 lyc870506: 長榮QQ 07/19 21:09
推 Fiona102: 載客率這樣還要進新飛機 顆顆了 07/19 21:14
→ free4u28: 只看載客率不能判斷是否獲利，還要看ASK跟RPK。 07/19 21:24
推 atriple: 而且短期數據不一定跟長期結果一樣。 07/19 21:31
推 DANIELHSIANG: 長榮gum不是要收了？感覺還不錯啊目前 07/19 21:55
→ zandy8551: 長榮GUM 6/10已經收了阿 07/19 22:12
推 Mulsanne: 加航用B789 座位數比較少吧 07/19 22:17
推 joey0422: 芝加哥載客率不到2/3欸 07/19 22:42
推 silversteven: 長榮頗慘... 07/19 22:56
推 silversteven: 長榮跟去年同期相比 衰退超級多 07/19 23:00
推 FrankLP: @_@ 新飛機來飛新南向?? 07/19 23:08
→ countryair: 感覺華航數字都還蠻漂亮耶 07/19 23:36
推 mukuro: 好奇華航德里都用什麼飛？A330嗎？ 07/20 00:13
→ kenny53: 不要掉入數字的迷思 07/20 00:20
推 a126963138: 加航表現不錯唷 07/20 01:28
推 tokai: 華航很威耶 07/20 02:12
推 kimi255085: 華航德里用330 07/20 02:17
推 LewisRong: 華航JFK感覺不錯啊 為啥要砍 07/20 04:40
推 hohiyanbbs: 紐約華航21班長榮54班 舊金山華航40班長榮60班 07/20 05:29
→ hohiyanbbs: 洛杉磯華航daily2 長榮daily 3 07/20 05:30
推 asdfio: 長榮載客率下降 但是跟去年六月比 載客量還是成長了快兩成 07/20 06:31
→ asdfio: 華航大概只有成長5%. 長榮大量增班可能載客率還拉不上來 07/20 06:32
→ countryair: 載客率漂亮都不賺錢的話，那經營起來真的很累 07/20 08:14
推 yanzistart: 加航首航促銷很殺啊 6月去來回不到20k 07/20 09:18
推 IamEuropean: 華航美國線班次那麼少載客率好看是正常的阿 如果有 07/20 12:18
→ IamEuropean: 載客數的話應該會輸很慘 華航美國線那麼好幹嘛要收 07/20 12:18
→ IamEuropean: 紐約呢 07/20 12:18
推 ting445: 載客率不等於營利 07/20 12:27
→ free4u28: 不管是載客率跟載客數都不能反應航班是否獲利，因為飛機 07/20 12:39
→ free4u28: 上並不是所有旅客都是有償旅客，而且經濟艙跟商務艙都利 07/20 12:40
→ free4u28: 潤也不同，從載客率跟載客數根本無從判斷一個航班是否賺 07/20 12:41
→ free4u28: 錢還是很慘，除非有進一步的ASK跟RPK等資訊。 07/20 12:42
推 blueskygo: RPK除以ASK還不是一樣是載客率，單條航線有沒有K根本沒 07/20 14:09
→ blueskygo: 差吧，重點是單位收益... 07/20 14:09
→ free4u28: 所以還要有營收等資料，如果這載客率含有員工ID或著非有 07/20 14:29
→ free4u28: 償旅客，RPK除ASK不一定會等於上面的載客率。 07/20 14:30
→ CK841044: 這種數字實在把航線效益想得太簡單了，只用一個公式隨便 07/21 18:43
→ CK841044: 除一除，還無法算延遠，到底意義何在？商務艙全滿的長程 07/21 18:43
→ CK841044: 線後面就算很空還是一樣效益很高啊！ 07/21 18:43