[新聞] 加航險降滑行道事件後 FAA修改飛機降落規定

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民航資源網

http://news.carnoc.com/list/415/415671.html

民航資源網2017年8月18日消息：據美聯社報導，在上月加拿大航空飛機降落時差點與滑行道上飛機相撞事件發生之後，美國聯邦航空管理局（FAA）就舊金山國際機場夜間飛機降落與空管塔台人員配置發佈了新規。

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當一條與飛機指定跑道平行的跑道被關閉時，FAA新規將適用。這正是7月7日加航事件發生時機場的跑道情況，這一因素可能是導致加航飛行員混淆的一個原因。

按照FAA新規，當一條相鄰跑道在夜間關閉時，空管人員將不再允許飛行員採用所謂的目視進近進行降落。相反，飛行員必須使用儀表著陸系統或基於衛星的系統，排隊使用正確的跑道。

FAA發言人Ian Gregor還稱，新規還要求，在夜間繁忙時期，機場塔台必須要有兩名空管人員。加航事件發生時，塔台上只有一名空管人員在上班。



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推 vhygdih: 之前不是才跳出來說亞洲機師過度依賴儀器? 現在怎麼強迫
→ vhygdih: 要用儀器
推 herced: 花花：滑行道不能降落，那你有起飛過嗎？
推 a56: 話說有滑行道起飛成功的嗎 我只知道新航gg
推 vhygdih: CI阿拉斯加還打到兩顆燈
推 alkuo: 新航GG 的當時還是05R
推 hazel0093: 這是好事情啊！不用死人就能得到教訓