作者Hittait (西臺人)
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標題[新聞] 航空發動機單晶葉片 陸突破製造瓶頸
時間Sat Aug 5 00:35:54 2017
[中央社]
[2017-08-04]
[http://www.cna.com.tw/news/ait/201708040065-1.aspx]
航空發動機單晶葉片 陸突破製造瓶頸
（中央社記者張謙香港4日電）陸媒報導，中國大陸已可鑄造航空發動機重要零件單晶葉
片，突破製造瓶頸。
解放軍報今天報導，航空發動機被譽為現代工業的「皇冠」，而單晶葉片則被譽為「皇冠
上的明珠」。
報導指出，單晶葉片處於航空發動機中溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位，因此
被視為航空產品第一關鍵零件。
過往外界一直指大陸方面能夠製造出先進戰機，卻沒有先進的發動機，相信與未能掌握單
晶葉片技術有關。
但報導表示，大陸有一家民營企業，他們依託對稀有金屬錸的勘探發掘和含錸高溫合金技
術的使用，將為大陸自主研發的航空發動機提供一流的單晶葉片。
報導表示，鑄造單晶葉片離不開特殊金屬錸；錸在地殼中的含量比絕大部分稀土元素都少
，含錸的鎳基高溫合金能夠有效提高單晶葉片的各項性能和使用壽命。
據報導，2010年，大陸工作人員在華山南麓礦山勘探到錸，儲量176噸，約占全球儲量的
7%，僅次於美國與俄羅斯。
報導說，直到上世紀底，大陸並沒有發現錸，缺少對含錸高溫合金和單晶葉片鑄造技術的
研究，加上西方國家封鎖，這成為大陸航空發動機研製發展瓶頸之一。
翻查資料，高溫葉片是發動機的關鍵零件，隨著航機的升級換代，葉片也由過去的等軸晶
葉片、定向晶葉片向技術性能更為先進的單晶空心葉片升級。
中國證券網去年曾報導，成都航宇在成都舉行產品發布會，宣告攻克了高溫合金真空冶煉
和單晶空心葉片的鑄造難關。
綜目各種報導及分析，目前大陸擁有較先進的WS-10（渦扇-10）太行發動機，並正在試產
WS-15峨眉發動機，但未知這兩款發動機是否已使用單晶葉片。
早前有報導指出，大陸匿蹤戰機殲-20裝備了WS-10B發動機，未來將會升級裝備WS-15。
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→ sam455205: 這都用在發動機哪裡呀 08/05 00:49
推 edward40812: 高壓段？ 08/05 00:50
→ sam455205: 民用的沒在用這種材料吧 08/05 00:55
→ Roslin: 民用也需要用單晶 08/05 01:01
推 Answerme: 我驕傲我感動 08/05 01:03
→ Roslin: 這跟equicohesive temperature有關係 08/05 01:03
→ sam455205: 不過這是錸耶 其實我不太懂哈哈 08/05 01:15
→ Roslin: 飛機引擎用單晶材料已經是50年前的技術了 08/05 01:16
推 FTICR: 不過turbo fan最外面那級現在用碳纖複材，其他低壓段不知道 08/05 01:33
噓 cielcrosss: 我驕傲我感動 08/05 06:00
→ kuma660224: 1970年代後期單晶開始運用 08/05 06:27
→ ewings: 所以某W五毛貼的啥發動機突破系列廢文，就被這篇新聞打臉 08/05 18:29
→ ewings: 了……… 08/05 18:29
推 misson: 習近平的專機用上中國自製發動機我就信 08/05 19:59
推 astushi: 別的不說 去軍武版po看看太行就知道會被打臉打多大力 08/05 22:09