推 Yamada: 比起颱風在那邊試試看,這才是飛行員價值的展現 08/15 14:04
→ fatmay: 鍵盤網路好手才不這麼想著,這種一定是被酸到爆 08/15 14:15
推 DANIELHSIANG: 載客率約8成 08/15 14:21
推 boeing787: 轉降還是迫降...差很多... 08/15 14:22
推 lawrence7373: 樓上可以去查查教育部國語辭典 08/15 14:29
→ lawrence7373: 迫降是指飛機有狀況需要緊急著陸 08/15 14:30
→ lawrence7373: 專業用法跟民間口語本來就會有出入,但不害其真義 08/15 14:31
推 lawrence7373: 而且,迫降跟轉降不見得是互斥的 08/15 14:33
推 GoBabyYA: 這看起來是迫降沒錯啊 有什麼問題嗎? 08/15 14:50
→ GoBabyYA: 還是有人以為迫降要像薩利那樣才算? 08/15 14:51
推 killer1: 轉降需要封跑道嗎?看起來就是迫降 08/15 14:54
推 hicker: 這顯然已到需要連喊五月的等級了 08/15 14:59
→ hicker: 如果說是雙發的話 08/15 15:00
推 b18902040: 安全就好 08/15 15:32
推 huangjyuan: B-18610 08/15 15:32
推 iwinlottery: 可以說 我不去廣島改去福岡嗎 08/15 15:44
→ stanleyliutw: 41J發的航空新聞真少見 08/15 15:47
推 ptt246: 被迫降落? 08/15 15:51
推 churky: 廣島起飛,降福岡,這應該還在起飛爬升階段吧 08/15 15:51
→ cppwu: エンジン自体に異常はなく、「通常着陸」した。 08/15 16:35
→ nodapuririn: asahi是用"緊急著陸"字眼 08/15 18:05
→ nodapuririn: 日本好像只分著陸.緊急著陸 08/15 18:05
→ nodapuririn: 差別只在機場地面人員的處置而已 08/15 18:05
→ nodapuririn: (消防.救護車.封跑道之類) 08/15 18:05
→ nodapuririn: 不用太聚焦在駕駛及飛機本身 08/15 18:05
推 kevabc1: 不怕 是號稱那 強悍精實的拐三捌!!! 08/15 18:42
→ starbuckser0: 不是直接降FUK,從別府南下繞阿蘇山半圈才北上福岡~ 08/15 20:11
推 AdPiG: 爬到FL300才下來 福岡比較好安排吧 不然要降熊本嗎XD 08/15 21:17
推 stock0907: 西哀加油ヽ( ̄▽ ̄)ノ 08/15 21:47
推 Chiardy: 單邊的發電機有狀況無法過電,APU也上不去,等於飛機上只 08/15 22:48
→ Chiardy: 剩下一套電系供電,依據QRH就近轉降檢修。 08/15 22:48
推 QuentinHu: 推樓上,不會是C教官開的吧? 08/16 08:09
推 Chiardy: 小弟一向都是用上好的香 08/16 14:09