› 看板 Aviation 關於我們 聯絡資訊
作者funnyguy (有趣人)
看板Aviation
標題 [情報] 2017年7月份洲際線載客率
時間Wed Aug 16 20:45:49 2017
借用o大格式 北美 紐約JFK 華航:87.4% 長榮:82.6% 休士頓IAH 長榮:80.7% 芝加哥ORD 長榮:65.3% 西雅圖SEA 長榮:71.6% 舊金山SFO 華航:83.5% 長榮:79.6% 聯合:90.4% 洛杉磯LAX 華航:85.8% 長榮:80.5% 檀香山HNL 華航:88.1%(不含經成田NRT CI17/18) 關島GUM 華航:96.8% 多倫多YYZ 長榮:85.8% 溫哥華YVR 華航:87.1% 長榮:80.3% 加航:89.2% 印度.大洋洲 德里DEL 華航:76.1% 帛琉ROR 華航:93.7% 布里斯本BNE 華航:68.9%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL) 長榮:84.4% 雪梨SYD 華航:82.0%(不含CI51/52延遠奧克蘭AKL) 墨爾本MEL 華航:81.0% #奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠 中東.歐洲 杜拜DXB 阿聯酋:78.4% 伊斯坦堡IST 土航:87.0% 維也納VIE 華航:90.6% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 羅馬FCO 華航:86.4% 法蘭克福FRA 華航:88.1% 阿姆斯特丹AMS 華航:91.2% 荷航:91.2%(數據含MNL=AMS旅客) **荷航馬尼拉MNL載客率:45.4% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 巴黎CDG 長榮:83.3% #倫敦LHR非直飛無數據 聖彼得堡LED 俄羅斯皇家:84.72%(包機) 莫斯科謝列梅捷沃SVO 俄羅斯皇家:73.98%(包機) 資料來源: 定期航班 http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1502789806997.pdf 不定期航班 http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/46&48_10607.pdf 說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數 因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了 長榮北美增班之後 好像沒有很好 冬季減班之後應該會好一些吧 荷航的馬尼拉真的很慘 為何還要堅持下去呢? 華航北美 歐洲其實都維持得不錯 還是期待一下倫敦跟西岸新航點的開航 不知道未來的走向會是如何 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.194.4 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1502887552.A.FF7.html
推 joey0422: 某航完勝@@ 08/16 20:48
推 jack10402: 長榮的芝加哥... 08/16 20:58
推 decom: 加航復飛台北瞬間贏了兩家國籍航空xD 08/16 20:58
推 CHRush: 加航表現不錯 08/16 20:58
推 b07130602: 機型+便宜一點點，時間代也不錯 08/16 20:59
推 decom: 看兩家國籍航空把744汰換後能不能提升點運量 08/16 21:00
推 vincentwei: 某航完勝+1 08/16 21:01
推 vincentwei: 詭異的是沒有說要退出JFK的那家，載客率還輸約五個百 08/16 21:03
→ vincentwei: 分點 08/16 21:03
推 danic: 樓上詭異的點? 長榮紐約運量是中華兩倍以上... 08/16 21:11
推 lkjjkl: 不知道看不看的到運量 08/16 21:17
推 GUNDAMJACK: 運量本來就是比較大，EVA每天都有班，重點是以前就算 08/16 21:30
→ GUNDAMJACK: 班比較多，載客率也還是贏，現在是載客率已經開始輸了 08/16 21:31
推 feybear: 運量的數字有喔 08/16 21:31
→ prussian: 幹嘛叫自己公司是某航呢，要捧還這麼見外 08/16 21:31
→ GUNDAMJACK: 兩家的策略本來一直就不一樣，一家打歐洲大洋一家打美 08/16 21:31
推 silversteven: 荷航單靠台灣的旅客裝不滿呀 但是那是和華航合作之 08/16 21:33
→ silversteven: 前 或許現在可以了 08/16 21:33
推 fastech: ORD8月+派貓顧守還這樣... 08/16 21:35
推 IamEuropean: 點進去看PDF 載客率完勝的那家 載客數輸到脫褲子XDD 08/16 21:36
→ fastech: KLM想載TPE=MNL啊,台灣雖然核准第五航權,但菲律賓不核准 08/16 21:39
→ fastech: 所以一直無法單賣TPE=MNL就是這樣 08/16 21:40
→ fastech: 啊更正,ORD 7月+派貓顧守還這樣... 08/16 21:41
推 blueskygo: 北美YVR某航不論載客數/率都有贏，小小扳回一城 08/16 21:45
→ blueskygo: 8月之後就是350/777/787的對決了 08/16 21:49
推 Rogerisme: 長榮票價真的太貴 便宜一點說不定會更多人搭 08/16 22:27
→ coolfish1103: 地球問題是旺季主打的北美載客數並未明顯增加... 08/16 22:47
推 souken107ttc: 加航票價記得比兩家國籍航空便宜不少 08/16 22:48
→ coolfish1103: 花航反而幾條區域的黃金線載客數不太好，是賣太貴？ 08/16 22:48
→ coolfish1103: 加航有促銷滿多從美國到台灣經溫哥華轉機的票。 08/16 22:49
→ coolfish1103: 然後地球幾個增班的點旺季載客率反而下降... 08/16 22:50
推 joey0422: 隨便查了一下同樣日期的兩家票價 08/16 22:54
→ joey0422: http://i.imgur.com/nerlVXk.jpg 08/16 22:54
→ joey0422: http://i.imgur.com/5dJzoph.jpg 08/16 22:54
推 Kazamatsuri: BR的重點不是台灣人 而是東南亞人與北美洲人吧？ XD 08/16 22:55
推 coolmancf: 噗 一堆low貨不看座位數 單看載客率，當然會說某航 08/16 23:00
→ coolmancf: 完勝。 蠢欸 08/16 23:00
推 joey0422: 咦這篇不是在說載客率嗎 XD 認真魔人4你？ 08/16 23:03
→ joey0422: http://i.imgur.com/33Rdn38.jpg XDD 08/16 23:04
推 coolmancf: 咦 樓上這還要google?? 腦怎麼嚕？ 08/16 23:16
推 miaomiao35: 華航板要捧何必遮遮掩掩～ 08/16 23:25
推 LewisRong: 幾個月看下來還是不懂為何要砍JFK 08/17 00:02
推 jack10402: 就是沒賺錢啊 08/17 01:14
推 curmathew: ORD 好慘@@ 08/17 04:10
推 snepwcl: 原來是菲律賓不准，不然我很想搭KLM去馬尼拉 @@ 08/17 09:55
推 danic: KLM經營MNL還挺曲折的 但就是不願放手可見還是很有潛力 08/17 11:09
推 dontec: 不能單看載客率啦，機艙裡的貨才值錢 08/17 11:52
→ shihyun: 荷蘭對它曾經的殖民地很堅持（台灣 印尼）東南亞島鏈只 08/17 16:28
→ shihyun: 缺小菲菲XD 08/17 16:28
推 ting445: KLM如果不飛MNL單純飛TPE撐不下去吧 08/17 17:13
→ Kazamatsuri: KLM不是之前一度想停飛給CI 要不然就是要去對岸轉？ 08/17 19:54
推 tokai: 關島少了競爭者 爆衝誒 08/17 20:41
推 Kazamatsuri: CI關島有非紅眼航班 所以可以拉起來是正常的 XD 08/17 20:50
推 RachelYuzu: 昨天剛搭CI從關島回來，超滿…… 08/17 22:57
推 choper: 關島不是有轟炸風險嗎？ 還一堆人去 呵 08/17 23:36
推 Kazamatsuri: 結果金大大又說不炸啦 XD 08/18 00:04
→ choper: 芝加哥為何那麼糟? 明明是美國前三大都市 08/18 01:47
推 Kazamatsuri: 應該是時間帶不好 到芝加哥都晚上9點多 無法轉機啊～ 08/18 21:43
推 homebrian: 芝加哥比較不熱門吧，跟紐約洛杉磯或舊金山比是這樣 08/19 12:41