[新聞] 華航紐約線冬季起減班

[NTKingsman (虎山洪金寶)]

媒體來源：

中時電子報

新聞網址：

http://www.chinatimes.com/newspapers/20170801000153-260204

日期：

2017/8/1

新聞標題：

華航紐約線冬季起減班

新聞內文：

華航台北-紐約航線經評估後，已經確定10月29日開始的冬季班表照常飛行，因此到明年3
月25日夏季班表推出之前實施淡季周一航班停飛。另台北-東京-夏威夷定期航線自冬季班
表起停飛，改推季節性包機。

華航目前營運情況最差的是台北-紐約、台北-東京-夏威夷航線，公司6月底就傳出正研究
找出適合運力轉移的新航線，原預計7月底前做出決定，但因紐約線經營了34年，傳出考
慮停飛的消息後引起很大震撼，紐約僑界與公司常客頗多意見，華航決定延至明年夏季班
表再決定，由於新一季班表3個月前就要安排時間帶，今年年底該航線是否續飛就會有結
果。

華航目前每周1、2、4、6、7直飛紐約，目前旅行收到的訊息是周一的航班冬季停飛，華
航方面則表示會根據淡旺季做彈性處理。

對國內乘客影響較小的台北-東京-夏威夷定期航線，公司則決定自今年冬季班表開始停飛
，改推季節包機，在今年12月到明年1月，根據日本市場需求，會推出兩個月的包機。另
因東京、夏威夷定班停飛，在台北-東京航線每日會增加一個航班，讓該航線旅客依然享
有每日4班的服務。

據了解，華航紐約線停飛的可能性還是很高，因為這條航線公司開辦34年來只有1年賺錢
，如果減班會更難經營，加上近期桃園市空服員職業工會將抗爭焦點放在紐約航線的空服
員休息時數，華航對於這條最長程的航線，考慮透過今年4月中剛簽屬深化合作協議的達
美航空，以共用班表方式經洛杉磯、舊金山轉飛紐約。

紐約線一旦停止直飛，華航洛杉磯、舊金山航線會增班，並考慮復飛西雅圖航線，目前公
司正在做深入評估與規劃。

(張佩芬／台北報導)

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心得：花花北美長途航線感覺一直玩不過綠地球，不知道減紐約然後增加西岸運能會不會
比較有利潤一些。




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推 TsukimiyaAyu: 虧錢就停一停 多飛點來回日本實在
推 Odakyu: TPE-NRT-JFK啦
→ myai3: 017/018 最好是營運狀況最差！！！把751/752放哪裡......想
→ myai3: 停還需要理由嗎？怒！！！
推 KID543: EVA表示：
推 TsukimiyaAyu: 愛一個人需要理由嗎
推 kevin8189k: 好希望華航開航個多倫多 ....
→ CK841044: 原來已經虧了33年了喔？那虧損都是誰買單啊
推 eason79126: 可是人家卻可以賺錢？
推 kilosun: 不知CI32+DL1723有沒有機會?
推 kilosun: 進LAX/SFO去JFK好浪費時間,加上這2點通關的人爆多
推 blueskygo: 反正不會是全民買單，怎麼有人一直搞不清楚狀況
推 michaelgodtw: 啥事都搞上全民買單，就算這條線賺到翻，你也拿不
→ michaelgodtw: 到錢吧
推 Mulsanne: 賠錢航線就停掉啊 很奇怪嗎?
→ coolfish1103: 應該很難停啦！不過直接停比較好，這樣就不用抗爭。
推 archung: 西雅圖有長榮和ANA 不考慮波特蘭嗎？
推 archung: 反正日航華航共享班號了 改日本轉也還好吧 很順路 甚至
→ archung: 可以日航新開大阪紐約航線
推 archung: 達美在波特蘭也有不少航線啊
→ free4u28: 日航和華航Code share只有台日航線。
推 Mulsanne: 小花的長程線除了LAX FRA 其他77W塞不滿吧
推 l00cmLP: CI61跟CI62每次搭都很滿
推 yoshilin: 全面飛西岸給東南亞轉機用
→ nyrnu: 不可能開辦34年只有1年賺錢的情況下還繼續飛啦.
→ nyrnu: 看華航之前的西雅圖-休士頓/大阪-紐約/倫敦約撐多久即知.
推 kilosun: 感覺國泰的ORD和BOS也是飛的蠻辛苦的..
→ evedder: 支持PDX
→ yo1005: DEN ATL DFW MIA（大誤）
推 firewindband: 第三名的中長程線會不會是德里線呢 還用A330飛說～