[分享] 2017.06.21 NH1693 CTS-OKA日本最長國內線

[TCFR (NH1Q84)]

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45199542


今年 6 月飛了趟全日本最長的國內線，CTS→OKA，1397 哩，
全日本最長的國內線只有全日本空輸有在飛(真難得有機會打出全名)，
這腿比東京台北(1330 哩)還要長，
購買的是外國人優惠票，含稅 10800 円。


搭機前一週觀察銷售狀況，
商務艙(正式名稱為 Premium Class)全滿，經濟艙只剩 6 個座位，
這個航班比預期熱門許多，看來在夏日進行日本大縱斷的人客還不少呢！


札幌(新千歳)到沖縄(那覇)的航班一天一往復，
南下的航班 10:35 出發，北上的航班 13:05 出發，
搭機前一晚選擇住在新千歳空港附近的千歳市區。


過夜處是ホテルウイングインターナショナル(Hotel Wing International)，
狹窄得超級極致的房間剛整修過，
早餐還不錯，而且早上有提供免費的機場接送(需事先預約，每車次限額 8 名)，
8:45 開車，9:00 不到就抵達國內線航廈下客了。


近年一直連續造訪，熟悉到有點像在「行灶跤」的國內線航廈，
領登機證時試圖想換座位，但安娜地勤姐姐表示客滿。
已經是第三次雀屏中選的 9 號登機門，
上回從 9 號登機門是飛往北國利尻，這天是飛往南國沖縄。


來到 9 號登機門準備開獎，
JA69AN 一早擔任 NH1711 從大阪伊丹飛過來，
接下來要執飛今天的第二趟飛行 NH1693。


記得同時段有另一班往沖縄那覇的 737-800，
飛航路徑是 札幌新千歳→NH1262→静岡中港轉運站(誤)→NH1263→沖縄那覇，
但這天因為中部地區強風，名古屋或静岡的航班有許多都停飛。


登機坐定後發現窗外滑過一架日本国政府専用機，
目前日本国政府専用機為兩架 747-47C，這架是編號 2 號的 20-1102。


10:35，關艙門；
10:45，後推；
10:51，開始滑行，路徑為 H3→A1；
10:53，在 A1 滑行道上停下；
10:54，繼續滑行；
10:55，右轉 19R 跑道；
10:59，滾行起飛。


Date: 2017.-6.21
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH1693
Route: Sapporo New Chitose (CTS) － Okinawa Naha (OKA)
Scheduled Time: 10:35 － 14:20
Mileage: 1397
Aircraft: Boeing 737-881, 33912/4228
Registration No.: JA69AN
Class/Seat No.: Economy Class / 23A


雲層很厚，一起飛就鑽入雲層中，無緣與津軽海峡敘舊。
11:07，CA 廣播說預計抵達時間為 14:35，比原訂的 14:20 晚一些；
11:25，開始發毛毯，艙內很熱，就不多拿毛毯來佔空間了。


自從之前發生幾次誤乘事件後，安娜的國內線又改回三張紙，
報到時領取的是搭乗券(登機證)，如果是用手機/EDY登機則不會拿到這張；
過安檢領取黃色的保安検査証；
過登機門再領一張粉紅色的ご搭乗案内。


11:45，由飛機前方開始經濟艙飲料服務，但飲料車移動的速度非常緩慢；
12:00，後方出現另一台飲料車，由後往前提供服務；
12:10，總算輪到第 23 排，點了杯法式牛肉清湯。
不久後安娜姐姐又出來推第二輪，於是 12:23 獲得一杯冰咖啡。


12:36，開始機上販賣，原想買包零食解饞，但想買的零食竟然賣完了；
12:39，終於有些撥雲見地，這時已經到了鳥取，過鳥取後切入陸地上空；
12:58，來到瀬戸内海上空，原來從日本海到瀬戸内海只消 20 分鐘不到。


與四国最西端的佐田岬打完招呼後，視線又被雲層擋住了，
再與地面相見已經是鹿児島，但景色沒能納入被躲在雲層下方的桜島。
通過鹿児島後繼續往南，
約莫四小時的航程，沒東西吃也沒個人電視，百般聊賴，
繼法式牛肉湯與冰咖啡後，已經又追加了蘋果汁與生茶。


13:36，薩摩硫黄島。
太平洋戰爭中很有名的那個硫黄島是在小笠原諸島，跟眼前這個不一樣喔。
島上西側有「薩摩硫黄島飛行場」，18/36 方向的跑道僅 600 公尺長。
薩摩硫黄島與鹿児島間的定期航班由 NJA(新日本航空)飛航，
每週兩班，航程 50 分鐘，採用的機型是只能搭載 3 名乘客的 Cessna 172，
鹿児島到薩摩硫黄島的單程票價為 20000 円，
比我從札幌到沖縄的票價(10800 円)還貴上不少……


13:41，機上廣播，沖縄的氣溫為 30℃，多雲，預計 20 分鐘後開始降低高度。
稍早安娜姐姐簽回來的 Flight Logbook 上面，
還特別貼心叮嚀沖縄與札幌的溫差不小，要注意身體。


14:29，進入降落程序，在外海往西繞了一大圈等待排隊著陸；
14:35，往沖縄本島的方向靠近了些，左側窗外是残波岬；
14:41，於沖縄那覇空港 18 跑道降落；
14:42，由 E5 滑行道切出，沿 A4、A3、A2 滑行道往國內線航廈前進。
14:45，右轉 C1 滑行道；
14:46，抵達 Gate 32；
14:49，開艙門。


誤點近半小時，安娜姐姐廣播請往石垣的人客下機後找地勤。
往石垣的 NH1775 表訂 14:50 出發，小海豚 737-500 應該也被拖累跟著誤點了。


台灣最長國內線還沒機會坐(高雄←→東沙也不是想坐就可以坐)，
日本最長國內線倒是先破關了(相較之下很容易達成)。


這天原訂的行程是在 OKA 轉機，
領出托運行李後，搭接駁車前往 LCC 航廈，準備轉搭 MM927。


至於 MM927(JA811P) 機件故障，
最後演變成在那覇滯留 26.5 小時，
則又是另一段故事了……

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→ APC: 我買過一張，但沒搭 XD
推 physbook: 台灣最長國內線.... 我坐了不少次
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推 killer2k: 上次政府專機還有好幾台F15伴飛，超酷
推 suzukihiro: 日本專機也好酷喔
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推 mitchellmi: 後面航班的MM延誤請問信用卡公司有全額理賠嗎？APA的
→ mitchellmi: 住宿呢？
→ TCFR: 有，APA的住宿有全額理賠。
→ TCFR: 羨慕physbook，高雄東沙真的不是想搭就可以搭 Q_Q
推 kbb621: 有看有推~
推 physbook: ATR跟130都搭過，去東沙採樣或維護儀器