[新聞] 三年了 恆春機場「等一架飛機」

[Pravda (真理報)]

三年了 恆春機場「等一架飛機」

2017-09-01 12:09聯合報 記者雷光涵╱即時報導

恆春機場現在是當地校外教學的據點之一。擷自恆春機場粉絲專頁

今年3月底恆春機場試辦開放國際商務包機，至今沒有業者申請，跑道「等嘸機」長達3年

。日前終於盼到飛機來了，雖然只是訓練用的小飛機，但駐場人員興奮的與小型飛機合影

，並將照片貼到粉絲專頁。

民航局表示，沒有增建硬體設備的規畫，「但這兩年不會檢討關機場的問題。」

過去3年，恆春機場一直在「等一架飛機」，但3年來都落空，機場「轉型」做為鐵馬驛站

、校外教學等敦親睦鄰設施非常成功。不過他們最感動的仍是等了3年，終於盼到飛機在

跑道降落，即使只是前來訓練也好。

恆春機場2004年啟用初，在政府「協調」下有三家航空公司進駐，3年後華信、復興航空

退出，立榮航空獨家飛臺北-恆春；因減班，年旅客次下滑，2013年整年跌破2千人次。

立榮現在排有每周二、四下午的定期航班，但2014年9月汰換機隊，ATR600型的起降標準

比原Dash型要高，但強烈的落山風及沒有旅客訂位，逼使36個月來，每周兩班的定期航班

，班班取消。立榮表示，「基於安全理由，立榮航空必須在符合安全的起降標準才會飛航

。」

民航局長林國顯表示，試辦計畫有數項指標，看兩年後有無達成，現在由屏東縣府委託旅

行社湊團包機，有申請包機，民航局也必須檢視機型是否適合、駕駛經驗值，硬體就是以

「現行狀態」。林國顯說，日前安捷飛行訓練中心將恆春機場做為訓練的起降機場，民航

局不排斥任何充分使用的方式。

恆春機場當年以5億元興建完成，據了解，常駐的消防、管制人員逐年減至10人，人事、

維修費年燒2千萬元，加上折舊虧損達5300多萬元。當地居民曾在國發會平臺提案，請求

內政部空勤總隊設駐恆春機場，協助就醫空中轉診，不過空勤總隊指勤務能量飽和，飛機

數量及機組員不足，無法再設隊。

恆春機場設有鐵馬驛站，供車友休息。擷自恆春機場粉絲專頁

日前安捷的飛行訓練機降落恆春機場，駐場消防人員開心合影。擷自恆春機場粉絲專頁

https://udn.com/news/story/7266/2676666

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→ Pravda: 浪費納稅人的錢的最佳典範，而且還一直存在的教訓~
→ Pravda: 居然還有人敢PO文鐵路板要高鐵延伸屏東？怎麼不自己掏錢？
推 TsukimiyaAyu: 真想去恆春機場上班
→ Pravda: 裡面上班最累的是眼睛和手指，因為要一直滑手機，很不健康
推 ntupeter: 我猜政府不敢廢啦 要打阿扁的臉嗎
推 jack2: 恆春和屏東差很遠好咩~
推 airflow: 屏東車站比高雄緯度高喔
推 diehard333: 縣長這麼愛，叫屏東縣政府自行維護啦
→ Odakyu: 問：夏天也有落山風嗎？
→ Odakyu: 不然只飛夏季應該可
推 master32: 為什麼不關掉算了?還是有甚麼功能只是一般人不知道?
推 summerleaves: 改 Non tower 啊, 台灣的 GA 新起點
→ iqeqicq: 賽嘉航空公園表示……
推 ndr: 小馬哥: 三年.....我等了三年了!
→ qq3092: 能分到這個單位的人真的超爽 根本不是去上班的
推 inconspicous: 阿扁都可以在那邊上班了
→ bmt891: 不是說人員有輪調抽回小港支援?
→ bmt891: 拔蔥和三軍演訓地方回饋都可以爭取了,屏東民代怎麼沒有
→ bmt891: 想到去凹空軍派駐EC225過來~
推 ducatisps: 跑道方向根本不對…落山風大到，騎機車騎不動
推 taxlaw1991: 屏東人：次等公民 叭叭叭
推 woodyj: 就也有錯誤政策，然後也有.....兩樣都很可怕